Skocz do zawartości

DarekVW

  • Liczba zawartości

    29
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez DarekVW

  1. Koledzy, poproszę o pomoc, bo zdania (nawet wśród sprzedawców i mechaników) są podzielone, a nie chciałbym zrobić drogiego zakupu i mieć później problemów. Mam B4 kombi z silnikiem 1.8 ABS i skrzynią automatyczną. Do wymiany jest prawy przegub zewnętrzny i wewnętrzny (duże bicie). Bez sensu będzie pozostawiać starą półoś, bo wypadałoby wymienić cały komplet. Czy mógłby ktoś sprawdzić i pomóc mi w doborze części? Czy przeguby są takie same w skrzyni automatycznej i manualnej? Czy jest jakaś różnica w półosiach (długość)? Na co muszę zwrócić uwagę przy ewentualnym zakupie? Jaką markę wybrać? Pytam, bo nawet sprzedawcy w dwóch (dużych i znanych) sklepach stwierdzili, że "zamówimy, sprowadzimy, a pan sobie przymierzy i ewentualnie zwróci"). Mam jednak dość średnią ochotę rozbierać napęd, tylko po to, by przekonać się, że nowe części nie pasują... :debil Z góry dziękuję!
  2. DarekVW

    Radom - spoty

    Panowie! Jaki jest w końcu plan na 1.kwietnia, bo w nocy opuszczam nasz królewski gród i nie wiem, czy mam wracać i szykować na Lany Poniedziałek oraz czy mam się umyć specjalnie po zimie ??? Będziemy robić bramkę przy kościele?
  3. DarekVW

    Radom - spoty

    Gdyby to był żart Prima Aprilisowy, to byłby to wyjątkowo głupi sposób na uczczenie tego święta . Na spot niestety znów nie dotrę, natomiast, o ile nie będzie w międzyczasie jakiegoś kataklizmu, to oderwę się od świątecznego stołu i na 100% będę pod kościołem :bry2. I Kolegów też zapraszam - niech Paski zaistnieją w konwoju na ulicach miasta, a ja postaram się, by także wspomniano o nas i o nowożeńcach w mediach (o ile będzie nas "słuszna" ilość, a nie cztery Paski "na krzyż")... No i przyjedźcie odpowiednio wcześniej, by ładnie zaprezentować się i zająć miejsca na placu przed kościołem. O wszelkie dodatkowe info proszę także na PW. Gdyby jednak coś nie wypaliło, to napiszcie Koledzy o tym na Forum, bo Święta spędzam w okolicach Iłży (ponad 80km w obie strony)... PS.Zamówcie ładną pogodę :papa.
  4. DarekVW

    Radom - spoty

    Panowie, wybiera się dziś ktoś?
  5. DarekVW

    Radom - spoty

    Gdyby któryś z Kolegów był zainteresowany, to mogę polecić zakład w Iłży (by nie robić reklamy, to raczej poza Forum). W sobotę samochody były obsługiwane w miarę na bieżąco (3 auta w kolejce). Trafiłem tam przypadkowo (szukałem zupełnie innego miejsca) - zakupiłem dwie nowe (DOT 3112) opony zimowe (z montażem) dużo taniej niż w Radomiu (w cenie sklepu internetowego). W moim przypadku, nawet doliczając koszt dojazdu (choć miałem i tak "po drodze"), 50zł pozostało w kieszeni. :bry2
  6. DarekVW

    Radom - spoty

    A ja się tylko przypomnę: czy mógłbyś Jacku wziąć ze sobą VAG-a? :hmm
  7. DarekVW

    Radom - spoty

    Panowie, czy może ktoś będzie miał ze sobą VAG-a (Jacku - pomożecie?), bo po zimie świeci mi się kontrolka ABS-u, a zanim zacznę demolować układ hamulcowy wolałbym to sprawdzić...?
  8. Moja propozycja - żarówki zostaw tylko do podświetlenia popielniczki i zapalniczki, a panel podświetl LED-ami. U mnie wygląda to prawie tak jak na zdjęciu (telefon przekłamuje nieco kolory - szczególnie czerwony) - w rzeczywistości wygląda lepiej. Jasność można regulować. [ATTACH=CONFIG]66396[/ATTACH] Z producentem nie mam nic wspólnego (inna część Polski), więc pozwolę sobie na podanie jego danych - Allegro (klik)
  9. Podepnę się do wątku - proszę o pomoc w rozwiązaniu zagadki. VAG nie wskazuje żadnych błędów. Pacjent: B4, 1994r., 1.8 ABS, automatyczna skrzynia biegów. Objawy: po zawsze bezproblemowym ("na dotyk") odpaleniu zimnego silnika (obojętnie czy zimą, czy latem), po wciśnięciu pedału przyspieszenia, obroty rosną dość niemrawo, za to niechętnie (powoli) spadają. Mimo to silnik pracuje równo - wszystkie cylindry, brakuje "tylko" mu siły. Po włączeniu biegu "D" i próbie ruszenia, samochód ma wyraźnie o wiele niższą moc niż normalnie (ale jedzie). Czasem mam wrażenie, że pedał gazu jest "twardszy", ale może tylko mi się wydaje. Na pewno rośnie wtedy zużycie paliwa. Problem występuje na benzynie i na gazie. Nie pojawia się jednak zawsze - czasem co dwa dni, czasem co tydzień, czasem rzadziej. Najczęściej jednak wystarczy po kilkunastu sekundach pracy wyłączyć silnik i ponownie go odpalić, by wszystko działało poprawnie. Jeśli to nie pomoże - trzeba przejechać kilkaset metrów by się silnik zagrzał (ruszyła wskazówka temperatury), zatrzymać się, wyłączyć silnik i ponownie odpalić. Leczenie: sprawdzanie VAGiem, wymienione (po zakupie samochodu) świece zapłonowe, rozrząd, kable, wszystkie filtry itp. Mechanicy rozkładają ręce z braku pomysłów, bo samochód działa w zasadzie poprawnie (na płacenie nie dałem się naciągnąć). Pomożecie? :hmm
  10. Czy może ktoś z Kolegów polecić solidnego i niedrogiego lakiernika w Radomiu lub najbliższych okolicach. Nie wymagam cudów - ważna jest cena i trwałość roboty, bo Passat wygląda ohydnie, a fundusze ograniczają. Do malowania maska (zszedł cały lakier bezbarwny - źle przygotowany podklad), niewielkie prostowanie obu prawych drzwi + malowanie (uszkodzenia mniej więcej do wysokości listwy - szkoda parkingowa, a sprawca nieznany), malowanie narożnika przedniego zderzak, usunięcie kilku rys + polerowanie całego lakieru...
  11. Przepraszam - nie dopisałem, że to spalanie tylko w ruchu miejskim (czyli ok. 90% jazdy, bo na co dzień jeżdżę służbowym). W trasie udało mi się zejść do 9,8l/100km LPG (średnio 10,5l/100km) i średnio 9l/100km Pb. Pamiętaj, że to kombi z automatyczną skrzynią biegów, a Ty chyba masz u siebie manualną (widzę w Twoim opisie). VAG żadnych błędów nie pokazuje, haka nie ma i nie było, poprzedni właściciel założył oczywiście najtańszą instalację LPG. Silnik pracuje równo, na dotyk zapalał w największe mrozy. Jeśli moje spalanie jest zbyt duże, to może jeszcze jakiś Kolega "automaciarz" mógłby to potwierdzić?
  12. Jeśli lubisz styl jazdy "emeryta" to jak najbardziej polecam. Do "normalnej" jazdy w zupełności wystarcza. Uważać trzeba jedynie podczas wyprzedzania mając "komplet" na pokładzie, bagaż i włączoną klimatyzację - wtedy trochę mocy brakuje i manewr się przedłuża (mimo poprawnej redukcji biegu i korzystania z kick-downu). Pamiętaj też, że spalanie na poziomie 10-12l/100km Pb, 11-14l/100km LPG nie powinno Cię zdziwić.
  13. DarekVW

    Radom - spoty

    Mam taką pracę, że się ciągle czepiam : 28 (dzień) stycznia / lutego / marca / kwietnia / maja / czerwca itd.
  14. DarekVW

    Radom - spoty

    Od września w każdą niedzielę pracowałem - jak w styczniu mam wolne - nikogo nie będzie ... Cóż, do zobaczenia w lutym .
  15. DarekVW

    Radom - spoty

    Pozdrawiam Kolegów z... pracy :595: (niestety) - cóż, beze mnie jedna z gazet nie trafi do kiosków, a akurat dziś jest mój dyżur w godz. 16-24 (PS. Kolego Pakafoto: samochód z uszkodzoną turbiną dajemy do działu "uszkodzone" :614: i musisz go we wtorek tam szukać, a nie w "osobowych" - Kolega wie o co chodzi :582:). Życzę wszystkim upalnych wakacji, bezawaryjnej jazdy i szerokiej drogi! Do zobaczenia we wrześniu! (choć myślałem, że zdążę dziś się pochwalić świeżo owlepkowanym i oklejonym adresem vw-passat.pl moim B4...). Ps.Foto z wlepkami wrzucę po myciu .
  16. DarekVW

    Radom - spoty

    Czas się szykować
  17. DarekVW

    Radom - spoty

    Popieram. Zwykle w sobotę o tej porze wypoczywam lub szykuje kiełbaskę i karkóweczkę na grill, ew. doprowadzam samochód do stanu używalności i czystości po całym tygodniu... PS. ***** ***! Nie zdążę... :533:
  18. DarekVW

    Radom - spoty

    Witam! Na marcowy spot byłem zaproszony :-), ale niestety nie zdążyłem dojechać, bo wypoczywałem na świeżym, śląskim powietrzu. Mam nadzieję, że tym razem uda mi się być w sobotę w Radomiu i nie będziecie Koledzy mieć nic przeciwko bym przyjechał na zlot kwietniowy i pochwalił się swoim B4? Rozumiem, że ew. spotkanie odbędzie się 25 kwietnia o godz. 16, bo jak na razie to widzę, że w wątku cisza?
  19. Dziękuję za pomoc - miałeś rację. Przewody się przełamały w dosyć niewidocznym miejscu. Plus nawet udało się dosztukować, jednak "masa" zaginęła gdzieś głębiej i na razie jest dołączona z obudowy skrzyni.
  20. Nie działa podświetlenie wskaźnika biegów przy dźwigni zmiany biegów (oczywiście skrzynia automatyczna ). We gnieździe brak zasilania (sprawdziłem miernikiem). Proszę o pomoc - gdzie dalej szukać przyczyny braku napięcia (którędy idzie wiązka?), ew. czy dać sobie spokój z poszukiwaniem (bo za dużo roboty, rozbierania itp.) i doprowadzić zasilanie np. z podświetlenia pokrętła regulacji nawiewu - dodam, że cała elektryka w samochodzie działa poprawnie. PS.Jako ciekawostka: przy demontażu zauważyłem, że spalona jest także żarówka podświetlenia (o wartości w sklepie z elektroniką 0,80 - 1,20zł.) - niestety wlutowana na stałe w podstawkę (oprawkę) z dwoma bolcami (wtykami). W ASO okazało się, że oczywiście żarówka nie występuje jako część zamienna tylko wraz z zieloną, plastikową nakładką do kierowania strumienia światła - koszt: prawie 42zł. Podziękowałem... (a w domu lutownica poszła w ruch ).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności