Rafał S.

Witam Przy rozruchu auto puszczało dymka . Wymieniałem uszczelki i korekty po tym trochę oszalały i nie wiem za bardzo co z tym zrobić? Zostawić czy podmienić miejscami pompki 1 i 2. Żadnych zmian negatywnych nie zauważyłem narazie jezdzi jak jezdził. Wartości pływają trochę ale to normalne.

to żadne z powyższych, relingi uszczelki nowe i wszystko suche, słupki rozebrane suche, odpływy wywalone gumki Rozwiązano: dla potomnych: na 99,9% ciekła uszczelka w ścianie grodziowej w którą wchodzi przewód płynu hydraulicznego zasilający pompkę sprzęgła Chuja dalej cieknie. Rozerwałem wygłuszenie w środku i leci na łączeniu blach . Na zdjęciu ta krawędź tuż nad wskazanym miejscem. Zakleiłem na całej długości aż do serwa. Orginalne uszczelnienie utwardziło sie i popękało. Znalazłem dmuchając sprężonym powietrzem od środka.

Witam Szybko na temat. Wszystko uszczelnione i suche newralgiczne miejsca. wszystkie płyty drzwi, podstawa komputera i filtra oraz linki otwierania maski. Po roku czasu wilgotny dywanik kierowcy. Woda pojawia się w tym miejscu i tak spływa jak na zdjęciu. Po obfitym laniu wody wilgotna jest gąbka na głębokość palca tylko w miejscu obok komputera zaznaczone na zdjęciu ALE NIE PRZY SAMEJ KRAWĘDZI. Możliwe że to reling cieknie?? i Woda dolatuje tam wewnątrz profilu. słupki i podsufitka suche. Wokół szyby też sucho. lanie wody po samej szybie karcerem i z wiader nie daje żadnych efektów przecieku . 4 dni lania wody i wszystko suche a woda pojawia się tylko tam obok komputera i ślad się urywa skąd się tam bierze I TO W BARDZO MAŁYCH ILOŚCIACH.

Znalazłem przyczynę dla potomnych. Uszkodzone NOWE górne mocowanie Sachs amortyzatora. Temat rozwiązany.

Witam stuki dochodzą z okolic pasów. Amortyzatory wymienione , zawieszenie sprawdzane zadnych luzów. Środek rozebrany nic nie znalazłem. Dźwięki dochodzą z tych okolic.

Ja kupiłem nowy wąż idący od chłodnicy do sprężarki na razie ok, ale ten długi wskazany przez Ciebie zakułem na nowo znacznie taniej i gwarancja ta sama. Polecam zrobić to samo.

Dobra tak wygląda moja deska przekaźników 267 działa załącza sprężarkę, słychać go itp. , bezpieczniki sprawdzone i pytanie który to przekaźnik od drugiego biegu?? 373?? Żeby sprawdzić czy to wina przekaźnika powinienem zewrzeć na wyjętym przekaźniku piny 30 i 87 wtedy wiatrak powinien ruszyć na maksa tak? Wyczytałem to z tego opisu ale mowa jest o innych oznaczeniach przekaźników. POST 175

A jak zmierzyć obciążony? Jest tak szczelnie obudowana instalacja że musiałbym przez izolację się przebijać. bez sensu. Trochę pokatowałem klimę na postoju i zauważyłem że nie włącza się drugi bieg, klima się wyłączy prędzej. Teraz tylko sprawdzić standardowo bezpieczniki i przekaźniki. będą to 267 i 373? Dla wszystkich passatów to jest to samo oznaczenie?

Witam Mam mam problem z klimą i sprawdzam wszystko pokolei i pierwsza rzecz.Odłączyłem kostkę od wentylatora klimy i pokazuje mi napięcie 13,5 V zaraz po włączeniu w chłodny dzień, ale nie wyje jak drugi bieg, chodzi cicho i zakładam że chodzi na pierwszy biegu, ale napięcia mi się nie zgadzają jak to możliwe? Jakie napięcie na pierwszym biegu powinno być?

ok dzięki wielkie

No własnie koledze też sltrzeliło i nic się nie dzieje, ale nie wiem czy to ta sama sprężyna więc się spytałem. Naprawię przy okazji.

A masz foto jak ją naprawiałeś? Albo czy sporo z tym roboty?

Podczas jazdy coś strzeliło i jak odkurzałem następnego dnia znalazłem taki połamany uchwyt sprężyny i luźną sprężynę. DO czego służy i próbować naprawiać czy dać sobie spokój. Fotel działa poprawnie nadal.

Zazwyczaj pojawia się przerywanie/szarpanie auta. A jeśli uszkodzony zawór zwrotny w pompie to ropa wraca do zbiornika i trzeba trochę pokręcić zanim odpali. Polecam sprawdzić ciśnienie ropy w sekcji paliwa. Pompa LUK?? Jaki przebieg auta? Ja ostatnio wymieniłem na używkę boscha miałem problem z podciśnieniem.

Wymieniałem o-ringi w króćcu za silnikiem oraz przewód cieczy co idzie z tyłu i zauważyłem na stalowym przwodzie do którego idzie wąż jest trochę "wgnieciony" i też sam trochę poprawiłem przy zakładaniu nowego wymieniać czy zostawić?

tak ale to pompa w baku pompuje, a pompę tandemową sprawdza się przy ok 4000 obr/min. Podjedź do warsztatu i niech podłączą manometr i wakuometr i sprawdzą wartości. Bedzie najszybciej i najtaniej i wszystko będzie jasne. Czy pompa pod spodem jest w ropie?

W jakim sensie "sprawdziłeś"? Jakie masz ciśnienie paliwa na pompie? Jakie podciśnienie powietrza na pompie?

Wymieniłem ostatnio uszczelkę (nie oryginalna z ASO) i dokręciłem dość mocno wszystkie śruby mimo trudnego dostępu, ale po 300 km zauważyłem, że delikatnie pompa jest spocona przy dolnym króćcu, jest to ropa. Kupić inną uszczelkę czy dociągnąć śruby na ciepło??? Dzięki za wszelkie porady.

Super dzięki wielkie za wiadomości.

Witam. Po naprawie auta wyjeżdżałem z garażu i najechałem na źle położoną deskę "uderzyła" ona w podwozie. Zrobiła wgniecenie jak na zdjęciu. Antykorozja nie ruszona, we wnętrzu auta też jej nie czuje, głębokość około 1,5 cm. Co zrobić żeby mi tu nie rdzewiało na przyszłość? Co znajduję się po drugiej stronie? Czy jest to tylko ścianka profilu zamkniętego? Dziękuje za wszelkie odpowiedzi.