Jacek Z

w adr nie ma jak podmienic cewki,u Ciebie sa cztery osobno,a u mnie dwie razem i dwa przewody,bo zamienil by miejscami i sprawa byla by jasna

Witam.Mam problem z moim adr,nie pali na jeden cylinder a mianowicie na 2,zamienialem swiece,zmienilem przewody i nic.Swieca po wykreceniu jest mokra.Po pewnym czasie zalapie i chodzi normalnie,ale czasami w czasie jazdy znowu zaczyna chodzic na trzech.Podejrzewam ze moze wtryskiwacz sie zawiesza.Po zgaszenie i ponownym zapaleniu juz chodzi normalnie.Jak zimny chodzi nierowno i czuc benzyne.Cisnienie na cylindrach w porzadku.moze ktos mial takie objawy,bo juz mi rece opadaja:(

Damian czytalem tu gdzies ze przy wymianie termostatu przy naszym silniku trzeba luzowac lape alternatora bo nie chce wyjsc jedna sruba,przerabiales to moze?

Podepne sie pod temat,mnie tez temperature w czasie jazdy pokazuje tylko70 st nawet po przejechaniu 10km,natomiast gdy zgasze silnik i przekrece kluczyk to temp,wzrasta powoli do 90st,ale jak juz rusze to znowu spada do ok 70st.Czy to jest oznaka termostatu czy jeszcze cos moze byc.Zastanawiam sie jeszcze nad czujnikiem temparatury.Latem bylo wszystko ok,trzymal caly czas 90,ale bylo cieplo.Moze ktos mial podobne objawy:(

Lalem juz STP wyjezdzilem juz 2 sztuki,moze mala poprawa jest, ale nadal rano nie rowno pracuje,no i nie ma tej mocy,nie wiem juz czego sie czepic ---------- Post added at 18:19 ---------- Previous post was at 15:34 ---------- Daniel a jak u ciebie powyzej 3 tys.obrotow,dobrze ciagnie czy zaczyna molic

Katalizator juz sprawdzalem,byl wyciety czyli pusty,zalozylrm nowy coprawda nie orginalny ale podopniez jakis dobry hiszpanski za 430zl,i srodkowy tlumik tez bo szpece powiedzieli ze wypalony w srodku.Jak sie okazalo niepotrzebnie bo zadnego efektu nie ma,i jakos dziwnie go slychac,ale to juz schodzi na dalszy plan,bo nie ma jazdy.Dzisiaj jeszcze troche jezdzilem,ale widac ze nie ma mocy,powyzej 3 tys nie ma czym jechac.Kupe grosza juz wlozylem,i bryndza.Moze ma w kielcach ktos taki samochod z takim silnikiem to bysmy porownali osigi z moim,bo juz nie wiem co robic.Nie ma zbytniej roznicy jadac na gazie czy na benzynie,silnik rowno pracuje obroty nie faluja,tylko rano jak chodzi na ssaniu to nie rowno pracuje ale jak ssanie sie wylaczy to jest ok.Nadmienie ze gaz zwykly nie sekwencja.Tankowalem dzisiaj gaz,przejechane 300km,weszlo 34l gazu czyli srednio 11l,a jezdze praktycznie po miescie i na krotkich odcinkach,ze nie zdazy zlapac 90st.W niedziele przejechale 200km po trsie to spalil 9l.Co robic dalej?

Moze mi jeszcze ktos powiedziec jakie numery powinny byc na przeplywce,bo nie jestem pewien czy ktos nie zalozyl innej.Moj silnik ADR 1.8 20v 3B-ST-ADR/3B23E5 1998r

Przeplywki to mioalem zalozone 4,trzy podrobki,ale nie bylo roznicy,w koncu sciagnol mi orginal hitachi bo taka byla ta stara,oczywiscie zgodnie z numerami,i tez brak efektow.Nie mam juz sil:(.

Nadal sie mecze z tym samochodem,nie .wiem juz co robic,przeplywke zmienilem zadnej poprawy tylko 400 zl w bloto.Tragedia przy wyprzedzaniu,jadac 120 chcac wyprzedzac redukuje do 4 a tu tylko huk auto nie przyspiesza.Zreszta 120 to wszystko co mozna z niego wydusic.Czytalem tu jeszcze na forum ze moze to byc jeszcze hydrauliczny napinacz lancuszka,sterujacy fazami rozrzadu,ale jak sie rozgladalem to droga zabawa zwazajac na to ze nie mam pewnosci,.Rozrzad sprawdzony nie przestawiony,mechanik mowil ze ten napinacz tez wydaje sie byc w porzadku.Jeszcze jedno chodzi mi po glowie ze moze to byc jakis blad zwiazany z gazem,ale auto jest slabe zarowna na gazie jak i na benzynie.Aha pokazuje na vagu 1 blad,slabe napiecie grzalki obwod nr.1,ale elektryk sprawdzajac na kompie twierdzi ze pracuje dobrze nawet podczas jazdy bylo ok.Moze ktos ma jeszcze jakis pomysl

Mam passata jakis miesiac i nie moge dojsc z nim do ladu,a konkretnie jest slaby,gora 120km na godzine.Zmienilem juz chyba wszystko tj przeplywke swiece, przewody filtry i nic.Komputer nie pokazuje zadnych bledow.Dowiedzialem sie ze mial robiona glowice i tu moze byc caly problem.Ponoc przyczynom moze byc mozliwosc przestawienia lancuszka walka rozrzadu.Bylem nawet u szpeca,ten mi powiedzial ze na 200% jest zle ustawiony lancuszek albo uszkodzony hydrauliczny napinacz lancuszka,tylko ze ten napinacz kosztuje ponoc 1500zl.Czy moze mial ktos taki przypadek? albo jakis inny pomysl zeby go wyleczyc:( _scalone

podpinalem go juz kiedys,nie pokazal przeplywki,a po wypieciu wtyki nie ma zadnej reakcji.CZy to mozliwe zeby wyciagnol tylko 120 km i to w wielkich bolach,nie wiem juz czy ryzykowac zakup tej przeplywki czy moze jeszcze cos innego mu dolega.Syn mnie mija ticiem:).Podpinalem go dwa razy pokazal tylko blad,czujnik podgrzewanego powietrza,po za tym nie pokazuje zadnych bledow ---------- Post added at 21:39 ---------- Previous post was at 21:32 ---------- Tomek a Twoj jak sie sprawuje?

dzisiaj przeczyscilem przepustnice byla zasyfiona i potencjometr tez,ale nie widze roznicy,gdzie szukac dalej? ---------- Post added at 20:07 ---------- Previous post was at 19:53 ---------- Mam jeszcze na mysli przeplywomierz,jest chyba od nowosci,Hitachi,bo ma przerwy w gazie,do 100 jeszcze jakos ciagnie,a puzniej zaczyna huczec.Zalozylem nowy tlumik,katalizator,bo jak sie okazalo stary to byla tylko atrapa,ktos go wyciol.Niedawno go kupilem i nie moge dojsc z nim konca.Wczesniej jezdzilem tico,myslalem ze pasek to bedzie odrzutowiec w stosunku do niego,a tu bryndza,co dalej?

Jak odkrece ten dekielek przy przepustnicy zeby sie dobrac do tego potencjometru to nic sie nie wysypie ze srodka,musze szczegolnie na cos uwazac?.A ten potencjometr to tylko zapsikac tym preparatem,czy moze czyms jeszcze wytrzec.Mam jeszcze jedno pytanie ,czym wyczyscic sama przepustnice,jaki srodek najlepszy

Niestety wymiana wezykow nic nie pomogla.Odma wydaje sie byc w porzadku

to sa te cieniutkie o przekroju 6 mm?