MucikV

Podobno to wina klocków, w ASO Skody w Wawie zakładają klocki bodajże od Alltracka

Tak jakby znowu sobie odpowiedziałes

Podrzucić ktoś linka do modułu żeby podłączyć ori kamerę pod radio z chin

Silnikiem się nie martw aż tak , ważniejsze czy rudej nie ma

Kolega chyba nie widział jakie B6 z Niemiec do nas przyjeżdzają

Komputer dobitnie by Cie poinformował o jego zapchaniu, sam też byś poczuł.

Mój ma 252tys cbab ,żółty nalot tylko

To jak wiesz, to po co pytasz? Bez pomiarów bloku kupisz drugi wał?

Wymiana wału wyjdzie podobnie co drugi słupek

Interesował się ktoś jakie soczewki retrofit można wrzucić do bixów skrętnych z 2009r ?

Spróbuj obrócić wał kluczem, poczujesz czy idzie jak trzeba

Nie ma możliwosci z poziomu vcds'a wyłączyć dpf Jak masz faktycznie pustą puchę to 50% kasy masz w kieszeni , bo sporo kosztuje demontaż i montaż przerobionego filtra.

234 Particle filter; kilometers since last regeneration-DIST_RGN 55743.3 km Mega dziwne

Kupiłeś nowe w salonie ?Takie badanie na stacji jest mało wiarygodne i wiele czynników ma wpływ na wynik

Amortyzatory już pewnie siadly

Nie jest tak samo jak w TDI ,że trzeba założyć ogranicznik na sztange?

Panowie , Et33, 235/35/19 podejdzie do sedana na ori zawiasie?

Kolejność losowa: uszkodzenie czujnika/ów, uszkodzony/e wtryskiwacz/e, zuzyty filtr dpf, totalnie zapchany filt powieterza (mało realne) , wysoki pobór oleju, uszkodzona turbospręzarka

GL5 za dobry do Jelcza

Jakie radio kupiłeś? Jaki masz schemat na nim lun na pudełku?

Poproś o kwotę bezsporną

To tak nie działa ale wygląda na to ,ze mamy/mieliśmy auto użytkowane w podobnych warunkach

Może wymusza na zasadzie jazdy ciągłej na wysokich obrotach. Robie tak często (taka mam akurat droge do pracy). Jeśli zawartość sadzy nie kwalifikuje jeszcze do wypalania na postoju itp, to dopala częściowo podczas jazdy i przestaje jak sie zatrzymamy. ~ tak mniej wiecej 168ml miałem przy 240tyś

A mnie właśnie ilość sadzy nie interesuje , ważniejsza jest ilość popiołu

U mnie 2.0cbab , 248tys