cuniado1

ja mam u siebie zamontowany walec 40.l po stronie paazera doskonała przeciwwaga dla kierowcy ,zabiera mało miejsca ,koło nie lata po bagazniku (przy ostrzejszej jezdzie )

rozumiem ze przewody instalacji gazowej są dobrze przykręcone do akumulatora?

jesli juz przeczysciłes zawór to bardzo dobrze ,sprawdz masę , cewkę mozesz sprawdzic w nastepujący sposób:zdejmij z cewki przewód podający plus (powinien byc niebieski) nastepnie wez jakis przewód jednym koncem dotykając plusa z akumulatora drugim koncem dotykaj wyjscie z cewki (to z której zdjąłes wczesniej niebieski przewód),za kazdym dotknięciem lub odjeciem kabla powinna wydawac charakterystyczny dzwięk ,,pyknięcia,, jesli nic nie słychac lub co którys raz i słabo jest do wymiany.

napisz jaki przebieg na gazie ,jaki reduktor masz zamontowany

nie wiem czy partanina skoro staga mozna kupic za 750 zł kpl zbiornik 500 reszta klamotów tzn rurki wlew 200 razem daje to 1450 zł wiec jak długo jeszcze gazownik bedzie zarabiał 1000 zł na montzu jednej instalacji 150 zł za godzine pracy to nie mają w nalepszym serwisie

Myslę ze do wymiany moze byc czujnik temperatury cieczy który jest zamontowany w reduktorze (parownik gazu)

chciałbym dokonczyc temat dla potomnych :-) a wiec po kilku próbach podłączenia mojego paska pod vaga który nie wykazał zadnych usterek !!! zacząłem wymieniac czujniki no i ....po wymianie przepływomierza okazało się ze auto chodzi .tak wiec szczesliwy wróciłem do domciu swoim b5

witam moze kolega by powiedział jak sobie poradził z tym problemem poniewaz ja mam takie same objawy ,po wypięciu wtyczki z przepływomierza auto jakos chodzi ale nie ma wolnych obrotów jestem załamany całą ta sytuacją na benzynie juz praktycznie nie chodzi a na gazie wlecze się i przerywa POMOCY !