Marty_McFly

hehe, ale beka, na konfiguratorze pokazuje brak (nawet w opcji) min. reflekorów ksenonowych, nawigacji RNS510 itp znając życie to błąd człowieka, który to dodawał na stronie i niedługo sie te opcje pojawią

ja u siebie nie zaobserowałem żadnych wymienionych przez was objawów. Samochód ma już przelatane 20 tyś. km

Kupuj śmiało, ja takim jeźdze i jesetm super zadowlony, owszem, z czasem chiało by się mieć ten 1.8 TSI 160KM, ale patrząc na to w ten sposób, to po roku jady 1.8 chciałbym 200KM a potem z 300KM Wiadomo, do mocy człowiek sie przyzwyczaja i potem chce więcej, ale do tego co mówisz, w zupełności ten silnik wystarcza. Uwżam, że silnik ten załużenie dostał tyutł sinlina roku w swojej klasie. Trzeba też patrzeć na finanse. większy silnik, droższa cena, większe spalanie, droższe ubezpieczenie (biora od ceny na fakturze) itp. Owszem majątek to nie jeste, ale w latach eksploatacji troch sie tego zbierze, ale wiadmo, za wiekszy fan trzeba więcej płacić.

Nie no, jeszcze takiej teorii nie słyszałem, normalnie jak z Archiwum X o spiskowej teorii dziejów A odnosnie liftingu Passata to już takowy był, od samej końcówki 2008 roku zmieniono troche rzeczy w nim. Pod koniec 2010 lub początek 2011 wyjdzie całkiem nowy model.

spoko, loko

i co, dowiedziałes się Slaweeek?

no to ładne wyniki, ale mnie nie udało sie zejść w miejście poniżej 9,5 litra

dzięki Slaweeek, będe Tobie bardzo wdzięczny za wszelkie info. Studia podyplomowe na na ETI zaczynam

Witam Serdecznie, Pisze do was po sąsiedzku z Gdańska. Mam taki oto problem. Od października będe musial przyjeżdzać do Warszawy 2 razy w miesiącu na Politechnike (dokładnie ul. Nowowiejska 15/21) Jak wiadomo Passat to samochód bardzo chodliwy. Czy możecie mi w takim razie powiedzieć gdzie najbezpieczniej pozostawić samochód w w/w okolicach, aby zmniejszyc szanse na jego strate. Mam na mysli jakiś parking strzeżony albo coś podobnego. Z góry dziękuje za pomoc i dobre rady. Pozdrawiam

ja mam też silnik 1.4 i odnośnie spalania to moge powiedzieć, że w mieście pali przy normalnej jeździe około 9,3 - 9,5 litra na 100km. A odnonsie uzytkownia to trzeba go pielegnować, tak jak kazdy inny silnik z turbo. Nie wymaga on moi zdaniem jakis niekonwencjonalnych zachowań.

ja mam passata rocznik kwiecień 2009 i mam z wyglądu starego Climatronica (nie takiego jak w CC czy nowej Octavi lub Superbie), ale tak jak pisał kolega wyżej, nie mam trybu econo, a zamist tego jest OFF i mam dwie diody na sterowaniu obiegiem powietrza. Mam do tego radio RCD 510 (bardzo podobne do nawigacji RNS 510) i nie mam żadnej wizualizacji na ekranie.

Fakt, masz racje, jeżeli tak powiedzieli czy też dali do zrozumienia, to nie fair z ich strony. Tymbardziej, że masz pół roczny samochód za nie małe pieniądze. Ale widze, że wszystko dobrze się kończy. Golf to nie Passat wielkościowo, ale masz czym na urlop jechać. Udanego wyjazdu i szerokiej drogi a Passat jeszcze będzie śmigał

Ale o ile dobrze pamiętam, to wspominałeś, że jak dzwoniłeś do serwisu do powiedzieli Tobie, że masz wezwać lawete. Ja jednak bym nie ryzykował przy tak nowym i drogim samochodzie i wzywał zawsze lawete. Zresztą nie wiem napewno, ale w instrukcji jest wyrażnie napisane, jak się pojawi jakaś kontrolka co nalezy zrobić. Sprawdź w instrukcji czy nie jest napisane "Nie kontynuować jazdy" czy coś takiego przy tej ikonce co Tobie wyskoczyła. Jeżeli chodzi o samochód zastepczy to teoretycznie to zawsze jest to dobra wola dilera. Nie słyszałem o żadnej marce, gdzie w umowie gwarancyjnej było by napisane, że podczas jej trwania należy się auto zastępcze. Nawet za granicą, ale tak czy siak generalnie jest tam wyższa kultura i poziom. Może trzeba było odtsawić auto do innego dilera? Każdy może mieć inne podejscie i inny diler dał by Tobie fure. Swoją drogą przykro, że w nowym aucie masz juz jakś usterke, ale to tylko maszyna z milionów elemetów i miliona podwykonwaców i teroetyczne coś może się popsuć. Trzymam kciuki za naprawe.

tutaj już nie potrzeba żadnych innych sugesti, kolega dokładnie opisał gdzie się wyłącza to ostrzeżenie. Inaczej go nie usuniesz. Tylko przez komputer, manetką od wycieraczek.

Witam, Mam Passata B6 rocznik 2009 z fabrycznym radioodtwarzaczem RCD-510. Podjąłem decyzje o założeniu fabrycznego zestawu Nokii (premium) tak jak montuje to fabryka. Dlatego mam pare pytań: 1. Czym się dokładnie różni zestaw Basic od Premium? 2. Jak je rozpoznać? 3. Nie posiadam wielofunkcyjnej kierownicy, ale słyszałem, że to nie przeszkadza i mozna wszystko wybierac na ekranie radia. Prawda to? 4. Na stronie http://www.my-gti.com/1080/volkswagen-skoda-bluetooth-model-differences znalazłem informacje, że są 4 rodzaje modulów Nokii (A, B, C i D) który powinienem wybrać? (widze, że B odpada, bo jest on do starych zegarów) 5. Czy zestaw od Skody Octavii będzie do mnie pasował? 6. Na Allegro znalazłe takie coś: http://www.allegro.pl/item694584971_vw_rns510_seat_skoda_columbus_bluetooth_mfd3_rns.html i http://www.allegro.pl/item701531230_zestaw_bluetooth_vw_rns_510_bydgoszcz.html co sądzicie o tym? 7. Jak wygląda sprawa z klawiaturą zamiast lewego schowka? Czy jest potrzebna? Zalezy mi na tym aby był to dokładnie taki zestaw jaki by mi teraz zamontowała fabryka Pozdrawiam

dzięki wszystkim wam za pomoc, już wiem co i jak

no ale jeżeli tak jak piszą koledzy Auto Hold wykorzystuje sterowniki ABS-u to wystarczy chyba tylko sterownik tej fukncji, podpięcie, zgranie z komputerem i przycik. No chyba, że ma swoje sterowniki na wszystkie koła

czyli rozumiem, że funkcja Auto Hold to nic innego jak zatrzymywanie samoczynne samochodu na hamulcu, jeżeli funkcja jest aktywna i samochód sie zatrzymuje. Teraz tylko pytanie czy dużo jest zabawy aby coś takiego sobie załozyć?

A co ma ABS do staczania samochodu? ABS to przychamowywanie kół aby samochód nie wpadł w poślizg

Witam, Panowie jeżeli jestem w błędzie to mnie wyprowadzcie z niego. Rozumiem, że funkcja "Auto Hold" służy do tego aby stojąc samochodem pod górke nie trzymać cały czas nogi na hamulcu tylko ruszyć pod góre bez staczania się na doł. Wykorzystywany jest do tego hamulec ręczny. Czyli podjeżdzam pod górke, zatrzymuje samochód hamulcem nożnym, naciskam przycisk "Auto Hold" , hamulec ręczny się zaciąga i stoje. Dodając gazu hamulec się zwalnia i ruszam pod góre bez staczania się. Tak to rozumiem. Ale przecież dokładnie tak samo można zrobić bez tej "rzekomej" funkcji. Podjeżdżam pod góre, zatrzymuje się hamulce nożnym, naciskam przycisk "P" czyli zaciągam normalnie ręczny i jeżeli mam zamknięte dzrzwi i zapięte pasy, w przypadku jak dodam gazu ręczny tez mi sie zwolni i moge normalnie ruszyć pod góre. To w takim razie gdzie tkwi ta różnica między wersją "z" i "bez" Auto Holda, bo ja nie widze żadnej. Mam wrażenie że to jest zdublowany przycisk do ręcznego hamulca. Pozdrawiam

to jak to chłopaki jest, bo na 100% widze nikt nie jest pewien? na zdjęciach widze i łańcuch i pasek, ale nie wiem które jest do rozrządu

Witam, Nie moge nigdzie znaleść informacji, czy w Passacie z silnikiem 1.4 TSI 122KM jako rozrząd jest zastosowany łańcuch czy też może zwykły gumowy pasek? Pozdrawiam

jechałem dzisiaj obwodnicą i będąc około 17:10 na wysokości Matarni, zjechałem, ale przy słupku B5 ani w okolicach nikogo nie widziałem, wiec pojechałem dalej. Może na nastepnym zlocie uda mi sie was poznać z realu

No niestetey tak kolego bywa w Polskich realiach. Ja miałem podobne przygody z salonem Groblewski w Gdańsku, ale w pore zdąrzyłem od nich uciec. Swoją droga, to można by założyć specjlną podgrupę na forum, gdzie mozna by się dzielić swoimi doświadczeniami ze stacjami ASO VW z całego kraju. Napewno coś takiego pomorze wielu osobą.

najpierw to lusterka muszą mieć taką opcje, a nie jestem pewien czy w Passatach były takowe montowane. W każdym razie jeżeli masz zwykłe lusterka to czeka Ciebie wymiana ich całych. (prawdopodobnie)