Skocz do zawartości

Przem83

  • Liczba zawartości

    7
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Przem83

  1. U mnie za to udalo sie zdiagnozować i usunąć wszystkie stukania zawieszenia ale to zdecydowanie diagnostyka poza ASO u dobrego mechanika a potem już z gotowa diagnozą wizyta w ASO z konkretna instrukcja co wymienić i dlaczego + demonstracja objawu z "mistrzem" serwisu aby naprawa odbyła się w ramach gwarancji. Żarty żartami ale w Warszawie na obecna chwile tylko serwis Krotoski na Radzyminskiej zachował się na 5+ i podjął temat. W skrócie u mnie były wymienione praktycznie wszystkie tuleje, laczniki, górne mocowanie amortyzatorów, przekladania kierownicza (na końcu, ewidentnie hałasowała) oraz dokręcone wszystkie osłony itp....i naprawdę uwierzcie mi ze to auto teraz jezdzi idealnie, komfort jesli chodzi o zawieszenie jest absolutnie bez zastrzeżeń. Aha....co ważne tuleje byly wymienione z audi s3 lub rs3...
  2. Tak jak najbardziej W ramach gwarancji, z powodu rowniez innych objawów, była już wymieniana cała skrzynia ze sprzęglem i koło dwumasowe.
  3. Witajcie. Czy mogę poprosić Was o pomoc w interpretacji ustawień rozrządu odczytanych w VCDS? Auto to passat b8 2015 rok 2.0 TSI 220 KM, DSG, przebieg 55000 km. Co mnie skłoniło to skorzystania z VCDS, to 1. Po odpaleniu na zimnym silniku przez chwilę słychać terkotanie/klekotanie jak diesel, po chwili zanika. 2. Metaliczny dźwięk (jakby luźny metalowy łańcuch o coś tarł) słyszalny czasami (głównie na rozgrzanym silniku) w zakresie od 1000 do ok 1600 obr. 3. Ostatnio zaczyna pojawiać się jeszcze cichy dziwny dźwięk (tylko na dobrze rozgrzanym silniku) gdy jadę na 1 lub 2 i lekko przyspiesze i od razu puszczę gaz zanim zmieni bieg wyżej. Po puszczeniu gazu gdy auto jedzie i obroty spadają to przy ok.1600 obr.w dół do okolo 1000 obr.słychać jakies nowe tarcie ewidentne związane z obrotami. Słychać je tylko w czasie jazdy, gdy na postoju wcisne gaz tego dźwięku nie ma. 4. Metaliczny dźwięk jakby łożysko, tylko na postoju, tylko w zakresie 1000 obr.i trochę powyżej do 1100 obr. Tylko gdy auto jest dobrze rozgrzane. 5. Jest też trochę słabsza reakcja na wciskanie gazu w zakresie od 1000 do 2000 obr. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie. Czy te objawy moga byc zwiazane z łańcuchem rozrządu? Kwestia wymiany, ustawienia? Pozdrawiam Przemek. Log-WVWZZZ3CZGE067369-55111km.txt Log-WVWZZZ3CZGE067369.txt
  4. Słuchajcie ja z zawieszeniem mam problem praktycznie od początku po zakupie auta w 2016 roku z salonu. Po około 7000km zaczęło się stukanie i inne dziwne dźwięki. Auto było w ASO parę razy lub więcej. Po którejś wizycie i kolejnych informacjach, że nikt nic nie słyszy, że to normalna praca zawieszenia itd itp, po interwencji u "prezesa" salonu i jeździe próbnej jego passatem b8 doszli do wniosku, że jednak dokładniej przyjrza się sprawie. Udało im się znaleźć pęknięte tuleje. Cześć z nich wymienili. Cześć objawów ustala ale nie wszystkie, znów jeździłem do Aso co około 3 tygodnie, do wszystkich Aso Warszawie. Wszędzie te same informacje, zawieszenie ok, wszystko idealne, to auto tak jeździ. Skróce już całą historię, podsumowując w Aso udało mi się uzyskać wymianę wszystkich tulei przód ale objawy nie ustapily. Zostawiłem temat na 2 lata i jeździłem z tym stukaniem. Niedawno mój brat zaproponował mi, że jego znajomy mechanik, były pracownik Aso volkswagen może obejrzeć auto. Pojechałem do niego,na pierwszej wizycie stwierdził, że nie wszystkie tuleje, które miały być wymienione przez Aso, zostały wymienione, ponadto uszkodzone było górne mocowanie amortyzatora przód prawy, poduszka od skrzyni i źle zamontowana osłona amortyzatora prawy przód? Po 2 wizytach cały temat został ogarnięty, dodatkowo niektóre elementy gumowe zostały wymienione z audi rs3. Samochod jeździ jak nowy z salonu. Jest idealnie cicho, nic nie stuka i nie puka, ani na nierównościach, ani na progach zwalniających. Stwierdził też że w tym aucie niektóre elementy zawieszenia nie widać po nich uszkodzeń ale mają luz i to on powoduje taka pracę zawieszenia. Szkoda tylko, że Aso zawiodło po całości. Już nawet nie chce przytaczac całej historii z nimi. Wiem tylko , że zawieszenie w passacie b8 może być i naprawdę jest bardzo dobre i komfortowe pod warunkiem, że jest sprawne. Wtedy auto bardzo ładnie tłumi i amortyzuje wszelkie nierówności. Pozdrawiam.
  5. Czy ja też w jakiś sposób mógłbym skorzystać z Twojej pomocy?
  6. Na stacji diagnostycznej znaleźli spory luz na lewej prowadnicy (jeśli nic nie pomieszalem w nazwie) który ewidentnie stuka ale w ASO stwierdzili że to normalne w tym samochodzie może tego nie naprawiaja bo i tak jak wymienia na nowe to po jakimś czasie będzie to samo mimo tego że prawej stronie jest sztywno. Reszta podobno sprawdzali i jarzmo i klocki i podobno jest ok. Kiedyś na samym początku rzeczywiście coś zrobili z tym jarzmem i było lepiej ale nie wiem czy po jakimś czasie znowu to samo może się popsuć? Poza tym ciekawe jest to że na nierownosciach to auto bardzo ładnie pracuje jedynie stuki pojawiają się tylko przy wjezdzaniu na ostre progi zwalniające i zjezdzaniu oraz jeszcze czasami na kostce brukowej.
  7. Witajcie mam bardzo podobny problem z którym ASO nie jest w stanie sobie poradzić. Czy mogę poprosić Was o jakieś bliższe szczegóły odnośnie wymiany tych śrub? Do tej pory były wymienione wszystkie tuleje wahaczy przód ale cały czas pozostało stukniecie zwłaszcza przy najechaniu na progi zwalniające wyspowe z małą prędkością oraz przy zjezdzaniu z takiego progu. Ostatnio zaczęło też czasami stukać przy najezdzaniu na zwykle spowalniacze. Wszystko zostało sprawdzone i zostały już tylko amortyzatory których nie chca wymienić w ramach gwarancji bo oprócz stukania zachowuja wszystkie parametry. Wymiana na własną rękę to koszt ponad 2 tys.za sztukę (DCC). - - - - - aktualizacja - - - - - ...aha i co ciekawe gdy najezdzam na ten próg nawet lekko naciskając hamulec to jest absolutna cisza i tak samo mam wrażenie gdy przyspieszam. Na pewno na hamulcu jest cicho.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności