d4wid95

mamis638 - zmień pompę paliwa. Wtryski zapętlają, korekty po +25%. Jak to ma jechać jak ewidentnie brakuje paliwa? Pompa ciśnienie podawać może, ale jej wydajność jest już bardzo bardzo słaba. Można pokusić się o wykonanie "testu butelki" odpinasz wężyk powrotny z listwy wtryskowej, zakładasz na ten króciec swój wężyk, zaś jego drugi koniec skierowujesz do butelki 1L. Odpalasz auto ze stoperem w ręku, zaś po 20 sekundach gasisz. Butelka ma być prawie pełna

Na moje to słaba pompa paliwa jest tu przyczyną całego zamieszania

Jest znaczna poprawa Ale tak jak niestety kolega pisze wszystkie przepływomierze poza BOSCH są do bani, niestety Gdybyś mógł kolego to zarzuć jeszcze logi z grup 115/118

Jeśli chodzi o nieszczelność po stronie wydechu to nie ma ona żadnego wpływu na Twój problem. Według loga mogę stwierdzić, że albo masz nieszczelność między przepływomierzem a przepustnicą, albo Twój przepływomierz po prostu zaniża wartości, stąd są korekty długoterminowe na takim poziomie. Poza tym reszta wydaje się być ok

Zrób solidny log dynamiczny grup 033 i 002 (razem). Oczywiście na PB (jeżeli masz LPG).

Czy może ktoś coś na ten temat napisać?

Witam. Proszę o analizę logów przepływomierza. Jest to seryjne AWT. Czy takie wskazania przepływomierza mieszczą się w normie? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc :-) (silnik kręcony do 5 tys na 3 biegu) http://vaglog.pl/log-002_T1D5a.html - grupa 002