Skocz do zawartości

sdawka

  • Liczba zawartości

    4
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez sdawka

  1. Witam wszystkich. Założyłem radio z Androidem (Erisin na px5) do Passata B7 2013r., radio się uruchomiło, chodziło bezproblemowo kilkanaście minut, działała obsługa z kierownicy, wizualizacja czujników, kamera cofania itp. Po paru godzinach przyszedłem do auta - brak jakiejkolwiek reakcji, nie włącza się. Po odpięciu głównej kości na kilkanaście minut znowu ożyło, aby po kolejnym wyłączeniu już się nie włączyć. Radio ma przełącznik ACC - gdy go włączę, wtedy radio działa, ale muszę je ręcznie włączać i wyłączać, ponadto pobiera prąd nawet po zamknięciu auta. Zaktualizowałem system i soft, próbowałem wszelkich możliwych ustawień canbus. Default power status ustawiony na "on".. Miał ktoś podobny problem i potrafi jakoś pomóc go rozwiązać?
  2. sdawka

    Zestaw HID

    Czy ktoś z Was posiada schowane przetwornice za zaślepką, przy lampie? Jestem świeżo po montażu HID, mam zestaw slim Noxon'a, wszystko chodzi jak należy, ale po około godzinnej jeździe zajrzałem pod zaślepkę od lampy i przetwornice były tak gorące, że nie szło ich dotknąć, boje się, żeby nie przetopiły jakiegoś plastiku, kabelków albo nie uszkodziły czegoś w samej lampie. Jakieś porady? Wyprowadzić je na zewnątrz, zabezpieczyć jakoś dodatkowo?
  3. Witam. Proszę o analizę załączonych logów grupy 13,18,23, a także grupy 4. Logi wykonane przy poszukiwania rozwiązania tego problemu: logi grupa 4.xlsx logi grupa 13,18,23.xlsx
  4. Witam wszystkich. Na początku zaznaczę, że przejrzałem wszystkie podobne tematy na forum, jednak żaden problem nie pokrywał się w pełni z moimi objawami, również nigdzie nie została odnaleziona przyczyna. Teraz do rzeczy: na zimnym silniku wszystko jest ok, po zagrzaniu silnika do około 60-70st. na biegu jałowym występują nieprzyjemne drgania, które wyraźnie czuć we wnętrzu. Drgania nie ustępują po czasie, są nierównomierna (silnik chwilę chodzi prawidłowo następnie czuć wyraźne drgania). Po minimalnym dodaniu gazu (900-950obr/min) drgania jeszcze bardziej się nasilają, szarpie całą budą, powyżej 1000obr/min wszystko ustępuje. Ostatnia z zaobserwowanych rzeczy - gdy auto stoi lekko pod górkę drgania również ustępują, gdy stoi lekko w dół drgania się nasilają. Samochód to Passat B6, 1.9TDI 105KM (BXE). Sprzęgło dwumasowe wymieniane kilkadziesiąt tysięcy km temu. Korekcje wtrysków: (-0.12 -0.44 -0.14 0.48), BIPy w normie. Kąt synchronizacji wałka rozrządu: -4 (może to ta przyczyna?). Auto ma moc, nie kopci, podczas jazdy nie występują żadne drgania ani niepokojące dźwięki. Ktoś miał podobny problem i go rozwiązał? Mimo prawidłowych korekcji i braku dymienia kilka osób w ciemno obstawia wtryski, ale nie sztuka wyłożyć tyle pieniędzy w ciemno. Z góry dziękuję za zainteresowanie i pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności