HansikVR5

Kolega @nTomek już Ci napisał co trzeba zrobić. Musisz obciążyć układ tak by miał pobór prądu taki jak przy żarówce.

To napewno spowalniacz przyspieszacza macie uszkodzony. A następnym razem zakładajcie temat w odpowiednim dziale, Diagnostyka VAG bynajmniej nim nie jest.

Jeżeli nie otwiera również i samych drzwi kierowcy to pękło "wiosełko" we wkładce. Na aledrogo dostępne są same wiosełka za jakieś grosze.

Droższe nie znaczy lepsze. Kupiłeś buble, dobra lampa powinna fabrycznie być tak ociążona żeby nie trzeba niczego lutować dodatkowo.

Największy problem panie to masz z ortografią. Gdybyś napisał jakie są błędy to może i ktoś by Ci pomógł a tak musisz zadzwonić do Wróżbity Macieja.

A Ty sprawdzałeś od koedy autor się nie logował?

Da też tempomaty które steruja przepustnicą za pomocą drugiej linki. Miałem taki w oplu

Najważniejsze że naprawiłeś. To że przepustnica na linke niczego nie zmienia, u mnie też jest na linke i tempomat mam. Podłącz do kompa i sprawdź czy tempomat ma błedy. Tutaj nie pomoge bo na tempomatach się nie znam.

Wymienialiście rozrząd w nowym motorze? Sprawdź najpierw jego ustawienie, możliwe że jest machnięty i też może sypać błedem czujnika. Warto to zrobić skoro i tak będziecie kopali auto do rozrządu.

Masz problem z czujnikiem wału korbowego, nie z czujnikiem wałka rozrządu. I najpierw właśnie ten czujnik podmień. Nie pamiętam dokładnie jego położenia ale jak masz motor luzem to znajdziesz. Jest albo przy kole pasowym albo najprędzej gdzieś z boku silnika w bloku. Odcinka to zwykle wina tego właśnie czujnika. To będzie elemeny nr7 na fotce z etki.

Załóż ten ze starego silnika. Chyba że już go zutylizowałeś.

Nie koniecznie zatarty mechanizm skoro wycieraczki działają na wybranych biegach. Podobne objawy są przy wytartej manetce. Trzeba silnik podłączyć na krótko i wtedy będzie wiadomo.

Ten wężyk jest od odpowietrzania aku, zostaw go jak jest.

Wątpie Niektórzy wpadają na forum tylko jak mają problem z autem. Czasem zdarzy się że wrócą kolejny raz, jednak kolejny tylko po to żeby o coś zapytać. Nie mają tematu swojego auta, nie udzielają się w innych a bywa i tak że nawet po uzyskaniu porady nie wysilą się nspisać co było przyczyną problemu. Takich użytkowników na większości for jest 80%.

Pestek, kolega był ostatni raz aktywny dzień po napisaniu posta. Myślisz że da znac

Nie ma znaczenia tak samo jak płyn hamulcowy i chłodzący.

5w jest lepszy, i jeżeli tylko motor jest w dobrej kondycji to nie ma sensu przechodzić na 10w.

Amatorzy cudzej własności potrafią koła zapier... a co dopiero samochód. Jeszcze nie ukradli bo tylko na forum wiedzą że nie ma immo i blokady kiery

Racja, kolega ma benzyne więc 5w40. Nie wiem czemu na telefonie nie widze pod Nickiem generacji i silnika tak jak kiedyś. Musze klikac w profil.

I po co to? Kluczyk i tak musisz wsadzić do stacyjki żeby pojechać. A żeby odpalić auto zdalnie, musisz zostawić na luzie. Zbędny dodatek

Fabrycznie tak nie wychodziły, ale widzem dwa paski USA z tą blendą.

Dobry lej taki jak lejesz, nie widze powodu zmieniać

Może być też problem z manetką.

Ułatwiacz rozruchu chyba? Wymusza grzanie świec w ciężko palących tdi

Wstyd to się przyznać że moje 3 lata tak sobie latały