pitbul455

Właśnie o coś takiego mi chodziło, coś takiego widziałem, stosował ktoś u siebie?

Chodzi mi o dokładane czujniki, nie oryginalne.

Montował ktoś czujniki parkowania do radia android? Tak aby wizualizacja była na wyświetlaczu podczas cofania ?

Może stoi w garażu i tak słychać głośniej, w każdym razie na żywo zawsze będzie inaczej, coś podobnego, tak, wymieniony został cały kpl sprzęgła

Z paczatku minimalnie, po miesiącu trochę głośniej i tak już zostało do dzisiaj, żadnych innych objawów, tylko odgłos przy lekkim wciśnięciu, ja obstawiam łożysko oporowe, bo nic innego moim zdaniem nie będzie, ale nie opłaca mi się skrzyni zrzucać ?

U mnie to wystąpiło zaraz po wymianie kpl sprzęgła wraz z dwumasą, już tak jeżdżę 3 rok. Z początku miałem ściągać skrzynie, ale tak zostało ?

Witam serdecznie, zauważyłem ostatnio że na wolnych obrotach drży napinacz paska, silnik 2.0 tdi BKP, od razu pomyślałem sprzęgiełko alternatora zatarte, ściągnąłem pasek sprawdzić i rolka alternatora kręci się w jedną stronę a w drugą daje opór, wygląda na to że jest sprawna, następny krok to wymiana napinacza? Miał ktoś już taki przypadek? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam serdecznie, mam problem ze spryskiwaczem szyby przedniej, wersja SEDAN, sprawa się przedstawia tak że spryskiwacze Xenon na lampy działają, a na przednią szybę nie, dodam że przy włączeniu manetki na szybę słychać przekaźnik, zamówiłem dzisiaj pompkę, jutro będę ściągał zderzak i zobaczymy co to będzie, tak się zastanawiam czy przy awarii pompki sprysku szyby przedniej nie powinno spalić bezpiecznika... Miał ktoś podobny przypadek? czy może być przerwa w instalacji elektrycznej, to będzie gorsza sprawa.

Witam serdecznie, od dłuższego czasu ubywa mi płynu chłodzącego, nie raz sprawdzałem czy widać gdzieś nieszczelności układu chłodzenia, aż do dzisiaj, przy wymianie oleju w końcu zobaczyłem ubytek wydostający się na zewnątrz z tyłu silnika Silnik 2.0 BKP, wiem że występuje chłodnica spalin która znajduje się z tyłu silnika, wyciek widać na załączonych zdjęciach, wydaje się wam że winna właśnie w/w chłodnica spalin i z niej wyciek? z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

Witam serdecznie, mam dwa bardzo istotne pytania, może ktoś przerabiał temat, mam do wymiany podsufitkę, znalazłem, zastanawiam się czy różnią się czymś, słyszałem że różnica w podsufitce jest jak się ma roletę elektryczną, prawda to? Drugie pytanie czy wyjdzie po np zdemontowaniu drzwi bądź siedzenia, czy wycinać szybę?

Mi również klocki z tyłu szybko lecą, generalnie wymiana co lekko ponad rok, oczywiście wyczyszczone jarzma do lustra, prowadnice świecą się jak siłowniki w koparce, posmarowane smarem do hamulców, klocki ATE z blaszkami rozprężającymi (po prostu ciągnie je żeby odsunąć od tarczy) po wymianie oczywiste wykonywana adaptacja, dwa zaciski po regeneracji. Samochod toczy się bez problemu, zawsze po wymianie i dotarciu klocków dźwigam samochód i sprawdzam rękami jak się kręcą, chodzą lekko, i teraz ale! Jeżdżąc na myjnie, oczywiste jak do mycia używanie hamulca bardzo delikatnie przy dojeździe do myjni, krótkie odczekanie (w razie wu) żeby ostygły, no i do mycia, przód bez efektów, tył natomiast zawsze puści parę z kontaktem z wodą, więc wydaje mi się że to słabe odprowadzenie ciepła, zawsze jak to widziałem jak głupi zaś koło w górę i sprawdzam rękami czy nie trzyma, no i nie trzyma, po kilku razach dałem sobie spokój i stwierdziłem że to po prostu już tak ma.

Tak maglownica ma dwie śruby kasujące luz, generalnie z elektrycznym wspomaganiem nie powinno się ruszać tego luzu tylko wymienić (tak stwierdziło większość mechaników)

W takim razie za waszą namową założę pompę z modułem AF ?

Ja wiem że VCDS, moje pytanie brzmiało jak przenieść kodowanie z mojego sterownika do nowego ? Poważnie wkładać tą AF zamiast D? Chyba na AF dodatkowa korzyść że TPMS chyba jest...

Dzięki wielkie, myślałem że coś więcej trzeba, aaa no i potem choinkę na szafie ogarnąć ?

Ja wiem że VCDS, moje pytanie brzmiało jak przenieść kodowanie z mojego sterownika do nowego ?

Witam Panowie, ja u siebie będę za niedługo wymieniał pompę absu z 3C0 616 109C na 109D żeby dzialal AutoHold , sterownik EPB 3C0 907 801 J, taki jest u mnie, nie mam DPFu więc miejsca trochę przy pompie więcej, myślałem żeby wymienić sam moduł bez pompy, co myślicie? Wiem że aku odpiąć, ale poradzi ktoś jak przenieść kodowanie z mojej na nową? Dzięki z góry za pomoc

Zobacz w ustawieniach systemu w radiu czy nie ma czegoś takiego że ma się wyłączyć po 10 minutach bo ja to widziałem coś takiego

Nie mam dużej wiedzy na ten temat, próbowałem tylko zmienić z 56 na 57. Nie mam pojęcia jakie są wartości, ale już wiem o co chodzi, wrócę z pracy i sprawdzę, ale wiem na pewno że nic tam nie zmieniałem odkąd mam kabel ? No i wracając do mojego problemu, kodowanie odrzucone z 0000056 bo takie posiadam, na 57. Wszystkie wartości w VCDSie mam wypełnione, wszystko już mam przygotowane jeżeli chodzi i części, no ale co dalej? Może bez, dodania instalacji i pinów nie przyjmuje?

U mnie jest 56, próbowałem najpierw jak na pierwszym poście zrobić próbę, ale kodujac nawet z samej podpowiedzi bo jest 57 nie przyjmuje, chyba że musi być podłączony już guzik?

Nie mam jeszcze wtyczki do AH bo nie przyszła, ale wydaje mi się że jest inna kolejność pinów co do obrazu, zastanawiam się czy patrzeć na liczby czy na obraz, bo podłączenie w tedy jest odwrotne

Ma ktoś jeszcze schemat podłączenia pinów do modułu i guzika? Wszystkie obrazy wygasły

Zacisk nie puszcza do końca, silnik nie ma nic wspólnego

Chyba że to nie wina DPFu a przedostajacego się paliwa do oleju silnikowego, przyczyn może być kilka takiego zajścia, a 2-3 cm to na całą miskę mało nie jest, wtrysk, uszczelnienia, pompa vacu...?

Przekaznik działa różnież w praktyce. Ale nadal najprościej podłączyć pod radio, w tym momencie nie potrzeba niczego