Jump to content

ferdas

  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ferdas

  1. Panowie znawcy. Pastuch b6 2006r. Dołożona rns510, moduł bt Premium, kiera 12p. wszystko działa. czy DM podejdzie do tego rocznika, bo gdzieś, coś mi się o uszy obiło, że z tego rocznika pompa ABS nie pociągnie navi i będzie klatkowaci? GW mam z końcówką L żeby aku nie rozładowywała rns 510 i nie rozładowuje. Czy GW też musi być nowszy? Kamerkę mam od chińczyków i coś tam pokazuje co z tyłu. Oczywiście bez skrętnych linii, ale tego nie potrzebuję. Najbardziej mi chodzi o tą pompę ABS czy moja z tamtych lat podejdzie, czy czeka mnie ewentualna wymiana na nowszą? Jeżeli tak to na jaką?
  2. Siemanko. Wie ktoś coś o takim sofcie? Radio w passacie USA. Soft z ikonkami stacji radiowych. Jak by nie było to RNS 510.
  3. Dzięki za odpowiedź. To już nie będę szukał gdzie się to włącza to podświetlenie. Z drugiej strony to trochę dziwne, że dopiero po zapłonie to podświetlenie. No ale cóż. niech tak jest.
  4. Siemka. Mam pytanie odnośnie kiery 12p. Czy po otwarciu auta z pilota podświetlają wam się także przyciski na multifunkcji? Tak jak wszystko inne w środku? Oczywiście jak jest ciemno bo jak jest czujnik zmierzchu to różnie może być. U mnie się nie włącza podświetlenie. I nie wiem czy tak już jest, czy można gdzieś to przykodować.
  5. Mialem błąd manetki tempomatu bo nie docisnąłem złącza manetki do modułu kiery. Ale już wszystko gites.
  6. A sterowanie kompem w manetce wycieraczek masz? Ja dzisiaj też kierę 12 p założyłem i też jest błąd modułu kiery, ale to właśnie przez to że manetka stara została. Zawsze można wtyczkę w pajaku odłączyć i może błędu nie będzie. U mnie wygląda to tak ?
  7. Witam wszystkich. Szukam info czy najnowsza rns 510 R z 2017 z softem 6xxx nie będzie rozładować aku w b6. Gateway zmieniony na L. Mogę taką stację spokojnie wkładać, czy nie wyda? Czy trzeba by jeszcze jakąś inną bramkę montować z b7? Nie moglem nigdzie takiej informacji zdobyć.
  8. Siemka. Daku 3d naprawdę mi nie potrzebny. Już zamówiłem kolor od jednego z forumowiczów, także wystarczy. Może w przyszłości będę sobie nowsze modele doposażał jak nie będę miał czegoś. A co do białego licznika. Polskie manu 100 razy lepsze niż te menu świateł i inne. Przez ponad rok użytkowania białego licznika ani razu podkreślam ani razu nie wszedłem do tego menu. Fakt, że ich nie mam, ale mam kabel i vcds. Raz ustawione i nic nie ruszałem. Także według mnie podkreślam według mnie dużo lepszy licznik z nowszymi sw ten z polskim. Nie to żebym angielskich napisów nie ogarniał, a jest ich tam kilka tych komunikatów. Po prostu mówię jako użytkownik po zmianie z czerwonych zegarów.
  9. Witam. Pytanie do znawców tematu. Czy licznik z Alltracka b7 podejdzie do b6. Chodzi mi głównie o pinologię. Mam już w b6 biały licznik z cc 2014 i wszystko śmiga ok. I drugie pytanie. Czy jak kupię od benzyny to da radę do niego przełożyć obrotomierz z tego białego co już mam , żeby miał 6 tysi i normalnie będzie obroty pokazywał. Oczywiście chcę włożyć licznik kolor. A no powitanie z Alltracka mi nie przeszkadza. Chyba, że da się to jakoś prosto ogarnąć.
  10. No u mnie auto z 2006. Czyli nie podejdzie moja poducha, czyli cały komplet kiera i poducha do zakupu. Fajnie. Jak by ktoś miał namiar na moduł z końcówką AH to dajcie znać.
  11. Witam. Napiszcie mi proszę czy air bag trzyramiennej kierownicy z passata b6 podejdzie do kierownicy MF 12 przyciskowej z passata b7.
  12. Ok. Bede miał chwilkę to w sobotę postaram sie zrobić
  13. Witam wszystkich to mój pierwszy post. Prosze kogoś obeznanego w temacie o analizę logów z grupy 011 dynamicznie mojego Paska. Czy przeładowanie o 200-250 mbar bedzie powodowało, iż auto słabo będzie przyśpieszać. I dlaczego w dolnym zakresie obrotów ciśnienie jest za małe. Dodam od razu, iż przepływomierz jest sprawny, czujnik cisnidenia w IC sprawny, egr raczej też. Elementy podmieniane z drugiego mojego takiego samego silnika tzn. BKC. Wszystkie dane są takie same. Mam vcds-a i sztanga bez problemu chodzi w całym zakresie , tak przynajmniej wygląda. Jak kierownice się rozłorzą to rury twardnieją, czyli turbo pompuje, słychać to także. Czy jednk z tych logów może wynikać, że jednak geometria nie działa tak jak tżeba? Gruszka cicnienie trzyma nie zchodzi ono wogole z niej. Turbina jednak trochę wyje, szczagólnie jak jest nie rozgrzana. W dolnym zakresie do 2000 w miarę dobrze jedzie na 3 czy 4 biegu, ale już na 1 czy 2 biegu przy tych obrotach szału nie robi. Od 2000 nie przyśpiesza chyba tak jak trzeba. Jaka powinna być róznica ciśnień w logu grupy 011, aby samochód ciągnął tak jak trzeba? tzn. jaka maksymalnie róznica może być? W tryb awaryjny samochód nigdy nie wszedł. Dzięki z góry i pozdrawiam. http://vaglog.pl/log-011_7V98A.html
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy