longboy

Do sprzedania RNS510 LED z wgraną najnowszą mapą EAST V17. Stan idealny. Kod do radia. Odblokowane DVD w czasie jazdy. Wersja F zaktualizowana do wersji P. W zestawie adapter antenowy. 1200 + koszty wysyłki Do sprzedania moduł 1Z0 035 729 B pod czerwone zegary VW. Stan idealny. Moduł pochodzi z Octavii FL. 500 + koszty wysyłki Do sprzedania Gateway 7N0 907 530 R grupy VAG. Pochodzi ze Skody Octavia II FL rok 2012. Sprawny. Gateway z opcją "kawa" wykrywanie zmęczenia kierowcy. 100 + koszty wysyłki RNS510 + moduł - komplet 1600 + koszty wysyłki RNS510 + moduł + gatwey - komplet 1700 + koszty wysyłki

Odpalił, nareszcie. Paliwo dochodziło do wtrysków, rozrząd ok. a nie palił. Podejrzewam że wilgoć dostała się do sterownika lub gdzieś indziej albo alarm przez tę wilgoć alarm blokował odpalenie auta. Jeden dzień w ciepłym garażu i ok. Zapalił. Kąt wtrysku ustawiłem na 45-47 czy tak może być? Dawka 3,6 - 3,8. Zostawić czy zmieniać?

Cześć, Passat B5 AFN Pomóżcie proszę bo nie mam już pomysłów. Miałem wyciek z pompy wtryskowej spod rozdzielacza i zaworu początku wtrysku. Do wymiany uszczelnień zdjąłem pompę z auta. Żeby ją poskładać trzeba było zdjąć nastawnik, przy okazji wymieniłem rozrząd. Auto poskładane, paliwo dochodzi do wtrysków ale nie pali. Rozrząd złożony dobrze, pompa też. Nie wiem jak ustawić, chociaż w okolicy tolerancji statyczny kąt wtrysku. Nastawnik miałem natrasowany więc jest blisko prawidłowej dawki. Czy znacie jakieś sposoby na odpalenie auta z rozregulowanym kątem wtrysku, dawką paliwa i zapowietrzonym?

Cześć. Czy ktoś wie dlaczego lub może miał podobny problem. VCDS 12.12 łączy się tylko z zapalonym silnikiem z Passatem 1.6 B5 FL 2003. W normalnej procedurze na położeniu kluczyka na zapłon nie ma komunikacji z żadnym sterownikiem. Muszę zrobić adaptacje przepustnicy a to robi się na wyłączonym silniku.

Witam. Mam u siebie brak prawego światła mijania, żarówka ok, bezpiecznik ok, wł. świateł ok. Czy to może być wina stacyjki? Ciężko przekręca się kluczem i jest już rozklekotana. Lewe światło lekko przygasa, mruga.

dołączam się do kolegi yareckiego, ja również jestem zainteresowany modyfikacją radia.

teść kierowca niedzielny i ciężka noga. Raczej 1.2 tylko obawiam się trochę tego 12V

Cześć. Rodzice mojej żony zamierzają zmienić auto, myślałem o Polo dla nich rocznik 00-03 benzyna. Który silnik polecacie 1.2 czy 1.4 Pozdrawiam.

z tego co soboie przypominam kod zapamiętuje pomimo że po wpisaniu widac same zera. W bloku 006 sprawdź czy w ostatnim okni (prawym) jest 1 lub 1.0 juz nie pamietam dokładnie. Jeśli jest to znaczy że aktywny. We wczesniejszych postach jest napisane jak sprawdzić czy działa.

a który z nich jest lepszy tenostatni czy te pierwsze?

i ja się dołączę do tematu. zastanawiam się nad tym emulatorem, ver.V nic mi nie mówi. czytałem coś o nazwach folderów, Czy w tej wersji trzeba odpowiednio nazywać foldery czy nie? Jakie są różnice pomiędzy tym co zamierzam kupić a tym, tym, lub tym oprócz ceny oczywiście.

Nareszcie sukces. 6 godzin walki przy drugim podejściu. Problem tkwił w żółtej kostce, piny wyskoczyły przy montażu, dodatkowo jeden mały pin się ułamał przy składaniu kostki (już wcześniej go lutowałem) te małe są bardzo delikatne, a niektóre można włożyć bez rozkładania kostki. Działa rewelacyjnie - nareszcie. Rada dla chcących założyć tempomat. Jeśli chcesz mieć tempomat a nie bardzo wiesz jak się za to zabrać i nie masz do tego smykałki, jedź do kogoś kto już to robił, wie co i jak. Gdybym wcześniej widział co trzeba rozebrać a później złożyć wolałbym zapłacić za jego montaż.

Slaweeek ja równiez mam problem z podłączeniem i mam u siebie AFN. Jak na razie utknąłem, wszystko trochę wyżej w #282. Albo źle poukładałem piny Albo wpiąłem sie w niewłaściwe kostki (mało prawdopodobne) Albo walnięta manetka Za dwa tygodnie biorę się na nowo za robotę.

linki sa ok, mam elektryke w dzrwiach. z krzyzykiem moze faktycznie cos nie tak, ale wydaje mi sie że inaczej jak tylko poprawnie nie da się go zamontowac. W trakcie montażu nowego zamka połamałem plastikowa osłonke długiego pręta. Wymieniałem ze starego zamka. Może tam coś źle poskładałem. Faktycznie, czeka mnie ponowny demontaż. Wrrrrrr.

a ja mam taki oto problem po wymianie zamka - lewy tył. Zamyka się i otwiera normalnie , tylko rygiel nie odskakuje do góry jest tak jakby cały czas było zamknięte no i coś dziwnie pracuje, klamka wewnętrzna też.

To ja się dołączę do tematu. Sprawdziłem na aukcji liczniki. Wszystkie liczniki dla TDI z 1/2 FIS dla 97-00 r. maja nr kat. 3B0 920 822 A Niestety cena 300-350 PLN + sterownik (znalazłem jeden) 400 PLN ogólnie

Czy to prawda??

mam ten sam błąd 0930, zamykanie z kluczyka działa tak jak z pilota czyli nie działa poprawnie, próbuje sobie domknąć drzwi. Czy do wymiany mam zamek??

Nr sterownika z mojego auta 038 906 018 P. Jutro zapytam w ASO czy ten sterownik obsługuje tempomat. Ciekawe czy mi powiedzą? Czy po nr można dojść do tego czy obsługuje czy nie? a jak ją sprawdzić?? EDIT// Byłem dziś w ASO popytać. Albo pan nie wiedział o czym mówi albo ja byłem w błędzie. Pan w ASO twierdził że tempomat obsługuje moduł komfortu a nie sterownik silnika Co wy na to??

Podłączyłem tempomat wg. tego opisu: i niestety nie działa. pokazał się za to błąd 00671 Przełącznik Cruise Control – E45 – niezdefiniowana pozycja przełącznika czyżbym coś źle podłączył, czy raczej szukać innej manetki. Na VAG tempomat dezaktywowany w ostatnim oknie 255.0 czy to jest dobrze?? Po aktywacji 0.0 zaś w drugim bloku po prawej po wciśnięciu sprzęgła, hamulca i przycisków w manetce, nie zmienia się tylko ostatnie zero. Gdzie jest błąd?? co zrobiłem nie tak?? znowu muszę wszystko rozbebeszać? Jeszcze jedno. Komputer ma 48 pinów małych i 4 duże. Czy to oznacza że nie da się podłączyć tempomat?? gdzieś o tym czytałem. EDIT/// Preziu czy złożyłeś tempomat? piotrmag1 o czym tu mowa? przybliż temat. EDIT/// Czy po nr sterownika można sprawdzić czy a się podłączyć tempomat?

mam auto z marca, takiej kostki nie mam.

wszystko dobrze, tylko czy te piny z wiązki sa ponumerowane? mam oryginalna wiązke kupiona w ASO, dziś założyłem ale nie podłączyłem bo w moim roczniku auta nie ma pomarańczowej kostki. Znalazłem opis do swego auta ale nie pamiętam czy piny wiżaki mają numeracje. Jeśli nie mają to jak je podłączyć??

nie za nim wysłałem. teraz już czytałem czekając na odpowiedź

czy ten błąd 01314 może być powodem braku możliwości sprawdzenia kata wtrysku?? w ogóle nie wszedłem do sterownika.

linki padły, może masz coś innego o tym?? mielke txs za pomoc W takim razie co skoro jasno napisane 2 Faults Found