emilus100

Witam, potrzebowałbym nr konektorów w wiązce w drzwiach, głównie interesują mnie głośnikowe, ale inne też bym przy okazji zamówił.

Oo właśnie, ja podałem przykłady dwóch ładowarek i prostownik. Bosch to pewnie była ładowarka. Więc kwestia co autor potrzebuje.

Ja mam Ctek MX 5.0. Jeszcze polecane są Noco Genius. Jeśli cos bardziej klasycznego to Stef-Pol.

To może mało czynnika? Serwis dawno robiony?

@Marek1980 Nic się nie otworzy. Ja ostatnio odpinałem go z uwagi na błąd, aczkolwiek po przeczyszczeniu i skasowaniu błędu na razie nie powrócił. Także możesz śmiało odpinać nawet nie odłączając aku.

C oznacza nowszą wersję. Zazwyczaj w nomenklaturze VW im wyższa litera tym nowsza część, wyprodukowana później. Na aukcjach to jest dobrze rozpisane. Poza tym w Etce też można sobie sprawdzić nr cześci. Wg Etki najnowszy nr to 5C5919237WGI.

Tak to powinno wyglądać

W B8 ręczny nie blokuje się jedynie w przypadku aktywnego Auto Holdu? Tak jak w B7 ?

Przeguby? Ale to takie wróżenie

A no może być też. Ciekawe czy na biegu słychać tylko czy na luzie też. Jeśli skrzynia to może dwumas

Faktycznie jakby niedokręcone koło

Drgania. A odgłosy koła dwunasowego lepiej będą słyszalne z zewnątrz.

A to nie dwumas?

Zapewne któryś z silniczków. Pod kompem jakieś błędy?

Pod klapką w tapicerce bagażnika na wysokości lampy jest śruba-motylek. Wykręcasz ją i lampa wychodzi.

Skoro to nie moduł to trzeba sprawdzić przewody dochodzące do modułu. Może gdzies po drodze robią się zwarcia.

Start stop nie załącza się w przypadku słabego aku, więc by się zgadzało.

Oczywiście, że nie powinno. Być może to jest przyczyną usterki. Ciekawe po co ktoś tak poucinał przewody w wiązce.

Przerabiałem temat w B6. Odbłyśniki najprawdopodobniej się już wypaliły. Wymiana żarówek nic nie. Jedynie wymiana odbłyśników. U mnie po wymianie w końcu zobaczyłem jak powinny świecić światła

To podłączenie pod komputer i spr błędów.

Od akumulatora?

Moze ktoraś poducha pod silnikiem już wybita i na mrozie się uwydatniło jej zużycie.

Tak. Sprawdź tu: https://youtu.be/Gii8R4pR0VQ

Po zdjęciu prawego nadkola jest dostęp do pompki i zbiorniczka.

Może dlatego, że ja miałem chińskie potencjometry z Ali. A te są japońskie. Ale ważne, że śmiga Aa i pamiętam, że nie mogłem zdjąć tej obudowy modułu, aby jej nie uszkodzić (tych zatrzasków). W przypadku jej uszk silniczek nie trzymał się w odpowiednim miejscu i nie kręcił tą przekładnią ślimakową.