Andrzej 11.72

Właśnie przez takie potraktowanie stracili, bo przestałem serwisować auto i nie kupilem nowego samochodu. Moje pieniądze,mój wybór.

Ja w swoim B7 miałem korozję ewidentnie krawędziową, spowodowaną wadą technologiczną w miejscu, gdzie stykają się drzwi przednie i tylne, za taką końcówką uszczelki pomiędzy drzwiami, na drzewiach tylnych, w pobliżu listwy ozdobnej pod szybami, korozja pomiędzy drzwiami, nie na zewnątrz drzwi. Podjechałem do VW Centrum we Wrocławiu i tam wydaje mi się, że szef lakierni stwierdził, że jest to od zuzytego lakieru i to nie podlega gwarancji. Jak chciałem, żeby mi wyjaśnił jak to mozliwe, bo przecież lakie nie jest uszkozony, ani nawet nie jest wytarty, to powiedzial, że to wina lakieru bo on się tam wyciera przez tą uszczelkę i na to jest 3 lata gwarancji. Napisałem do Poznania, ze skargą, jak to się ma do skonstruowania uszczelki, ktora wyciera lakier i dochodzi do korozji, bo jeżeli to jest prawda, to jest to wada konstrukcyjna. Dodam, że mialem zamiar kupić tam Arteona i byłem już praktycznie gotowy go zamówić. Poniżej wklejam odpowiezi z Poznania. Teraz jeżdżę Mercedesem E, moja przygoda z VAG definitywnie się skończyła.

Czy to musi tak rdzewieć. Mam B7 rdzewieje klapa i poszycie drzwi, kupiony w salonie, nie bity. A już miałem kupować B8. Bedzie Giulia.

Vienna to skaj, tak jak skaj na obiciach drzwi.

W mojej książce jest napisane, ze co 210tyś km.