shibby

poradziłeś sobie z tymi dwoma ustawieniami? U mnie też S/S nie reaguje na zmianę na 12V i nadal wyłącza silnik. I Lane Assist też nie jestem w stanie wyłączyć na stałe - po każdym odpaleniu znów jest aktywne. Próbowałem ale nie mam takich ustawień w obd11. Próbowałem ale przy próbie wejścia w BAP Presonalization dostaję błąd... Ogólnie masę starych kodowań zwyczajnie nie działa w MY2020

niby tak ale jednak sporo starszej muzy mam na karcie SD Jak na złość wszystkie porty USB są już w standardzie USB-C, więc i pena nie podłączę (nie bez adapterków). Muszę zobaczyć czy AA zadziała przez Hub USB Wtedy do podłokietnika poleciałby HUB, do niego pendrive i Motorola MA1 (bezprzewodowe AA). No to tym bardziej odpada... Jeszcze jakby to był prosty swap, gdzie w każdej chwili łatwo mogę sam przywrócić stan oryginalny to może i bym się zdecydował a tak to muszę przełknąć "downgrade"

masakra. Normalnie VW by się wstydziło by w takim aucie takie zegary wstawiać Kolejnym zaskoczeniem była jednostka radia - niby discovery media z navi, AA itd a w schowku jednostka bez zmieniarki CD czy slotów na kartę SD No nic, auto w leasingu więc wymiana zegarów raczej odpada Ale z ciekawości dopytam czy na nich też jest ochrona komponentu czy to byłby prosty swap? @Eldar?

Panowie, podpowiedzcie mi czy da radę zmienić grafikę na analogowych zegarach? W Passasie z 2015r miałem zegary kolorowe "trójwymiarowe" np obraz auta po otwarciu drzwi wygląda m.in. tak od wczoraj mam wersję poliftową z 2020r i zegary są jakby z poprzedniej generacji, płaskie, czarno-białe, o takie Proszę, powiedzcie że da się to zmienić bo czuję się jakbym się do passata b6 przesiadł...

@Ysebulba a podpowiesz coś na moje pytanie 4 posty wyżej? W sensie czy modele kamer, wiązka kabli i kodowanie które używałem do paska z 2015r podejdzie do modelu poliftowego z 2020r? Czy moze są inne modele kamer...?

Panowie pytanko, Czy cały ten opis i dobór modeli kamer pozostaje niezmienny dla paska z 2020r (kombi po faceliftingu)? Prawdopodobnie będę zmieniał obecnego passata (2015r) na nowszy model i niestety upatrzony egzemplarz nie ma kamery, więc przyjdzie mi jeszcze raz zmierzyć się z całym tym procesem instalacji kamery

jest, osobiście używam Motorola MA1 do bezprzewodowego łączenia się z AA. Niestety obecnie praktycznie nie do zdobycia w Polsce. Popularne i chwalone jest też AAWireless https://www.aawireless.io/shop testowałem też Carlinkit A2A ale mi ono nie działało i odesłałem. U kolegi w Astrze ruszyło ale często zrywało i wariował GPS, więc osobiście Cartlinkita nie polecę.

Kupowałem na allegro https://allegro.pl/oferta/motorola-ma1-bezprzewodowy-android-auto-13398400922?utm_source=notification&utm_medium=cartWithPayment&utm_campaign=cef7b135-c856-4150-84eb-687c2d87cdd6&snapshot=MjAyMy0wMy0yOVQwNjo1Njo0OS42MTMwNzBaO2J1eWVyO2FhMDIxNDI1ZmY5MTcyOGVmZDVkZTYxZmNhOTI5OTcyZDI1MmM4NTUyYjIxMWRmNDdjOWVjMDk4Y2I0MzBmZGY%3D ale faktycznie obecnie posucha. Taniej od Motki można kupić w sumie AAWireless wprost od producenta https://www.aawireless.io/shop

i mnie było jeszcze bardziej skomplikowanie bo co bym nie zrobił nie chciał się łączyć - DM widział urządzenie AA ale podczas łączenia wystakiwał błąd. Próbowałem w carlinkit zmieniać ustawienia, nawet wymuszać by działał tylko na wifi 2.4ghz. Finalnie raz udało mi się połaczyć ale na krótko bo zerwał połączenie i już nie udało mi się go wznowić. Poszedłem z carlinkitem do kolegi który ma nową Astrę. U niego połączyło się od strzała ale często go rozłączało (i wznawiało połączenie). Często też głupiał GPS i pokazywał że jedzie obok drogi lub że stoi w miejscu (mimo jazdy ekspresówką). Dlatego Cartlinkit został zwrócony do sprzedawcy. Z Motorolą to inna bajka. Wystarczyło połączyć się do niego po BT i tyle. Nic więcej nie musiałem robić. Połączenie jest nawiązywane po BT a później przeskakuje na wifi i dalsza komunikacja leci już po wifi. Też YT music zaczyna mi automatycznie grać w miejscu w którym ostatnio skończył

albo poczekać na promo AAWireless. Nie tak dawno było -10euro i wychodziło taniej niż Motorola.

Bo kupowałeś na Aliexpress. W Polsce nie kupisz Carlinkita za taką cenę. Tobie się udało i działa (ja to nazywam "wysokie ryzyko, wysoka nagroda"). Gorzej jakby ci nie działało i musiałbyś odsyłać, wtedy już by tak różowo nie było. W Polsce cenowo wychodzi to tak i te 70pln nie robi już takiej różnicy.

też robiłem sobie nadzieje ale mój egzemplarz carlinkita nie działał poprawnie z 4ma różnymi telefonami i dwoma różnymi autami Motorola MA1 nie robi takich foszków.

jak macie możliwość to odeślijcie carlinkita i kupcie sobie albo motorolę MA1 (mam i polecam) albo AA Wireless. Niewiele drożej od Carlinkita ale działają przynajmniej bezproblemowo.

nawet tu na forum są opisy jak odblokować sobie samemu AA Nie wiem czy akurat do najnowszych modeli Discovery też to zadziała ale do starszych tak. Wcześniej też pojawiały się ogłoszenia do "magików" co odblokowywali AA właśnie za 400pln (sam u takiego odblokowywałem). Zatem to po prostu wiedza, niebezpieczeństwo żadne (w całości odpowiedzialność za proces przeprogramowania bierze na siebie "magik" - jak wie co robi to nie uwali jednostki radia). Serwis nic ci nie może zrobić. Najwyżej nadpisze zmiany poczynione przez magika i przywróci do stanu fabrycznego czyli bez AA. Przy okazji magik powinien ci odblokować wiele innych rzeczy, np ja w tej cenie miałem odblokowane komendy głosowe i jakieś wskaźniki sportowo-offroadowe w radiu.

W innym wątku pisałem że mi ten Carlinkit nie działał (raz, dosłownie raz udało mi się podłączyć do niego i tyle). U kolegi w Astrze działał ale często rozłączał i gubił GPS. Finalnie wrócił do sprzedawcy. Zakupiłem natomiast Motorolę MA1 i to jest inna liga. Wszystko działa od strzała, szybko i sprawnie. Musi być właczone wifi i bt. Z moich obserwacji wygląda to tak, że BT jest do negocjacji połączenia (póki nie włączę BT to AA się nie włączy), natomiast jak już AA się dopali to cała transmisja leci już po wifi - moge bt wyłaczyć i nadal AA działa, natomiast jak rozłączę wifi to zrywa połączenie z AA). Baterii też nie drenuje nadmiernie - ok 10-12% na 1h jazdy (35km drogi do Wrocławia i wrocławskie korki). Nie nagrzewa też telefonu (Xiaomi 12). Dla mnie efekt zamierzony został zrealizowany a wręcz przerósł moje oczekiwania

kolejny mój post usunięty przez moda więc napiszę raz jeszcze: wielkie dzięki za propozycję - będę pamiętał do kogo się w przyszłości po sąsiedzku zwrócić Na chwilę obecną Carlinkit zwrócony do sprzedawcy, natomiast zakupiłem Motorolę MA1. Nikła nadzieja, że jednak ten zadziała ale łudzę się że tak. Jak i Motorola będzie sprawiać problemy to możliwe, że pójdę jeszcze o krok dalej i wymienię złącze USB na 5q0035726e by mieć 100% pewności czy to wina złącza czy nie. Jak i to zawiedzie to zwrócę oba sprzęty i zwyczajnie odpuszczę temat bezprzewodowego AA

@Freddie chyba jedyną opcją jest podważenie portu USB i jego wyjęcie ze schowka by przeczytać numer. Dlatego zależało mi na odpowiedzi @Ysebulba lub @Dean bo z tego co pamiętam oni swoje porty wymieniali i nie mieli fabrycznego AA (więc sytuacja zbliżona do mojej). Carlinkit mi nie działa. Raz załapał i na tym koniec. Próbuje się łączyć i po ok 30sek wyskakuje monit że nie udało się podłączyć. Dziś jeszcze przyjdzie mi hub usb z możliwością podłączenia zasilania z zapalniczki. Ponoć taka opcja pozwoli puścić większe natężenie (pozwala używać QC podczas używania AA po kablu). Zobaczymy. Jak i to nie pomoże to Carlinkit zwrócę i chyba zaryzykuję jeszcze z Motorolą MA1... Wmawiam sobie że to wina portu i zbyt niskiego natężenia bo jednak przez kabel AA działa bezproblemowo

@Freddie jesteś w stanie sprawdzić jaki masz model portu USB? //edit przekodowałem teraz byte_19_usb z usb_ipod na full i ampere pokazuje 1180mA!! Carlinkit ruszył. Będę wracał z pracy to sprawdzę jak się spisuje.

@Ysebulba @Dean możecie aplikacją "ampere" na telefonie (przynajmniej na androida taka jest) sprawdzić jakie natężenie podczas ładowania daje wam port USB w podłokietniku? Ja miałem odblokowywany AA, port w podłokietniku mam taki, że działa na nim AA ale Carplay nie ( i tak nie mam produktów apple). Sam AA po kablu działa ok, ale dziś kupiłem Carlinkit by mieć AA bezprzewodowo i mi nie działa - urządzenie jakby resetowało się, wieszało). Ampere pokazuje mi, że port daje śmieszne 200-210mA Dla porówniania u kolegi w Astrze port USB pod AA daje 1200mA. Sprawdźcie proszę u siebie, bo mam nadzieję , że wymiana portu na inny dała by chociaż te 500mA i Carlinkit by ruszył. Z góry dzięki.

Używa ktoś AA bezprzewodowo? Mam tu na myśli AAWireless, Carlinkit, Motoroli MA1 czy innego wynalazku? Poleci ktoś coś wartego używania? Jak z drenowaniem baterii podczas takiego użytkowania?

na spokojnie prześledź historię zmian czy na pewno dobrze wszystko zakodowałeś. Krok po kroku sprawdź każde long codding. Pamiętaj, że bity i bajty liczymy od "0" a nie od "1" - większość bitów (o ile nie wszystkie) powinny wprost zwać się "lane assist". Sprawdź adaptacje (tu bym upatrywał problemu), łatwo jakąś ominąć, łatwo pomylić z bardzo bliźniaczo brzmiącą.

wysłałem na PW

Wiecie może jakie warunki trzeba spełnić albo co trzeba zrobić by mieć w AA nowy wygląd? Jakieś 2 tygodnie temu po podpięciu telefonu do auta ukazał mi się nowy, dzielony UI. Bardzo mi się spodobał. Wczoraj zrobiłem format telefonu, poinstalowałem wszystko od zera, najnowsze AA i ... mam stary UI. Próbowałem nawet zainstalować 8.7 beta ale bez zmian

też w ostatni weekend musialem wymienić aku - już słabo odpalał. Tez miałem dokładnie ten sam model co ty. Wymieniłem na Exide AGM 70Ah 760A (ponoć to samo co Centra). Znalazłem kodowanie i oryginalnie mam tak jak ty czyli 68Ah, JCB, 111111111, Fleece (zakładam że to włóknina). Rozumiem, że powinienem przekodować pojemność na 70Ah a resztę pozostawić bez zmian?

oba tak samo dobrze się sprawdzą.