brzydal

Podsumowując zawór zdecydowałem się wymienić na takiej długości jak oryginał. Klima działa:) Trochę mnie martwi, ze osuszacz został stary ale był problem z odkręceniem śrub. Jak mi sprawdzili po napełnieniu to wszystko było ok więc zdecydowałem że lepiej nie ryzykować. Podobno przyczyną padniętego zaworu sterującego nie koniecznie musi być osuszacz, może to być mało używana klimatyzacja.

Mam aktualnie rozebrany kompresor Sanden SD7V16 z podejrzeniem uszkodzonego zaworu sterującego. Czy można jakoś rozpoznać mając już ten zawór w ręku że jest uszkodzony? I druga sprawa, nowy zawór różni się tym, że jest krótszy co widać na załączonym zdjęciu. Czy mogę taki zamontować?

Przy włączaniu klimy słychać, że się załącza ale nie chłodzi, praktycznie nie czuć zimniejszego nawiewu niż bez włączonej klimy. Poza tym samochód mam już 10 lat i poza chłodnicą rok temu nic w układzie klimatyzacji nie wymieniałem. Trochę dziwne, że nie wykryli mi tego przy wymianie chłodnicy ale jeszcze przez jakieś 2-3 miesiące w miarę chłodziła chociaż miałem podejrzenia że za słabo. Jak po 5 miesiącach pojechałem na sprawdzenie to mi właśnie powiedzieli że kompresor nie daje rady.

Mam prośbę o opinie na temat następującej wyceny wymiany kompresora przez pewien warsztat (nie licząc ceny samego kompresora): - wymiana kompresora - 120 - jeżeli brudny to płukanie - 250 - osuszacz - 100 - obsługa - 100 Dodam jeszcze, że układ jest szczelny, nie dawno wymieniłem chłodnicę klimy na nową i uzupełniłem czynnik.

Odkręciłem wkręty przy kołach i chyba sześć przy dolnej krawędzi ale zderzak dalej trzyma się dość mocno i nie wiem co dalej? Zderzak jest uszkodzony po uderzeniu z tyłu więc mógł się zakleszczyć ale podejrzewam że jeszcze gdzieś jest przykręcony.

Mam to samo. Wykasowanie błędu pomaga na dzień dwa i znowu się świeci. 589 Zapłonnik 1 poduszki powietrznej pasażera - N131 zbyt duża oporność - BŁĄD SPORADYCZNY Odkręcałem plastik ten pod poduszką po stronie pasażera, na kabelku od poduszki jest wtyczka, czy to może być przyczyną?

a nie potrzeba do tego trzech nóg?

na obecną chwilę sam też obstawiam że poduszki

przed chwilą sprawdziłem ceny i zastanawia mnie skąd taka różnica, oczywiście ceny z tego samego sklepu np. poduszka z tyłu po prawej (357 199 262 D): CORTECO - 134 zł FEBI BILSTEIN - 190 zł czym one się różnią, jest sens dopłacać do tej droższej?

Wiem że już było sporo podobnych postów ale w każdym były jakieś różnice w porównaniu do mojego przypadku. Przy ruszaniu mam coś takiego jakby silnik chciał zgasnąć ale nie gaśnie z takim lekkim szarpaniem, coś jak przy boksowaniu kół na piachu. Co ważne problem ten nie występuje za każdym razem, nawet rzadziej występuje niż nie występuje, do tego jeżdżę już tak od prawie roku i nic się nie pogorszyło. Może jeszcze będzie jakąś wskazówką to że jeżeli pojawi się to już przy pierwszym ruszaniu po dłuższym postoju to będzie przy każdym ruszaniu do zakończenia jazdy i analogicznie jeżeli nie pojawi się za pierwszym razem to do końca jazdy będzie ok. Sprzęgło raczej wykluczam dlatego że jak już napisałem problem nie występuje za każdym razem, nie "bierze" za wysoko lub za nisko, nie jest za twarde lub za miękkie, przy przełączaniu biegów i przyspieszaniu powyżej jedynki nie ma żadnych problemów. Przy ruszaniu na wstecznym też się zdarza.

Czy mógłby ktoś znający się ocenić poduszki z tej aukcji? Czy są warte zakupu czy lepiej kupić nowe?

pomóżcie, jaki to nr lakieru? LN5Y?

chętnie zobaczę te foty, chodzi o to że wyjął stare i nie założył z powrotem czy nie założył nowych? zrobiłem też swoje, może ktoś się czegoś dopatrzy: fot1 fot2 fot3 fot4

No właśnie mam te plastikowe. Tak to jest jak się nie znasz.. Tyle czytałem o amortyzatorach i nigdzie nie było że osłony muszą być gumowe a na pomoc pseudo sprzedawców i mechaników liczyć nie można. Co teraz robić? Koniecznie wymienić na gumowe czy jeździć jak jest o ile wytrzymam nerwowo z tymi stukami?

Witam Mam problem jak w temacie. Poejchałem na sprawdzenie do innego warsztatu niż ten gdzie wymieniali i po długich poszukiwaniach źródła stukania (same amortyzatory sprawdzali chyba ze 3 razy) stwierdzili że to osłony stukają o sprężyny, ale zamontowane są raczej dobrze!? Osłony nie były w komplecie z amortyzatorami więc może są źle dobrane? Dodam jeszcze że chodzi o tył. Postaram się zrobić zdjęcie jezeli ktoś chciałby zobaczyc jak to wygląda.

Witam Mam pytanko jak w temacie. Środkowy jest jak widać suchy tylko boczne ciekną coraz bardziej.