nimus

Witam, obserwuję temat odkąd zauważyłem, że u mnie również pojawia się taki sam problem jak u większości z Was związany z temperaturą cieczy. Testowałem i zauważyłem, że nie zawsze problem wygląda tak samo. U mnie było tak, że po mieście po przejechaniu 10km przy minus 12 wskazówka potrafiła nawet nie drgnąć, jak było kolo 0 stopni to nagrzał max do 50 stopni. Raz pojechałem w trasę ok. 400km i po przejechaniu jakichś 60km złapał na autostradzie 90 stopni i już tak trzymał. Wydawało się, że to się samo naprawiło ale na drugi dzień było to samo. Wydaje mi się, że spalanie też było wyższe, temperatura oleju również nie osiągała temperatury jakiej powinna czyli min. 85 stopni. Ogólnie wnętrze pojazdu było ogrzewane dobrze nie miałem z tym problemu. Od razu podjąłem się wymiany termostatu DSG w pierwszej kolejności, następnie miał być termostat główny. Wymiana wykonana w warsztacie. Wymiana termostatu DSG firmy MAHLE, nie wiem dlaczego koszt 45zł na fakturze, wymiana 70zł, wymiana płynu chłodniczego oraz jakieś uszczelnienie krućca koszt całkowity 172zł. Po powrocie z warsztatu przejechałem ok. 6-7 km, temp nagrzana do 90, olej do 85 i uśmiech na twarzy bezcenny. Będę testował teraz spalanie mam nadzieje, że będzie niższe. Dzwoniłem również do serwisu pytać o oryginalną część o kodzie 1K0 121 113 A , koszt na dzień dzisiejszy 170zł, z wymianą płynu robocizną, odpowietrzaniem układu koleś zawołał mi ok 400zł. Z tego co się dowiedziałem był propozycja wymiany termostatu głównego koszt ok. 500zł z robocizną. Także piwko dla Mlody_tm myślę, że jak być wszystkie je wypił od każdego komu pomogłeś pewnie jeszcze byś chodził na bani