-
Liczba zawartości
127 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez xSenseix
-
passsat 2.0tdi CR CBAB nierowna praca sam wkreca sie na obroty
xSenseix odpowiedział szalik → na temat → Ogólne tematy i dyskusje
Góra może wyglądać dobrze ale mógł oberwać układ korbowo-tłokowy. Olej w komorze spalania mógł doprowadzić nawet do skrzywienia korbowodu, uszkodzenia panewki po pęknięcie wału. -
Maske to Ty otwierał? Może pompa paliwa w baku? Może paliwo się cofa, może czujnik położenia wału, może passat się zepsuł, może oddaj do mechanika. Opcji może być wiele. Jeśli chcesz bawić się sam to najpierw napisz co oprócz podłączenia pod kompa robiłeś coś jeszcze.
-
Zimny TDI dymi na bialo , pozniej spokoj.
xSenseix odpowiedział dax6 → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Czy, któryś z mechaników pomyślał o chłodnicy egr? -
272 tysiące miała jak sprzedawałem auto (mokra 6) i zaczynał się problem z płynnym startem.
-
Szarpanie silnika na zimnym 2.0 TDI
xSenseix odpowiedział Radar → na temat → Silnik, skrzynia biegów
U mnie poszarpywał w momencie, gdy EGR był zawalony syfem. Po czyszczeniu na rok spokój, później wymiana. -
Zakupiony Passat b7 i problemy
xSenseix odpowiedział Venom6666 → na temat → Zawieszenie, układ kierowniczy
Tak mówimy o nich właśnie. Ja na początku również zalewałem klejem do szyb - problem ustał na może 1000km. Wymiany nie unikniesz. -
To że egr był czyszczony nie świadczy o sprawności zaworu. Miałem takie jazdy przy uszkodzonym zaworze - czyszczenie pomogło na chwilkę. Wymieniłem na nowy-używany i problem zniknął.
-
brak płynnego ruszenia do przodu i tyłu po rozgrzaniu dsg gdzie
xSenseix odpowiedział [email protected] → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Generalnie w mechatronice puszczają zimne luty. Z demontażem i montażem 1800zł. Najlepiej podstawić auto - zaadaptują mechatronikę i sprawdzą na aucie a nie na stole. -
brak płynnego ruszenia do przodu i tyłu po rozgrzaniu dsg gdzie
xSenseix odpowiedział [email protected] → na temat → Silnik, skrzynia biegów
www.autostacja.com u nich robiłem dsg 6 przy identycznych objawach. Mechatronika kaput. -
Jednak wolę szybciej załadować się z majdanem czyt. wózek, zakupy, inne klamoty podczas ulewy niż organizowanie sobie na to miejsca w sedanie. Sorry ale ja mam dziecko i wiem jak czasami trzeba nagimnastykować się z upchaniem wszystkiego. Prosty przykład: Wyjeżdżasz na wczasy - pakujesz wszystko wcześniej, dobrze organizując każdy cm3 bagażnika. Niestety przed powrotem korzystasz z każdej wolnej chwili bo to wczasy i kto by pół dnia siedział układając klamoty. Doświadczyłem tego na własnej skórze - variant przyjął wrzuconą górę klamotów na klatę bez płaczu. Nie trzeba mieć trójki dzieci by stwierdzić, że kombi jest bardziej przyjazne rodzinie Ot takie moje zdanie.
-
Przy dodawaniu i odejmowaniu gazu lubi stukać poduszka skrzyni (lizak)
-
Dmucha zimnym powietrzem na zakrętach
xSenseix odpowiedział kostek77 → na temat → Klimatyzacja, ogrzewanie
Masa powietrza się przesuwa. -
Dmucha zimnym powietrzem na zakrętach
xSenseix odpowiedział kostek77 → na temat → Klimatyzacja, ogrzewanie
Wieje przez nieszczelność między filtrem pyłkowym a dmuchawą. Przerobiłem to rok temu. System mocowania filtra a raczej jego zabezpieczania jest tak kiepski, że nie dociska filtra, lecz tylko go trzyma by nie wypadł. -
Kolej na przekaźniki i moduły.
-
Zakupiony Passat b7 i problemy
xSenseix odpowiedział Venom6666 → na temat → Zawieszenie, układ kierowniczy
Jedynym słusznym rozwiązaniem jest demontaż sanek. Przerabiałem to w b6 i próbę demontażu podjąłem na aucie. Po godzinie zrzuciłem sanki i poszło z górki. Takie stukanie przy gwałtownym dodaniu gazu bądź na rondzie to właśnie te poduchy. -
B6 2.0TDI BMP ciśnienie w układzie chłodzenia
xSenseix odpowiedział Ferranger → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Na początek wymień korek - najtańsza opcja. Stawiam na niego. -
Późno trochę ale cóż. Jeśli przygasa oświetlenie to rozrusznik ma na to wpływ. Przerobiłem to u siebie w bmw e61 kilka tygodni temu i w B6 w zeszłym roku.
-
Napisz czy to trafna diagnoza. Pzdr
-
Przy obecnie panujących temperaturach auto powinno odpalić od kopa bez świec. Rozrusznik na stół. Nie wydawaj kasy na coś co nie przyniesie efektu. Synchronizacją bawiłem się w + oraz - i nie zauważyłem różnicy w czasie odpalania, jedynie to, że (nie pamiętam teraz) w którejś opcji twardo odpalał.
-
Przyglądnij się lepiej rozrusznikowi. Miałem podobnie, twierdziłem, że kręci ok a rozrusznik okazał się być uszkodzony. Kpl regeneracja to 150zł więc polecam.
-
Pisałem to z założeniem, że w dzisiejszych czasach nie jeździ się do Ziutka do stodoły ale dzięki Tomku za skorygowanie
-
Kończą się szczotki w alternatorze. Jedź do elektryka, niech do alternatora zaglądnie.
-
Tuleje tylnego zawieszenia (od kąta i zbieżności) do wymiany. Dodatkowo warto zakupić śruby gdyż stare lubią zostać w tulei. Jak robiłem u siebie, nie wymieniałem tulei wahaczy od strony koła - jak stwierdził kolega mechanik (właściciel 3go passata b6 variant) te się nie zużywają jakoś specjalnie. Jeśłi chodzi o amortyzatory - do wymiany. U mnie miały po 75% i głucho pukały - po zdemontowaniu jeden z nich wpadł (tłoczysko wpadło w cylinder). Pukanie podczas ruszania i takiego muskania pedału to ewidentna wina poduszki "lizaka" (dwie poduszki montowane w sankach -). Na geometrię wpływ ma wiele czynników - choćby uderzenie boczne kołem o krawężnik. Moja żona przyznała się, że pociągnęło ją zimą i uderzyła w krawężnik i geometria już się skopała bo wykrzywił się drążek kierowniczy oraz amortyzator. Głównie tył się rozjeżdża. Pozdrawiam,
-
UPG zostaw na koniec. Najpierw termostat i pompa. Przestań sprawdzać czy się gotuje bo w końcu zamiast pierdoły za kilkadziesiąt zł wymienisz silnik. Jak już dolewasz płynu to teraz bądź tym złym i płyn zabierz, zdemontuj termostat, goń do domu i wrzuć go do gara z gorącą wodą. Ja sprawdzam termostaty w garnku mierząc temperaturę wody termometrem.