czarny_vw

ja swoje pomalowalem na grafitową perłę (spray 500ml okolo 33zł + bezbarwny dla polysku chyba1 6zł), kliknij do mnie na gg to podesle ci zdjecie bo teraz nie ma mnie w domu. Do tego rant na lustro i będzie malina. Lotke bym sobie odpuścił

rzeczywiscie bedzie duza roznica w naciagach na takich oponach jak pisalem chyba ze na tyl pojdzie jakies 225/40 ale znowu moze beda problemy z ocierniem i dobijaniem. bardziej będą pasowaly juz: przod 195/45 + 215/40 tyl wiekszosc osób posiadajacych 16cali chyba na tym jezdzi i nad tym sie chyba rozejrzę. Dzięki r0mek za dobre fotki. moze ktoś jezdzi jeszcze na czyms innym?

jak juz oczoyebne kolory to ten ostatni mi sie chyba najbardziej podoba

ostatnio kupiłem felgi POwerTech'a 16/7 przód i 16/9 Tył. Nie kombinowałem nigdy z takimi szerokościami i nie wiem co założyć żeby to jakoś wyglądało. Nie chce bardzo naciągać opon ze względów bezpieczeństwa, myślałem o 205/45 na przód a tył 215/40. Co myślicie o takiej kombinacji? Dodam że jeżdzę na gwincie mts'a

Witam, potrzebuję pompę wspomagania do Golfa 3 1.4 (AEX) moze byc zamiennik jakis nawet a najlepiej bym prosil cene tez ORI z góry dzięki

Carnal > a kto kupuje w IC nie majac zniżek? To bez sensu bo ceny mają z kosmosu... za Spidana tzn obecnie firma nazywa się KNW czy coś takiego zapłaciłem na allegro 163zł... Więc różnica jest kolosalna, i przeglądając ich cennik na www można się za głowę złapać.

sision no ładnie sie to prezentuje ( mam nawet taki sam kolor auta )i myślę że wysokość jest podobna do tej jaka mam w B3 którą aktualnie jeżdżę więc da radę bez problemów odkładam kasiorę na gwint myślę, że na początku przyszłego roku będę coś działał. mapet odezwę się jak będę miał fundusze, jeszcze bedzie mnie interesowała BRA od Ciebie.

Mapet, ale myślę że na śniegu tzn śliskiej nawierzchni nie będzie takich przeciążeń jak na suchym asfalcie wiec po podniesieniu na zimę i jeszcze nie na max myślę że będzie ok. Jaka ew cena w Twoim sklepie? powoli skłaniam się ku temu gwintowi

mapet - zaloze go i tak po zimie ale chodzi o to zeby za rok znowu nie przerzucac zawiechy na zime a czym spowodowane jest to ze gwint pada przy max rozkreceniu? bo jesli jest to wtedy naprawde awaryjna sprawa to sie musze powaznie zastanowic. Z drugiej strony jak kupie zwykle zawieszenie sportowe springi+amory albo same amory jak to miałem w B3 ( chodzi mi o usztywnienie auta ) to nie bede mial juz wogole opcji regulacji...

Koledzy mam takie skromne pytanie do użytkowników gwintu. Jak sobie radzicie zimą? Zastanawiam się nad zakupieniem do B4ki MTSa, i nie wiem jak to będzie wyglądało w warunkach gdy sa duze koleiny z lodu na jakichs bocznych drogach. Ma ktoś może foto poglądowe jak B4 wygląda z gwintem rozkręconym w góre? Ciekawi mnie jak wysoko ewentualnie auto mozna podnieść w górę na zimę.

kielon.m przy wymianie trzeba wyciągnąć półoś całą, czy wystarczy tylko wybić sworzeń żeby ją lekko wysunąć?

mam rozwiązanie mojego problemu. po wejsciu do kanału i zdjęciu usłony zobaczylem rozerwana gume na wewnetrznym prawym przegubie. Sprawa jasna, jest do wymiany. to wywazenie trzyma sie niezle jak narazie No to zapowiada sie kolejny wieczor spedzony w garazu przy wymianie ustrojstwa

egon290 podobnie jak u mnie, zrobilem dzisiaj kolo 20-30km i nawet nic nie stuknęło... może mamy ten sam problem.

dzisiaj juz nie mialem kiedy ale jutro po pracy, wskakuje do kanału. zrobilem dzisiaj parę km i nic nie slyszalem wywazenie półosi czyli mam rozumiec ma to tam zostać napisze jutro co i jak. kielon.m a czy objawem walnietego wewn przegubu jest luz na półosi? tzn wydaje mi sie ze trzeba to sprawdzic na podniesionym na lewarku samochodzie i na biegu?

mielke dodaje i ujmuje gazu na biegu oczywiscie szymoneom nie dymi, wydech jest ok, robiony byl tydzien temu. jesli to mechanizm roznicowy to ladny bigos... dzisiaj kumpel sluchal tego idac obok auta dźwięk dobiega bardziej z prawej strony, a skrzynia jest przeciez od strony kierowcy?