SirMirek

Sprzęgło wymienię samemu, wiec poczekam na wypowiedz innych, dzieki bodino za wszystko

http://forum.vw-passat.pl/threads/41798-sprzęgło-do-3bg-1-9tdi-avb-101-KM tutaj jest napisane ze docisk sie rozni, avb 228 awx 230. Czyli na pewno podejdzie tak?

Ja tez ponawiam, czy mozliwy jest montaz do org skrzyni avb calego sprzegla czyli dwumasy, tarczy i docisku od AWX? Pozdrawiam

Rozumiem, tylko Twoja skrzynia idzie org do awx, natomiast ja mam typowo serie avb, stad pytanie czy dwumas tarcza i docisk podejdzie od AWX, skoro org jest 228, a awx ma 230. Czyli moge czy nie moge, bo juz sie gubie

Skrzynia org od avb?

Z tego co czytalem docisk w awx jest 230 natomiast w avb 228 czy to nie problem z org skrzynia? Planuje wymiane na dniach i nie chciałbym problemów. Pozdrawiam

Nie rozumiem kolego jaki związek ma woda w samochodzie i głośniki tylne(a dokładniej kable). Wyciągasz radio, patrzysz: -masz kostkę z 8 kabelkami-masz przewody do tylnych głośników, -masz kostkę z 4 kabelkami- nie masz(kostkę iso demontujesz schowek i przeciągasz kabel, a drugiej strony analogicznie(nie pamiętam w którym dokładnie miejscu prowadziłem kabel) i ciągniesz go aż do słupków). Jeśli masz 8 kabelków to ściągasz sobie plastik z przodu przy nogach(pasażera lepiej, bo przy kierowcy jest dużo innych kostek i przewodów), patrzysz czy masz kable od radia(powinny być wolne kostki, kolory kabli znajdziesz na forum). Znowu dwie opcje: - masz kostki podpięte(duże prawdopodobieństwo, że kable są podciągnięte do samych drzwi, bądź słupków), - nie masz. Jeśli nie masz to lutujesz sobie od kostki i puszczasz progiem, aż do słupka(również go ściągasz, możesz sobie dorobić kostkę, aby w przypadku demontażu drzwi można było rozpiąć kable). Przeciągasz przez gumę do drzwi(ja swoją podważałem i ściągnąłem z plastiku, aby było lepsze dojście, można ją też odpiąć z plastikiem, ale nie gwarantuje, że nie uszkodzisz zaczepów). Odkręcasz boczki (śruba na dole+dwie śruby pod uchwytem, uchwyt podważasz od spodu), oczywiście w boczkach są zatrzaski, które dodatkowo trzymają oraz m.in. linka do klamki, oświetlenie pod drzwiami, wiązka szyb elektrycznych. Teraz już z górki, ja u siebie montowałem także dystanse(ogólnie powinno się montować wraz z nimi, ponieważ guma, którą należy dokupić umożliwia "uszczelnienie" dźwięku głośnika), więc aby nie ściągać blachy kupiłem śruby i podkładki sprężynujące, dystanse przykręciłem do blach,a następnie głośniki do dystansów(można też zanitować dystanse, ale wiąże się to z koniecznością wyciągnięcia blachy, albo przerobienia dystansu(przynajmniej u mnie tak by było, dlatego wybrałem opcję ze śrubami, normalnie idzie tam włożyć rękę albo klucz i przytrzymać, a później docisnąć). Na szrocie wyrwałem dwie gumy, które idą pomiędzy boczki drzwi, a głośnik. Kolejne dwie opcje: -masz maskownice z dziurami -masz maskownice bez dziur. Z dziurami składasz i cieszysz się z wykonanej pracy, bez odcinasz końcówki starej maskownicy i wymieniasz ją na taką z dziurkami. Koniec. W razie pytań pisz

Witam, czy nie miałby ktoś na sprzedaż może plastiku do tyłu podłokietnika? Kupiłem podłokietnik do mojego passata, jednak okazało się, że przyszedł bez tyłu

Witam, czy ma ktoś może uszkodzoną turbinę Garrett GT1749V od AVB lub wie gdzie mogę taką część zakupić? Potrzebuję środkowej części korpusu ( http://www.imexbb.com/Images/10827678/turbo-chra-of-garret-gt1749v-10000-10046.jpg ) wirniki mogą być uszkodzone, chodzi mi o samą obudowę. Pozdrawiam

Witam. Potrzebuje przewód olejowy do turbiny 1.9 TDI Passat B5FL AVB. Pozdrawiam.

Witam. Dzisiaj podczas podróży wyskoczyła mi kontrolka oleju. Po dojechaniu do domu okazało się, że przewód doprowadzający olej do turbiny ma dziurkę, przez którą wydobywa sie olej. Stąd moje pytanie, czy przewód od silnika AVF lub AWX będzie kompatybilny z silnikiem AVB? Nie mam możliwości sprawdzenia, a chciałbym jak najszybciej naprawić samochód. Pozdrawiam.

Rosiek mam pytanie, czy ruszyło już coś w sprawie projektu testu licznika przed uruchomieniem samochodu. Pozdrawiam.

Witam. Mam pytanie odnośnie epromu silnika. Mój kumpel posiada identyczny samochód pod względem silnika oraz tuning na komputerze. Czy jeżeli zgram jego eprom i wczytam do swojego to też będę miał tuning? Czy przez K+Can Commander nie można tego skopiować? Pozdrawiam.

Jak tam postępy?

Taka klamka była montowana w wersji USA.

Niedawno zamontowałem do mojego Passata elektryczne szyby tylne. Po zakupieniu wszystkich elementów (z Passata 2002r) przystąpiłem do montażu. Po ukończeniu przełączniki niczym szczególnym się nie wyróżniały, aż do wieczora. Okazało się, że modele do 2003r. miały jaśniejsze podświetlenie. Oto zdjęcia org panelu(model 2004) i tego z 2002r. Pozdrawiam

Zarejestrujesz się normalnie Jeśli ktoś nie wie co wpisać w pole Odpowiedź brzmi Pozdrawiam

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=30111 Jeśli przeglądniecie temat do końca zauważycie, że aby wykonać coś takiego należy podłączyć jakiś układ, który należy zakupić u wykonawcy tego projektu. Pozdrawiam.

Tu macie opis tego wszystkiego http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=fr&u=http://www.golfiv.fr/viewtopic.php%3Ft%3D82&ei=kYPCTNjmCIKTswan7vDyDQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CDUQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3DGolfopeos%26hl%3Dpl%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DUCt%26rlz%3D1R1GGLL_pl___PL397%26prmd%3Dv od str 9

Czytałem już to , ale moim wszystko dzięki za wysiłek i chęć pomocy Masz ode mnie +

Zawór sterujący działa dobrze, sprawdzałem dzisiaj, a co do zapieczenia kierowniczek to bardzo prawdopodobne. W ostateczności jak problem wróci rozbiorę turbo i przeczyszczę. Jutro się wszystko okaże.

Popatrz dokładnie na ostatni log Na samym dole w 2 logu Poza tym późniejsze wyniki były bardzo zbliżone, a nawet lepsze, jednak nie robiłem dalej logu, ponieważ uznałem, że nie jest potrzebny

Witam. Właśnie robiłem logi samochodu. Pierwszy Log (1 - 003,008,011,003,008,011,003,008,011,003,008,011) i drugi Log (0 - 003,008,011,003,008,011) Pod koniec problem zniknął. Mam nadzieję, że na zawsze. Jutro jadę na dłuższą trasę to będę mógł bardziej wytestować Dziękuję wszystkim za pomoc. Jeśli problem się jeszcze pojawi to jutro napiszę. Więc podsumowując rozwiązanie to ostra jazda

A ten wyciek spod intercooler'a ma jakieś znaczenie?

Turbina chodzi w miarę cicho, a wyciek jest zaraz koła łączenia z dołu na intercoolerze. Możliwe, że to przeciek z węża, ale zaraz przy łączeniu, innege nie zauważyłem. Kiedyś też pojawiał się z tylu samochodu czarny dym, jednak samo się uspokoiło. Tak samo zerwania na wyższe obroty zaraz po uruchomieniu silnika. Jedyny problem jaki miałem z tym samochodem to czujnik temperatury silnika g62 i nic więcej. Ogólnie to samochód mojego ojca, ja jeżdżę innym. Z tego co zauważyłem to jeździ bardzo spokojnie tak przy 2000 obrotów następny bieg. Jednak ostatnio pojechał w podróż i samochód zaczął przełącząc się w tryb awaryjny. Słyszałem o tzw. zapieczonych kierowniczkach, czy taka wolna jazda ma jakiś wpływ na to lub ogólną pracę turbiny? Nie znam się dobrze na tym samochodze, więc jeśli mógłbyś wytłumacz mi co mam odłączyć, przeczyścić itp. byłoby bardzo miło z Twojej strony. Jutro wrzucę logi z vaga. Mam nadzieję, że jakoś mi pomożecie pozdrawiam.