Tomek_Torun

W zależności od mocy/ momentu może być objaw torque steer. Mam coś takiego na zimówkach (215/55/R16), na letnich Michelin Pilot Sport 4 (235/40/R18) problem występuje dużo rzadziej.

Cześć, Uważam że warto. Passata kupiłem poleasingowego w 2016 roku z przebiegiem 77kkm. Chipa robiłem po około 2 latach przy przebiegu ok. 130kkm. Obecnie mam 251kkm - jedyny problem okołosilnikowy który wystąpił to konieczność wymiany EGR przy przebiegu 190kkm. Po wymianie na nowy oryginalny brak innnych problemów. Jeśli masz wąskie opony (215), i nie daj Boże z segmentu budżetowego - będziesz miał kłopot z przyczepnością na mokrym przy wykorzystaniu zwiększonej mocy i momentu na 1 i 2 biegu.

Cześć, czy udało Ci się rozgryźć temat? Dolna listwa grilla zaczyna mi obłazić z "chromu".

Cześć, Dużo jeżdżę za granicą stąd moje pytanie - jaka jest granica możliwej do uzyskania mocy przy pozostawieniu EGR i DPF? O jakich modyfikacjach i budżecie mówimy? Od kilku lat mam program z 170KM (350Nm) na 203KM (430Nm). Pozdrawiam, Tomek

Cześć, Zmieniam koła / opony 215/55/R16 na 235/40 R18 - jakie powinienem ustalić ciśnienia dla auta z normalnym i pełnym obciążeniem? Passat B7 kombi Comfortline 2011 rok, 2.0 TDI 170KM, skrzynia manualna. Przebiegi głównie na niemieckich autostradach.

Mogę teraz odpowiedzić samemu sobie, może komuś przyda się ta wiedza. Założyłem zestaw sprężyn Sportline i amortyzatory Bilstein B6 - fajnie współgrają, jest sztywno ale zawieszenie nie jest bardzo twarde. Polecam!

Tak - dałem to mojemu mechanikowi do rozpoznania i umówiłem się na przyszły miesiąc na wymianę sprężyn. Rozwinę moje pytanie o zestawienie sprężyny/ amortyzatory. Wątek nie poświęca dużo miejsca na wrażenia użytkowników którzy mają sprężyny sportline i rożne typy amortyzatorów. Chodzi mi o: 1. Czy amortyzatory do sportline są faktycznie twardsze i dadzą dobre zachowanie auta przy dużych prędkościach na autostradzie czy lepiej iść w Bilstein B6, być może B8. 2. Wrażenia użytkowników sprężyn do sportline i rożnych typów mortyzatorów używających jednocześnie małych felg (16 cali) jak i odrobinę większych (18 cali).

U nie takie objawy dały brudne wtryskiwacze, przebieg 190.000km. Po czyszczeniu i założeniu nowych uszczelek chodzi dobrze.

Dzień dobry, Auto to Passat 2.0 TDI 2011 rok. Jeżdżę dużo po autostradach i potrzebuję lepszego zachowania auta na długich łukach i po wyjechaniu zza ekranu lub ciężarówki przy wietrznej pogodzie. Chciałem obniżyć Passata o 30mm sprężynami ale po pomiarach wyszło że nie zjadę wtedy do garażu podziemnego (projektowany chyba dalej pod Trabanty). Z tego co czytam w tym wątku widzę, że były dedykowane sprężyny do sportline obniżające o 15mm. Czy kupować oryginalne czy są też ich zamienniki? Jeśli tak to w jakiej cenie i jakie są ich kody/ producenci? Przyszedł też czas na wymianę amortyzatorów - z czym zestawić sprężyny od sportline jeśli na przyszły rok planuję założyć koła 18 cali? Zimówki zostaną na obecnych 16 calowych. EDIT: wersja kombi. Pozdrawiam, Tomek

Cześć, Potrzebuję krótkich chlapaczy przód do mojego Passata B7, tymi które miałem zamontowane cały czas przycieram progi zwalniające i co większe muldy na drodze. Konieczne jest tylko osłonięcie krawędzi progu żeby uniknąć jego wypiaskowania podczas eksploatacji. Czy taka część występowała fabrycznie? Jeśli nie, co możecie polecić z zamienników? Potrzebowałbym czegoś w tym stylu: https://www.audiforums.com/forum/b8-models-72/installed-my-front-mud-flaps-but-rears-124267/ Zdjęcie z Audi Forum. Pozdrawiam, Tomek