stefwal

U mnie czujniki czasem wariują jak spryskam reflektory na postuju lub np. gdy czasem przeleje mi się płyn do szyb przy wlewaniu do zbiorniczka - ewidentnie coś zamaka. Dziś np. tylne czujniki piszczały na stałe (mimo, ze niby niczym nie zakryte), po przetarciu z nich brudu jaki się na nich pojawił w czasie jazdy zaczęły działać OK. W Twoim przypadku wszystko wskazuje, że któryś z czujników jest uszkodzony i nie lubi mrozów

masz ksenony ??

Nie jest to normalne, chyba że masz je uwalone śniegiem :mad:

Sprzedaj/wyrzuć kartę 8 GB. Kup kartę 2GB. To jest max co zadziała (no może jeszcze te wolne kart SD 4GB by zadziałały, ale to empirycznie trzeba testować) :confused:

Na klapie w okolicach trójkąta ostrzegawczego jest taki "dzyngs" do awaryjnego otwierania klapy gdy brak "fazy". Ciągniesz w kierunku kierownicy i klapa sie otwiera ;);)

I przyciski mają podświetlenie ?

Mogiła i do kosza. Kup na Allegro i wymień.

Można włączyć na raz przednią i tylnią szybę. Działa również powyżej 4-ech stopni. Obydwie wyłączą się automatycznie. Przednia wcześniej tylna później :p:p Grzana przednia szyba to gadżet godny polecenia. :rolleyes:

W tej wersji nie ma żadnych czujników w oponach/zaworkach. Co masz na osiach nie ma znaczenia, ponieważ guzikiem SET programujesz tzw. "moment zero" i mierzone są dopiero odchyłki o układu zaprogramowanego. Ten gadżet nie jest nędzny ani tym bardziej kłopotliwy, a już ze 3 razy wskazał mi "cieknący zaworek". Gdyby nie on skończyłbym "na flaku". :D:D:D

Zależy co VAG im powiedział . U mnie byl moduł, ale u innych wymienić trzeba było reflektor .

Rozmiar jest OK, taki podają w instrukcji obsługi jako zalecany do łańcuchów

Oddaj, a ten indeks T do do Paska nie przystoi Sam rozmiar to OK bo do łańcuchów się nada przy dobrym ET felgi (45), ale nośnośc i prędkość lepiej aby były jak zamówiłeś

gaśnie :637:

w tym wątku, w jego drugiej części znajdziesz odpowiedź http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=65891

Nie masz przypadkiem sytuacji, że np. nosząc gdzieś pilota naciska ci się przycisk na stałe i wyładowuje baterię (no nie wiem - kieszeń spodni, saszetka, damska torebka ) Zaśniedziałe styki też możliwe, albo rozjechało mu się coś z kodowaniem i po tzw. twardym resecie, piloty zsynchronizowały się od nowa

Gdzie Ty widzisz to "różnie" :638:. Jak na razie u wszystkich którzy Ci odpisali wszystko działa identycznie (za wyjątkiem funkcjonalności "co które spryśnięcie szyby przedniej załącza się spryskiwanie reflektorów", ale i tu są tylko dwie opcje ) . Przy okazji wczoraj sprawdziłem jak zachowują się światła gdy włączasz je już po uruchomieniu silnika - po prostu zapalają się bez jakichkolwiek testów - "jak świeczki" :637:

Dzięki Tokaredo Ostatnio jakoś tak siedziałem w samochodzie czekając na kogoś i patrzę a tu wszystko co tylko moglii to podświetlili ale tych z tyłu nie Wymiana całej lampki tylniej na przednią rozwiąże ten temat ? Wkład będzie pasować ? Instalacja elektryczna jest przystosowana ? Jakies dodatkowe kodowanie VAG ?

Czy w tylnej lampce wewnętrznej (tej w podsufitce nad tylnymi fotelami) przyciski do włączania pojedyńczych żaróweczek są podświetlane (tak jak z przodu) :638:

acebloker, wszystko zależy od tego "jak zapalasz światła" Jeśli masz włączone na stałe (ostatnie położenie włącznika) to po włożeniu kluczyka światła sie zapalą ale nic nie beda robiły, gdy odpalisz silnik wtedy biksenony wykonają pełen test świateł (góra/dól/na boki). Jeśli odpalisz auto na włączniku świateł w pozycji "0" a potem je właczysz to jedyne co światła zrobią to jak pamiętam "pójdą do góry" (ale tu nie mam 100% pewności bo na stałe mam ON, ale na pewno test nie jest robiony po ich właczeniu. ) Na wybojach faktycznie "skaczą", przy przyspieszaniu nie zauważyłem zmian, spryskiwacze działają mi za każdym razem a jeden reflektor mi "mruga" . Tak ogólnie, to jak dla mnie jasnośc świecenia tych reflektorów pozostawia wiele do życzenia

D1S :rolleyes::rolleyes:

Przeprowadza się test biksenonów (lewo, prawo, góra, dół) ? Jeśli nie to nie jest to alarm palnika. Jeśli test się przeprowadza to alarm raczej pochodzi z palnika. : Tak, czy siak trochę po kieszeni zaboli

na 95% pada ci palnik ksenonowy. Na to wygląda, że mechanior chce Cię w "trąbę zrobić", albo g ....no się zna :639:

:parael,do wymiany palnika trzeba zdjąc zderzak przedni. Nie każdy ma chęc na taką zabawę. Co do alarmu, jak nie zniknie to będzie ................. bolało. Było już na forum. U mnie padł sterownik lamp. Koszt wymiany w ASO ok 1000 PL.

Wystarczy po przycisku. Napisałem wyżej. :eek:

VW instaluje dwa rodzaje czujników cisnienia. Opcja FULL - charakteryzuje się zamontowanymi czujnikami w oponach i wskazaniami ciśnienia w każdym kole. Opcja ABS oparta jest na analizie danych z czujników ABS (nie ma czujników w oponach). W tej opcji można zaprogramować kontrolę np. po wymianie opon naciskając i chwilę trzymając przycisk od tego systemu. ;)