Kabe

Nie chcę nic reklamować, ale ja wykleiłem jeden schowek tą wykładziną jesienią i nic się z tym złego nie dzieje jak narazie: https://allegro.pl/oferta/okleina-samoprzylepna-welur-zamsz-plusz-szer-45cm-6537870482

Niczym się nie różni od tej z RM2018 poza nowymi ikonkami na klawiszach.

To jest kierownica już z Roku Modelowego 2019, zmieniono właśnie przyciski na kierownicy i sposób sterowania AID

Do Discover Media musi być oryginalna karta VW ewentualnie Skody (bo to ta sama), z obcą ze sklepu navi nie współpracuje. DM nie ma wbudowanego dysku więc mapy są cały czas na tej karcie. W Discover Pro jest dysk i zgrać na niego można mapy z dowolnej karty SD lub pamięci USB. Mapy wgrywają się na wbudowany dysk i dalej nie jest potrzebna kart czy pamięć USB

Oficjalnie w Chinach: https://spidersweb.pl/autoblog/volkswagen-passat-przeszedl-lifting-w-chinach/

Na przestrzeni kilku lat VW sprytnie liczy pojemność bagażnika bez koła zapasowego, pomimo że najczęściej jest ono w większości wersji wyposażenia w standardzie (pewnie udaje się uzyskać homologacje bez koła). Miałem kiedyś Golfa VI kombi i miał 505 litrów + 55 w 2 ładnych schowkach pod podłogą, przy czym były przy tym 2 podłogi i koło zapasowe było właśnie przykryte tą drugą co było bardzo estetyczne i praktyczne. Jak wszedł Golf VII kombi to okazało się że ma 605 litrów, a według mnie ma identyczny bagażnik jak starsza VI. Jedyna różnica to przestrzeń pod podłogą jest połączona z kołem zapasowym (brak już drugiej podłogi) i doliczono wnękę w której jest koło. Według mnie zarówno Golf kombi VI i VII nad podłogą mają 505 litrów, ale pierwszy był reklamowany że ma 505 +55 + koło zapasowe, a drugi już sprytnie że ma 605 :-) Niby szczegół marketingowy, a pojawiło się 100 litrów robiąc z 505 właśnie 605. Idiotów z ludzi robią ...

No właśnie w Arteonie maska zachodzi na boki i komponuje się to z nowymi światłami i przodem, tutaj natomiast posklejane jest to jakoś na siłę.

Pierwsze jaskółki https://www.motor1.com/news/241286/2019-vw-passat-facelift-euro-render/amp/

A po co 2 różne nawigacje naraz?

Tak

Dzięki, Działa poprawnie w trybie Desktop, jak i z Twojego dysku. THX

Niestety nie pomogło. Plik ściągam z: https://github.com/slashmax/AAMirror/tree/master/apk I ma 12,56 kB

Mam problem z instalacją AAMirror z pliku app-debug.apk z linku, wyskakuje błąd: podczas analizowania pakietu wystąpił błąd. Jakieś pomysły?

To jest chyba ograniczenie o które chodziło, mnie to akurat bardzo przeszkadza bo cały czas słucham muzyki ze Spotify przez AA i wtedy odcina telefon żony od BT.

U mnie tak się dzieje jeżeli osoba do której dzwonię ma akurat zajęte.

Żona musi się zalogować na to samo konto (email/hasło) co Ty, wtedy wszystko działa. Jeśli stworzyła nowe konto na swój email i próbuje przypisać ten sam numer VIN auta to serwer chce odpiąć ten numer VIN od Twojego konta (maila). Chyba że u Ciebie to inny przypadek i faktycznie jakiś błąd aplikacji ...

Najnowsze plotki mówią że ma mieć przód od Arteona. http://www.autobild.de/artikel/neue-vw-2018-2019-2020-2021-2022-2023-2024-und-2025--5333472.html

To weź pod uwagę, że w tym roku będzie lifting Passata, co można już wyczytać w prasie. Oznacza to, że rabaty na modele przed liftem powinny być cały czas duże, ewentualnie jeśli cena jest drugorzędna to może wolisz poczekać na zmieniony model.

Problem braku rozpoznawania znaków dotyczy/dotyczył tylko terenu Polski, po wyjechaniu autem poza granice kraju, rozpoznawanie znaków powinno u wszystkich działać - według mojej wiedzy.

Zauważyłem ją już w golfie 6 (chyba wtedy była właśnie wprowadzona) tworzy to taką jakby kieszonkę na pasie na plastikowo - metalową końcówkę/wtyk pasa. Prosty patent a skutecznie zapobiega stukaniu pasa o słupek B. Dla porównania z okresu Golfa 6, w Astrze 3 nic analogicznego nie było i pas pasażera stukał na nierównościach.

Tak właśnie działa Start-Stop jeśli auto ma radar z przodu. Rozpoznaje, że auto przed nami ruszyło i odpala silnik bo spodziewa się że my również zaraz ruszymy :-)

Datę produkcji da się odczytać z nalepki/tabliczki znamionowej, przylepionej na dole słupka B od stronie kierowcy. Nalepka po swojej prawej stronie ma pionowo podane chyba 3 rzędy znaków i cyfr. Ostatni trzeci rząd to najprawdopodobniej 7 cyfr: 2 pierwsze cyfry to tydzień produkcji w danym roku, 3 cyfra to dzień zakończenia produkcji w podanym tygodniu (1=poniedziałek, 2=wtorek itp.), następne 4 cyfry to kolejny numer pojazdu.

DP na obu, DM albo tu albo tu

Dzięki

ASO nie może dokonać przeróbki instalacji oficjalnie tylko jeśli trzeba zmienić jedną końcówkę to producent oczekuje że wymienią całą wiązkę, niestety ... Przy kwocie 22k to już lepiej wymienić auto na młodsze o rok z wymaganym wyposażeniem.