Paweł ( - )

jest już nowy przepływomierz , wpłynął na prace n75

witam doszłem do porządku z trybem awaryjnym w swoim aucie, jezdzi teraz jak trzeba ale jedna rzecz nie daje mi spokoju.... niedawno włozyłem prawie na ciepło wstryski od afn (zielone kropki między wyprowadzeniami od powrotu paliwa) związku z czym mam pytanie jak zmanipulować dawkę paliwa tym dekielkiem na pompie zeby oszlifować ten mały diamęcik???? VAG jest więc nie mam problemu zeby odczytać co w danym momęcie ustawiam jaką dawkę. Pomóżcie

jest, poperdalam jak dawniej, czujnik g71-190zł, n75-165zł, przepływomierz 260zł ale efekt bezcenny. Tylko teraz na początku nowy n75 wali ciągle az słychać go z pod zamkniętej maski chwile się przejedzie to odzywa się tylko przy srednio mocnym operowaniem pedału gazu, i hardkorowym tak powinno być? na serio jest głośny....

nie no dobra mogłem kolejny z ..... wątków w tej sprawie założyć ale przynajmniej uniknełem odesłania do szukajki

Wymontuj, sprwadz czy nic nie przeskoczyło np sprężynka jak w moim przypadku. Jak jest wszystko jak na zdj. powyżej to nie wiem, bezpieczniki, wgląd w głębszą część kokpitu. Chytba ze poprostu żarówka nie wytrzynała

ja też przesadziłem przy czyszczeniu przepływki wcześniej z podłączona przepływką czy z odłączoną bie było różnicy to też wziełem sie za czyszczenie i sie zesrało do końca wkręca sie jak muł do 2 tys dalej lepiej nie mówić max 100km/h nowy już zamówiony jednak bedzie dopiero po świętach nie moę się doczekać =)

haaa !! zamontowałem poprawa jest wyrażna, na początku słabo ale jak go przegoniłem to potem już łądnie z dołu ciągnie i mniej turbina świszczy wreśzcie znowu sie delektu je przy uchylonej szybie ładnym gwizdem turbo przy ok 2000 +/- ---------- Post added at 21:01 ---------- Previous post was at 20:52 ---------- ale po poniesionym koszczie nie mogłem sobie darować tych 190zł brzeszczot w ręke i g71 z plastikowej osłony wydobyty zauważyłem ze luty przewodów od czujnika temperatury w dolocie były az rude od przefrzanej kalafonii i była jeszcze na nim taka mała alu puszka i tam w środku niej znajdowało śie coś czego nie umiem ogarnąć. Proszę o wytłumaczenie co to było i jak ciśnienie w dolocie za pomocą tego było mierzone.... ---------- Post added at 21:02 ---------- Previous post was at 21:01 ---------- sory za polszczyzne

nie no n75 juz zmieniłem jutro montuje g71 zobaczymy czy będzie poprawa.Co do braku mocy w wyższych obrotach to wg. lektury "forumowej" przepływomierz moze żle mase powietrza zliczać i "dlatemu " tak sie dzieje..

wymieniłem czyjke ciśnienia i temperatury w dolocie - g71 , a po matki piniężnej przepływomierz nowy wrzuce .

witam takze walcze z trybem awaryjnym w silniku ahu.Narazie wymieniłem n75 - 165zł ale dalej to samo moze ciutek lepiej ale nie czuć tego załączania sie turbiny jak kiedyś.Teraz planuje wymienić przepływke a potem g71 jak to nie pomoże to nie wiem vag milczy...

wymieniłem n75 na nowy bo po niedawnej stracie mocy na pierwszy rzut poszedł ten zaworek po wymontowaniu środkowy tłoczek gruchał jek chciał i przepuszczał powietrze w obie strony. Oczywiście brak błędu na vagu bo uszkodzeniu uległa feralna sprężynka. Co jak co , ale znów POMYKA

passat 3b, 1.9 tdi, 90 km, ahu, 1998 > 245 aktualnie 13.04.2010

Witam jeśli kolega ma schemat do silnikia 1.9 tdi AHU to bardzo proszeee chodzi głównie o elektrozaworki

"autor tego body-fiku przedawkował narkotyku" , no cóż wieś rządzi sie swoimi prawami...

Witam. Włozyłem dzisiaj nowy zaworek n75 do turbo od 2.0 tdi 140km, przy okazji nowe gumowe wezyki, pompa 11 ostro rabie wg. mnie nawet nie smacznie, końcówki wtrysków 213 zamontowane.... c.d.n.