sadam1988

tak, są zabezpieczenia odcinające duży prąd (zapłon/rozruch) albo dopływ paliwa po wypadku. Różne są rozwiązanie, ale mechanicy naprawiający auta powypadkowe powinni mieć odpowiedź od ręki.

u mnie bylo cos podobnego, przy kompresorze klimatyzacji byl taki element (na kole zamachowym kompresora) ktory stukal na wolnych obrotach. generalnie czesc trudno dostepna, ale udalo sie kupic za 100zl i wymienic (nr czesci zamiennej Thermotec KTT020128) - to bylo na koncu 2019r. Problem ustal na rok. W 2020 to samo stukanie, tej samej czesci, ale z kompresora zaczal saczyc sie olej (wczesniej w 2019 bylo delikatne zapocenie) wiec wymienilem caly kompresor na nowy (koszt ok. 1000zl) ale taki juz ktory w kole nie mial tej malej stukajacej czesci. W tych passatach byly montowane rozne kompresory, musisz zobaczyc czy twoj ma taki element troj-ramienny na kole, i czy jest on poluzowany (pewnie bedzie sie ruszal delikatnie na prawo i lewo) jezeli tak, to 100zl zalatwi sprawe. to jest ta czesc: a montowana jest tu: U mnie natomiast teraz stukanie powrocilo (2021r), troszke inaczej, bardziej "rytmicznie", ktore tez zanika z obrotami. Na poczatku bylo tylko na zimnym, teraz rowniez na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach. Gdy pasek jest zdjety, tego stukania nie ma. Mechanik obstawia ze tym razem cos w alternatrze (optymistyczne zalozenie jest takie ze kompresor po nie calym roku jeszcze sie nie zepsul, bo klimatyzacja dziala bdb) wersja 2.0 tdi 190KM Jakby ktos mial jeszcze podoba historie prosze podpowiedziec co bylo rozwiazaniem, w szczegolnosci czy alternator wymagal juz naprawy w tym aucie.

jakie masz objawy, że kwalifikujesz do wymiany ?

kup, sprawdź, jak nie będzie działał to oddaj i podziel się doświadczeniem ja używam Huawei E8372 na stałe wpięte do USB, uruchamia się router/hotspot wifi po włączeniu zasilania i nawigacja łączy się do niego działa dobrze, a mogą podłaczyć się też inne urządzenia, tablety itp.

zależy od trybu jazdy, jeżeli np robiłeś krótkie przebiegi, przerywałeś wypalanie DPF, to komputer może poprosić o przegląd szybciej (np przez spadek jakości oleju w silniku) - takie coś powiedział mi kierownik serwisu przy odbiorze. Oczywiście parametrów które są uwzględniane przez komputer jest zapewne więcej....

Może porostu czujnik temperatury jest uszkodzony i przeklamuje

Raz tak miałem, na wjeździe na parking wielopoziomowy, czy też wychylenie, zakręt itd. Potem błędy zniknęły, aso było w stanie je odczytać z historii. Generalnie chodziło o to że czujniki dostaly taki niestandardowy zestaw sygnalow że potem komputer nie byl w stanie tego obsłużyć. Nie powiedzieli wprost, ale dla mnie to ewidentnie wyglada na blad w oprogramowaniu. Oczywiście nic z tym nie zrobili

Ja wcisnalem 3 foteliki z tylu w passacie 2 rwf po bokach i przodem do kierunku na środku.

Hej, też mam 190KM w serii tylko z manualnem. Generalnie jestem zadowolony z dynamiki i spalania, ale chce zapytac czy przyrost mocy i momentu jest odczuwalny? Jakie są wrażenia z jazdy po zmianie softu ?

dzwoniąc do ASO w sprawie sprzęgiełka też usłyszałem że to część nie wymienna i nowy kompresor 4000zł. haha. szukając samemu po nr części jak kolega wyżej opisał, znalazłem sprzęgiełko, widziałem też całe kompresory i właśnie te zaworki w normalnych cenach.

dokładnie, przy wymianie kompresora dochodzi jeszcze kwestia odciągnięcia i potem nabicia gazu. Dlatego najpierw chce spróbować z samym sprzęgłem. ja mam sprężarkę 5N0820803D, o ile dobrze pamiętam Delphi jakby sprzęgiełko nie wystarczyło, to sprężarki z innymi literkami na końcu, np E, są takie same? będą ewentualnie pasować bez problemu?

dziękuję, to są bardzo pomocne informacje. Postaram się sciągnąć koło pasowe, obejrzeć oraz sprawdzić szczelność układu . jak czegoś więcej się dowiem to dam znać, ale mam nadzieję że wymiana samego sprzęgła wystarczy

tutaj jest dział B8, jako że oznaczenie kompresora jest takie samo, to napisałem 1 post w podlinkowanym temacie z B6/B7 ale został usunięty

1. co do tego stukania, to zastanawiam się czy to na sprzęgiełku/kole/wieloklinie czy może w środku kompresora. Słychać na biegu jałowym, przy wyższych obrotach nie zauważyłem (albo silnik zagłusza). Tutaj może wymiana samego sprzęgła by pomogła. 2. co do wycieku to nie wiem, wygląda jakby z łożyszka sprężarki więc nie wiem czy samo sprzęgło pomoże. Wycieki też były objawem przy uszkodzonym sprzęgle ? gdyby nie wyciek, to próbowałbym ze samym sprzęgłem, a tak to się zastanawiam.

dzięki, faktycznie temat wygląda podobnie

odkopując temat: mam problem ze sprężarką klimatyzacji (5Q0820803D ) 1. trochę stuka, raz mocniej raz mniej lub wcale (tutaj pewnie zależy czy klimatronik załączy obieg) 2. jest jakby wyciek "rdzy" na nim. tyle bylem w stanie zdiagnozować zdejmując pasek klinowy. Wydaje mi się że klima chłodzi (ciężko zdiagnozować gdy teraz jest zimno na zewnątrz), ale szyby odparowują lepiej z włączoną klimą więc wnioskuje że jeszcze działa. pytanie, czy ktoś miał podobny problem ? co było rozwiązaniem ? zastanawiam się czy wymiana samego sprzęgła wystarczy (ok. 300zł) czy trzeba szukać nowej sprężarki(ok. 1000zł)

Ja miałem atak gryzonia, objawy te same i wężyk był przegryziony ten co na zdjęciu. Udało mi się samemu naprawić skracajac wezyk. Potem gadałem z jednym mechanikiem i mówił że już parę razy widział ten sam wężyk przegryziony. Więc musi być smaczny To jest centralnie przed kierowcą widać ładnie od góry

po 4 latach z passatem b8: 1. słupki nie skrzypią, 2. zawieszenie jest głośne 3. elektronika (odpukać) się nie psuje z mojej strony dodałbym do listy problemów hamulce z tyłu - rdzewieją i szybko się zużywają.

wd-40 jest srodkiem penetrującym a nie smarującym (natomiast nie wiem jak się zachowuje w stosunku do gumy). ale skoro sprawdza się w tylu przypadkach to chyba jest OK wd-40 na pewno nie nadaje się do smarowania ruchomych elementów metalowych, bo w efekcie to na chwile ok ale potem wysusza powierzchnie -Czyli jest OK do rozruszania zastanych elementów ale to nie jest smarowanie. Ja gdy będę zabierał się za przesmarowanie tych elementów to użyję chyba raczej jakiegoś smaru

Mam podobnie na zimnym aucie, mi to wygląda na dźwięk amortyzatora, chyba tylnego. Na przeglądzie wyszło 70% sprawności, ale ktoś tu na forum już o czymś podobnym pisał i ponoć wymiana amortyzatorów pomogła. Od mechanika (poza aso) dostałem też uwagę że badanie na stacji diagnostycznej nie bada dokładnie sprawności amortyzatora tylko całego układu, na który składa się też opona itd. Więc ten wynik nie musi się pokrywać z faktycznym zużyciem amortyzatorów. Sam jestem ciekaw co ASO powie, więc czekam na Twoją relację.

no to jak nie masz TPMS to zwykłe bez czujnika, dostępne u każdego wulkanizatora. do wyboru do koloru (jak nie masz systemu w aucie to zaworki z TPMS nic nie dadzą oprócz uszczuplenia portfela

Tak, faktycznie pomieszalem coś czytając inny wątek;)

A czy czasem pompa wody nie jest elektryczna w 2.0 tdi? I nie ma nic wspólnego z rozrzadem ?

1. Jeżeli w drugim komplecie nie masz czujników to będzie Ci się świeciła pomarańczowa kontrolka, nic z tym nie zrobisz na poziomie menu samochodu. Być może jakimś kodowaniem mozna wylaczyc TPMS, ale nie widzialem zeby ktos sie tym zajmowal na forum. 2. Można przekladac kola przód tył, itd czujnik nie jest przypisany do kola. Nie Wiem skąd wie które jest które, ale podejrzewam że przy każdym kole jest odbiornik sygnału.

też tak mam z obrotami przy skrzyni manualnej i tempomacie*. U mnie wystąpiło to tylko gdy różnica między obecną prędkością a zadaną na tempomacie jest znaczna i auto chce mocno przyspieszać, wtedy obroty wzrastają jak na pół-sprzęgle. Przy odwrotnej sytuacji, gdy redukuję prędkość i biegi to obroty zachowują się normalnie. Ponad 100tyś km przejechałem i problemów ze sprzęgłem nie mam. *jako że mam zwykły tempomat, a nie ACC, to używam tempomatu raczej tylko gdy osiągnę zamierzoną prędkość, rzadko podczas przyspieszania ze zmianą biegów - ale udało mi się wspomniany efekt wzrostu obrotów zauważyć. Gdy pierwszy raz to zauważyłem, to też pomyślałem że tak nie powinno być i należy unikać takiej sytuacji. Jeździłem kiedyś Audi z manualem i ACC, tam chyba tego nie było... ale nie pamiętam na 100%, bo ze względu na moje przyzwyczajenie, raczej do takiej potrzeby nie dochodziło.