newusher

Kojarzy mi się że kolega kiedyś radio podłączył źle i nie działał mu centralny z pilota bo + gdzieś tam na któryś kabel radio podawało. Zacznij może od odłączenia radia i spróbuj czy działa jak nie to sprawdź moduł komfortu pod siedzeniem być może ucierpiał.

Zgodzę się z Roger18sx mam szyber solar oryginalny i w przeciągu ostatnich 6 lat wymieniłem raz szczotki w dmuchawie a za drugim razem nie zdążyłem na czas ze szczotkami i musiałem kupic nową dmuchawe valeo. Różnica prawie żadna w pełnym słońcu jak się nagrzeje samochód to i tak gorące powietrze tloczy do środka.

Aukcje samochodowe, maja kilka oddziałów w różnych miastach. Bywam regularnie i można wyrwać dobre ceny. http://www.sma-group.co.uk No i opony http://www.oponeo.co.uk

Minęło już trochę czasu od twojego postu ale podzielę się moim doświadczeniem z wymianą koła dwu-masowego na sztywne koło (zestaw 4P z valeo) . Jako że przebieg już 265tyś kilometrów i sprzęgło brało dosyć wysoko postanowiłem je wymienić,dwumasa była ok ale postanowiłem pozbyć się problemu zanim się pojawi i zastosowałem powyższy zestaw. Okazało się to najgorszą decyzją jaką mogłem podjąć, auto stało się dużo głośniejsze przy przyspieszaniu z niskich obrotów oraz dużo mniej komfortowe, na pewno nigdy więcej nie zastosuję takiej modyfikacji w żadnym samochodzie.

Zmieniarka z konsoli jak najbardziej nadaje się w podłokietnik tylko trzeba przedłużyć kabel, ja miałem oryginalnie gamme i zmieniarkę pod nią w konsoli a jak wkładałem mfd to przedłużyłem kabel i włożyłem ja w podłokietnik bez żadnej kieszeni i działa bez problemu. Jedyne co musiałem kupić to tą małą wkładkę do podłokietnika, to tak na przyszłość jak by ktoś potrzebował

Nie wydaje mi się ze eurotunel mógł upaść, od pewnego czasu jeżdżę tylko tunelem bo oszczędzam dwie godziny w porównaniu z promem i uwieź mi zawsze jest sporo ludzi. Na święta zresztą też kupiłem tunel 22/12 wyjazd 7/01 powrót zapłaciłem 102 funty, szkoda ze bilety short trip były wyprzedane bo by było jak zawsze 88 funtów za dwie strony.

No fakt widziałem to chyba z 10 razy na passatplus bo stamtąd brałem numery części ale jakoś to zdjęcie nie rzuciło mi się w oczy , patrząc na to zdjęcie wnioskuje ze chyba w kombi wyglądają inaczej otwory bo u mnie trzeba będzie ciąć z szerokości i długości a nie samej długości jak na zdjęciu. Zgadza się kupowałem w serwisie BMW za światełka 2szt + kostki 2szt + kabelki 4szt (numery części tutaj http://www.passatplus.de/umbauteile/bmw/kennzeichenleuchte/index.htm ) wyszło 29 funtów i około 6 funtów za kostkę i kabelki z VW. Może prościej i taniej ale te z bmw wyglądają bardziej oem maja ładny kolor (temp barwy). Własnie spojrzałem na ten drugi zestaw z temp bardziej w stronę naturalnej barwy i prezentują się ciekawie, może się skusze na taki zestaw jak będę w grudniu w Polsce na urlopie.

Chyba musze odgrzac kotleta. W piatek odebralem zestaw z bmw lampki + kostki + kabelki, i teraz pytanie do kogo kolwiek kto robil tego moda. Czy lampki mozna smialo pilowac ? Bo nie ukrywajac jest spora roznica w wielkosci miedzy bmw a oryginalem z paszteta.

Wlepy nadal aktualne ?

No niestety moje nie byly ruszane od nowosci to bedzie jakies 8 lat juz. Zapewne daly by sie odkrecic po podgrzaniu ale oslona by tego nie wytrzymala

Czy zdarzyło się kiedyś komuś ukręcić któregoś z tych 4 wkrętów ? Ja jestem po zabiegu wymiany całego zawieszenia z tyłu: amortyzatory , odboje+ osłony, mocowanie tylnej belki (tuleje) . Najwięcej problemu miałem własnie z tymi 4 małymi śrubkami, nie pomogło WD-40 ani szczotka druciana w efekcie czego wszystkie 4 się ukręciły. Zastanawiam się czy one są wkręcane od środka czy tez może tylko pospawane do podwozia od zewnątrz, jedyne co znalazłem w ETKA to nakrętki do tych wkrętów. Zdjęcie zapożyczone od MarcinL.

Ja serdecznie polecam http://www.swiftcover.com/ pierwsze ubezpieczenie na paska mialem w halifax i placilem 120 miesiecznie a potem przyslani mi renewal na 190 i zmieilem ubezpieczalnie na swifta teraz place tylko 87 za miesiac full comp oczywiscie.

Mnie tez dzisiaj dotknął problem szyberdachu, pojechalem do tesco zaparkowałem i czekałem chwilkę żeby wystudzić turbo a tu nagle z podsufitki pociekło jak z dziurawego dachu w stodole. Oczywiście panika wiec szybko zakupy i powrót do domu na forum. Tematy były pomocne ale próba przepchania kanałów od góry linka zakończyła się niepowodzeniem. Postanowiłem pojechać kupić taśmę i zakleić tymczasowo dopóki nie przestanie padać i będzie można to rozgrzebać, zajechałem pod zadaszenie żeby osuszyć dach i zakleić i wtedy moim oczom okazały się gumki które są tuz pod górnym zawiasem drzwi http://img41.imageshack.us/img41/4172/dsc00189lu.jpg w akcie desperacji wepchałem tam grot kluczyka i wyleciało pełno syfu a potem litry wody. Wiec jeżeli kto ktokolwiek napotka się z problemem zapchanych kanałów polecam od razu zabrać się do nich od tej właśnie gumki bo cały syf tam się osadza.

A ja z troche innym pytaniem ale tez chodzi o centralny zamek, mój kolega kupił golfa IV GTTDI z 2000 roku i do auto dostał tylko jeden kluczyk i jest to taki kluczyk z dioda który nie posiada pilota w sobie. Pytanie jest następujące czy ktoś się orientuje jakiego rodzaju zamki były w golfie na piloty 433 czy 434 mhz ? Wydaje mi sie ze 433 ale wole żeby znawcy tematu potwierdzili.

No właśnie przewinęły mi się na allegro zawieszenia MTS i widzę ze mapet tez nimi handluje, pytanie wygląda jak to się naprawdę ma w użytkowaniu przeleciałem kilka forum i ludzie nie narzekają na to zawieszenie. A krotko mówiąc kusi niska cena tylko jak ta cena ma się do jakości. Dodam tylko ze robię ok. 50 tys w troszkę ponad rocznie z tym ze wszystko na autostradzie zagranicznej. Nie chciał bym tego kupić i wymieniać po pól roku.