adam0707

W 1z do zamontowania tempomatu potrzebna jest manetka razem z wiązka i dostęp do kompa żeby go aktywować, nic więcej. Zakładałem do siebie z licznikiem na linkę, działał. Teraz mam licznik MFA z impulsatorem w skrzyni biegów i też działa. Uwaga w B4 1.9tdi są często problemy z czujnikiem położenia pedału hamulca(miga kontrolka świec żarowych) wtedy tempomat nie będzie działał.

1.9 tdi 1Z szacowane ponad 500tyś,porządny olej i co 10 tkm wymieniany(od wymiany do wymiany ubywa mniej niż 0.5l),wszystko robione na bieżąco, no i przede wszystkim jeżdżony normalnie(nie piłowany na zimnym). Póki co silnik ma się bardzo dobrze i jeszcze kolejne tysiące będzie kręcić.

Widzę że temat stary, ale problem ten sam. W Golfie mk III miałem światła postojowe a w Passacie nie mam. Czy ktoś wie co trzeba zrobić żeby je uaktywnić???Podmiana włącznika, czy jakiś bezpiecznik albo przekaźnik trzeba dołożyć?

A na podniesionym aucie też jest tak duży luz? Może czopy są już lekko wyrobione i trzeba je wymienić

U mnie niedawno wlałem Mobil Mobilube SHC 75W90 pełen syntetyk. Najważniejsza jest norma GL4 żeby wiekowe skrzynie biegów dalej działały bez zgrzytania. Po wymianie biegi chodzą płynnie i nie haczą nawet po przejechaniu 100 kilometrowej trasy.

dla diesla to nie jest zbyt dobre, musi się nagrzać żeby można było mocniej depnąć. Sprawdz czy nie zbiera się za duża ilość oleju w rurach od Intercolera(co świadczy o kończącej się turbinie) który przy większym dodaniu gazu może się wypalać w silniku.

Jednak się okazało że nie jest podłączone jak się należy( tak to jest jak się samemu nie podłączy) tylko brązowy kabel od grzania był w inny pin wpięty w którym się masa pojawiała po włączeniu grzania szyby. Teraz wpiąłem go w K11 i działa ok. Lustra tez grzeją wiele szybciej. Po ok 3-5 minut są tak ciepłe że ledwo można dotknąć. Pozdrawiam

Będzie trochę czasu to sprawdzę. A czy istotne jest podłączenie mat(plus i minus) bo z tego co pamiętam obie wtyczki i piny w matach są jednakowe.

Z tym że jak miałem przepalone maty to było ok. Jak założyłem nowe maty w lusterka to się p. mgłowe włączają(delikatnie żarzą)

Witam. Mam mały problem . Podłączyłem lusterka jak się należy i działały oprócz grzania.(maty były spalone) Kupiłem nowe wkłady i grzeją ale w międzyczasie świeci się kontrolka świateł przeciwmgielnych tył i same światła p. mgielne słabo się świecą w trakcie grzania.Jak włączę p mgielne to działają normalnie. W czym jest problem???

Ten czarny czy niebieski czujnik podmieniałeś?

To jest za dużo roboty. Lepiej poszukaj całą wiązkę razem z modułem komfortu.Na sprzedaż jest dużo b3 na części i łatwo znaleźć komplet.

Działa bez ABSu. Mam lekko uszkodzony pierścień z tyłu i raz ABS działa, a raz nie. A tempomat zawsze.

Potwierdzam. U mnie po awarii siedzi szyber z mk3

U mnie zakładałem ze sprzęgiełkiem(120zł) i pasowało bez problemu. Najlepiej poszukaj w sklepie który specjalizuje się w alternatorach, rozrusznikach itp.(w takim sklepie właśnie kupiłem) Podobno w B4 1.9 110km standardowo wychodziło takie i właśnie od 110km powinno pasować.

Moduł sterujący wszystkimi szybami jest w b3(pod tylną kanapą). W b4 każdy mechanizm ma swój osobny(przy silniczku od szyby) Abs nie ma nic wspólnego z elektryką szyb. Jak masz wszystko kupione to podłączenie nie jest trudne. Przejrzyj dokładnie temat. Jest wszystko dokładnie opisane.

Nie trzeba, będzie zapisany.

Najlepiej pod komputer podłączyć,może wyskoczy błąd jakiegoś czujnika.

Przepływka na śmietnik. Komputer od razu pokazał błąd, a w czasie jazdy przepływomierz pokazywał wartości z kosmosu. Udało mi się znaleźć porządną używkę i auto znowu śmiga.

Od kilku dni mam identycznie. Jutro zaczynam walkę i napisze czy też wina przepływki. W jaki sposób najlepiej sprawdzić czy przepływka jest uszkodzona?

Witam. Czeka mnie wymiana plecionki i znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/lacznik-elastyczny-wydechu-wzmoc-fischer-50x120-i2888950540.html. Wygląda dość solidnie i wymiary chyba też dobre. A jak wygląda sprawa ze zardzewiałymi śrubami przy turbo? Czym je najlepiej potraktować żeby nie zerwać gwintu?

Daj ze sprzęgiełkiem. Koszt ok 120zł i masz późniejsze problemy z napinaczem (który trochę kosztuje) z głowy. Ja tak zrobiłem i wszystko super działa. Pasek ani drgnie na wolnych obrotach.

Raczej nie bo ja zakładałem z b3 i wszystko pasowało p&p na swoje miejsce. Tylko podstawa żeby mieć ori podnośnik z silniczkiem.

Za duży balon. 195/55 15' lub 205/50 15' będzie dobrze wyglądać i jechać. Tak też podaje vw

Nie bo ori nadkola z tyłu nie wychodziły i nie ma na nie mocowań.