greg88888888

Wrzucam jeszcze logi statyczne i basic settings. Z tego co wyczytałem to różnica ciśnień (ON,OFF) na grupie 011 przy basic settings powinna by 0,8 bara a u mnie jest 0,41 bara. Czy to oznacza, że została skrócona sztanga na gruszce? Co możecie jeszcze doradzić z logów statycznych i basic settings? Logi statyczne: grupa 001: http://www.vaglog.pl/log-001_49EYZlB.html grupa 003: http://www.vaglog.pl/log-003_y1k21.html grupa 004: http://www.vaglog.pl/log-004_D61N7.html grupa 013: http://www.vaglog.pl/log-013_nR3efI.html grupa 023: http://www.vaglog.pl/log-023_vuOvG0k.html Basic settings: grupa 000: http://www.vaglog.pl/log-000_4Wjb8.html grupa 003: http://www.vaglog.pl/log-003_ywW4d4.html grupa 004: http://www.vaglog.pl/log-004_kx94g.html grupa 011: http://www.vaglog.pl/log-011_ov48Wh.html

Witam, Mam problem z moim autem 1,9 TDI 115 KM. Brak mocy, turbina doładowuje od 2,2tys. obrotów Zrobiłem poniższe rzezy 1. Wymiana przepływomierza. Było trochę lepiej, ale turbina uruchamiała się przy około 2,2 tys. obrótów 2. Wymieniłem przewody podciśnienia - turbinę zacząłem słyszeć od 1,6t tys. obrotów, ale auto dostawało kopa od około 2 tys. obrotów. Logi po tej operacji: http://www.vaglog.pl/log-003_008_010_dY1tm.html http://www.vaglog.pl/log-003_008_011_Ltm0oz.html 3. Po zaślepieniu EGR auto stało się żwawsze, ale nadal dostawało mocy dopiero około 2 tys. logi po tej operacji: http://www.vaglog.pl/log-003_008_010_6Udel.html http://www.vaglog.pl/log-003_008_011_4pQdaBz.html 4. Wyczyściłem zawór N75 i auto nie ma już kopa, ale nie idzie tak dobrze jak po 2 tys. obrotów. Z tego o widzę z logów to turbina doładowuje dopiero po 3 tys. logi po tej operacji: http://www.vaglog.pl/log-003_008_010_198FSt.html http://www.vaglog.pl/log-003_008_011_8b5u1Ur.html Moim zdaniem to N75 się rozsypał i turbina doładowuje od 3 tys, ale zanim go wymienię prosiłbym o analizę logów i doradzenie czy coś jeszcze jest nie tak. Z góry dziękuję,