mikrus25

Wiem, że sporo po terminie, ale u mnie znacznie poprawiła pracę na wolnych obrotach wymiana popychaczy zaworowych. A niby nic nie pukało, jak to stwierdzili mechanicy. Uszczelkę zostawiłem starą tylko dałem silikon. Koszt popychaczy 17 zł. sztuka - INA - wymiana w trzy godziny. Mam jeszcze jeden problem, nie moge sprawdzić kąta wyprzedzenia zapłonu. Vag com 208 lub 311 może powiecie gdzie szukać ( który blok)?

Daj zdjęcia tej instalki, gość na innym forum też walczył z błendem sondy i poradzili mu wymianę wtryskiwaczy na matrix. Podobno pomogło. Zrób tak- po jakieś godzinie lub trzech od zgaszenia silnika odkręć wąż zasilający listwę wtryskową. Jeśli nie poleci gaz to znaczy, że się ulotnił ( prawdopodobnie do kolektora ssącego przez nieszczelne wtryskiwacze) Jak znam ten model, auto zalewa na wolnych i nie może przepalić

STAG lub KME sekwencja diegoG3. U mnie jedno i drugie działało tak samo ( dobrze). Podobno stag ma dobre korekty temperaturowe - ale gro sukcesu zależy od poprawności montażu. BRC odradzam zdecydowanie.

Wężyk, ten jest za przepustnicą, czyli teoretycznie podciśnienie powinno spaść ( lewe). A tutaj taki numer:639:. Czekam na wakuometr i bede mierzył podciśnienie. A zapłon ustawia komp na podstawie czujników. My tu nie mamy nic do gadania niestety. Jakieś pomysły?

Mniew dzisiaj cos tknęło i rozebrałewm dolot do przepustnicy. I tu ciekawostka, po zdjęciu cienkiego przewodu który łączy się z odmą ( trójnik, który łączy się z przepustnicą) podciśnienie wzrosło do 0,63 i dławienia ustały. tylko weolne obroty zaczęły trochę falować (trzęsło silnikiem). Wężyk ten łączy się z przepustnicą i zaworem podciśnienia paliwa. Napisz gdzie masz podłączone podciśnienie reduktora. Pozdrawiam

Daj foty tego co masz pod maską, i jakie ma ciśnienie sprężąnia? Mnie na lpg forum powiedzieli, że jeśli po odpięciu przepływki nie dławi się to znaczy, że mieszanka jest bogatsza. Pozdrawiam.

Kolego spokojnie z tą przepływką, nic nie wymieniaj tylko jedź najpierw do serwiisu vw i tam niech podepna do auta kompa. Mam dokładnie ten sam problem i ten sam silnik. jestem po wymianie przepływki i nic:(. Powiedz jeszcze jak wygląda sprawa na zimnym silniku? Wyczyść przepustnice i zobacz co będzie. Może to być potencjometr przepustnicy. Koniecznie napisz co się dzieje.

zarejestrowany;) Przynajmniej taki komunikat mam na vagu

Witam, jak w temacie korekty długoterminowe składu mieszanki, w którym bloku? ( 032 ) niedostępny. Jakie wartości uznajemy za przawidłowe? Passat 1,6 ahl Proszę o pomoc, walcze z dławieniem silnika na starcie.

Czy sonda lambda będzie pracowac na zimnym silniku ( zaraz po uruchomieniu)? Mówimy o sondzie cztero przewodowej.

lpg forum jak koledzy wyżej podali. Zalogować się i poczytać żebyś nie był zdziwiony później, że nie jedzie. Polecam staga. Nasz krajowy i wcale nie odbiega od brc czy landi. Przepłacać nie ma sensu. Na stronce polecą dobry warsztat z Lublina i będziesz zadowolony. Pamiętaj 3/4 sukcesu to prawidłowe zamontowanie, a diabeł tkwi w drobiazgach ( sam padłem ich ofiarą).

oryginał usczelniaczy do ahl to erling. ja zakładałem miesiąc temu corteco i o dziwo pasowały od fiata cc 700. cała operacja trochę upierdliwa ale bez zdejmowania głowicy. Uszczelniacz powinien utrzymać trzpień zaworu w powietrzu ( nie powinien sam opadać na tłok) moje poprzednie uszczelniacze stwardniały. I jewszcze jedno, ważne - jeśli zbyt mocno wbijałeś uszczelniacz na trzpień mogłeś go uszkodzić. Jak kolega wyżej pisał sprawdzić ciśnienie na tłokach

instalka kme g3. Ale to nie ma znaczenia, jeśli ktoś ma staga, też musi mieć wartości podciśnienia widoczne po podpięciu kompa. Chodzi oczywiście o sekwencje

chodzi o podciśnienie czytane przez program instalki gazowej. ja mam 0.36. Macie to na monitorach gdy połączycie się z kompem lpg. Ciśnienie lpg to inna sprawa.

Okm czyli to mam dobrze a teraz z innej beczki. Jakie wartości podciśnienia macie w swoich instalkach gazowych?