Karoll

Witam kolegów jestem posiadaczem Leona w ARL-u 2004r Ostatnimi czasy podczas jazdy z prędkością 40-60 auto zaczęło delikatnie szarpać Czasem na trasie też zdarza się szarpnie w rożnych momentach jazdy. zrobiłem logi proszę o analizę dzięki z góry statyczne: <000> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109325.html <001> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109324.html <003> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109327.html <011> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109322.html <013> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109323.html <018> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109326.html <023> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109321.html dynamiczne: <000> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109330.html <001> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109331.html <003> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109333.html <008> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109329.html <010> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109332.html <011> http://vaglog.rtnet.pl/karolturalski_109328.html

Witam. Potrzebuje zrobic analize silnika "ODPŁATNIE" (VAG) 1.9tdi ARL (pompowtryski,turbo) dokładny stan silnika. w Elblagu. Prosze o namiary na kogoś.

Czesc Orientuje sie moze ktos czy w Elblagu lub okolicach istnieje ktos godny zaufania w sprawie czyszczenia nastawnika pompy wtryskowej w 1.9TDi 1Z ? Nastawnik juz nie istotny:) teraz potrzebował bym goscia od turbiny. Czas na regeneracje, nadszedł jej czas. pomoze ktos?

Czesc w moim przypadku jest troche inaczej. Zaczyna szarpać w przedziale predkosci 100-120km/h. Szarpie a raczej jak by przerywał przez chwile a potem przestaje. Przy wiekszych predkosciach jest ok. Natomiast podczas jazdy po miescie czasem szarpnie na 4 biegu w momecie uruchomienia turbo czyli około 1900obr/min. Wymienione filtry oleje itp. N75 wymieniłem dwa lata temu. ktos ma pomysł

Albo bezpiecznik albo słaby akumulator -AUTOPSJA

Witam Z tym bezpiecznikiem 109 mialem to samo,grzal sie i potrafil zgasic mi silnik podczas jazdy kilkakrotnie, na trasie. A to nie nalezy do najbezpieczniejszych sytuacji na drodze. Zakupilem nowy i po sprawie. co do jego przeznaczenia bylo cos na forum: (dobrze nie pamietam) daje on sygal do ECU, ktory steruje pompa wtryskowa itd. gdy 109 ulega przegrzaniu sygnal zanika a ECU zwyczajnie gasi silnik. Niech mnie ktos popraw moge sie mylic:)

Witam panowie mam pytanko. czy ktos z was potrafi analizowac logi statyczne i dynamiczne? wczoraj zrobiłem takowe swojej pszczołce i przydala by sie fachowa opinia:) zamiescilem oczywiscie w odpowiednim dziale ale moze tu "po rodzinie";)bedzie szybciej. oto link:logi.rar

Odgrzeje temat A jesli rano przy odpalaniu pojawia sie dosc duzo "bialego dymku" potem juz nie. oleju bierze okolo 1l na 10tys, inter troche mokry od spodu "fachowcy" mowia ze to standard. konie jeszcze w stajni stoja nie narzekam:) mam kilka typow 1 lejace wtryski 2 uszczelniacze na klawiaturze 3 moze pierscienie na tlokach a moze wszystkie 3 prosze o rade -opinie

4. Karol < skoro nalegacie:) >

to i ja dam kilka groszy:) mialem ten sam przypadek:) posluchaj kolegow i sprawdz przewody podcisnienia cienkie czarne oraz dwa kolorowe czerwony i niebieski. one sa najtansze:) potem n75(na podszybiu pod wycieraczka kierowcy:) ) przy wlaczonym silniku powinien delikatnie stukac.sa tacy co regeneruja lub nowy koszt ok 140zl POZDRO

tym razem odpuszczam wlasnie w czwartek jade na urlop. dobrej zabawy...

JESTEM ZA to kiedy:)

WAKACJE wakacjami a VW mania lada moment........ ktos sie wybiera, oprucz tajemniczej sporej grupy z elblaga?

panowie prawie na przeciwko myjni bezdotykowej:) na grunwaldzkiej:)

Panowie i Panie mozecie polecic mi dobrego mechaniora od silnikow diesla w Elblagu? w golfiku ojca 1.9td (75KM) wydmuchalo uszczelke pod glowica i plyn chlodzacy znalazl sie w misce olejowej:( Dzieki z gory...