Skocz do zawartości

lukaszLDZ

Użytkownicy
  • Zawartość

    9
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutral

O lukaszLDZ

  • Urodziny 31.01.1982

Informacje osobiste

  • Imię
    Łukasz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Łódź

Samochód

  • Silnik
    B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
  • Rok produkcji
    1998
  1. FMIC montaż - fotostory

    Koledzy a czy jest sens zmniejszyc przekrój orurowania z 57 np na 51mm czy nie zawracac sobie głowy tym. Chodzi o jak najmniejsza pojemnosc układu. Cooler to 550x140x65. Rury postaram sie pociagnac w poblizu starych wiec długością pi razy oko bedzie podobnie. Plastikowa rure zostawiam. Auto to b5 afn pasek
  2. 1.8t. Sterownik ajl zamiast aeb.

    Koledzy mam możliwość wziecia sterownika od ajl za 400zl wiem ze cena dosc wysoka ale to i tak taniej niz chip a napewno odczuje roznice w jezdzie. U mnie regenerowane turbo, dp 2.5cala nowe dv cewki na dniach zmieniam kokektor bo przepuszcza. Mysle ze powinno to dodac troche mocy. Jak to jest z adaptacja. Kupuje ten z oznaczeniem 558 DA bo taki mam zaoferowany zdejmuje immo i co dalej? Wkladam i pasuje wszystko czy aito nie odpali. Co z tym zrobic?
  3. Śruby łączące kolektor z turbiną.

    Kokego 35nm to nie jest sporo. Tam chyba trzeba uzyc nieco wiekszej siły. Co mowi na ten temat wujek google, jaki moment dojrecania tych trzech śrub iraz srub kolektora? Swoja droga ja co tydzień musze dokrecac. W aucie wstawiono nowe turbo lecz zostawili stare sruby. Mam tez problem z szarpaniem i z mułem oraz dziwny dzwiek podczas obciazenia. Jak poluzowane byly ostro te sruby to az piszczalo podczas przyspieszania. Do tego spalanie. Czy tu tylko oryginaly? Jak je dokrecic czym zabezpieczyc? Podejrzewam tez uszczelke bo jak tak to poluzowane bylo pewnie odksztalcila sie. Da rade wymuenuc taka uszczelke bez zdejmiwania turbiny? Mize da rade odkrecic sam kolektor bez zdjecia turbo i potem znowy wpasowac czy konieczny demontaz turbo. Chce id razu wymienic uszczelke kolektora i przyjrzec mu sie
  4. Falujące obroty i trzęsienie buda 1.8T AEB

    I jak czy problem się rozwiązał? U mnie nieco podobnie. Pacjent to 1.8t aeb. Auto ma muła i szarpie zwłaszcza jak wcisne mocniej gaz na 2 sekundy i puszcze. Czasem szarpanymi susami przyspiesza. Jak odpuszczam gaz czy to na wolnych czy pidczas jazdy sa jakies dzwieki dziwne jakby katalizator ale kata nie mam tylko dp. Spalanie triszje duze 12-13 l bez jakichs ostrych jazd. Turbina regenerowana, sztanga wg chodzi bez zaciec, dv szczelny, n75 ma dobra rezystancje i działa, blaszka od wg jest bi jak montowalem DP sprawdzalem i jest szczelna jak zamknieta nie luźna. Komp nie pokazuje błędów. Przeplywka na wolntch na ok 3.5 przy ok 5 tys obrotow jakos ok 110. Lambdy z bloku 031, 032 nie mogę odczytać bo mam ze niedostępny w vagu nie wiem czemu. Cewki sorawne, swiece nowe wraz z rozrzadem. Turbinke slychac i pompuje ladnie nawet na postoju widsc ze weze puchna jak przygazuje ostro. Juz rece opadaja.
  5. 1.8T AEB na ANB?

    Nie lepiej sam sterownik z ajl??
  6. Witam koledzy. Jestem nowy na forum. Wiem że to nie dział techniczny ale pilnie potrzebuję kogos z vagiem aby zdiagnozowac moje 1.8t aeb. Znajdzie się ktoś pomocny...mam już dość nierównej walki z szarpaniem i brakiem mocy.
  7. Witam jestem nowy z Łódzi. Ktoś poleci kogoś ogarnietego kto podepnie mi autko pod pełną wersję vag i zdiagnozuje mojego 1.8t aeb? Auto szarpie muli przyspiesza powyzej 3 tys obrotow. Posprawdzalem wszystko oprocz przepływki i modułu zapłonowego
  8. 1.8t aeb szarpie przy przyśpieszaniu logi

    I jak problem rozwiązany? W moim nowym nabytku podobnie. Auto muli, jedzie dopiero od ok 3 -3.5 tys obrotow czasem wyzej czasem nieco niżej, szarpie przy dodaniu gazu większym lub naglym ujęciu gazu. Swiece niwe ngk wg. Katalogu, cewki sorawne, zaworek n75 oraz dv sprawdzone wyczyszczone. Wężyki posprawdzane, turbinka brak luzow jakichkolwiek, oleju w dolocie beak, przepustnica czysta, leciutka mgielka czystego oleju. Nie mam pomysłu. ... nie mam jak podpiac pod vag. Czy uszkodzony przeplywomierz dawalby takie objawy akbo modul zapłonowy? W sumie zostalo tylko to....
  9. Wypadanie zapłonu

    Witam jesten świeżym posiadaczem calkiem zadbanego 1.8t aeb. Problemem jest po pierwsze zapach jakby spalin taki lekko gryzący nieprzepalony z wydechu co az czuc w kabinie jak okno otworzy sie no i przerywanue silnika podczas przyspieszania zwlaszcza gwaltownego, tak samo podczas zdejmowania nogi z gazu czasami. Auto ma lekkiego muła szaronie i potem przyspiesza ostro. Cewki poprzedni wlasciciel wymienial na uzywane lecz ponoc sprawne. Gdzue tu szukac?
×