nTomek

A masz jakieś inne?

W B7 z systemem start-stop "komputer" steruje rozrusznikiem. Jeżeli złapie błąd to może blokować próbę odpalenia dlatego czasami na chwilę pomaga skasowanie błędu ale docelowo musisz usunąć usterkę. Blokujący się bendiks czy uszkodzona cewka automatu to częste usterki. Na pocieszenie - demontaż rozrusznika w B6/B7 jest stosunkowo prostym zadaniem.

https://www.google.com/search?q=wyjmaki

Kostki się nie rozbiera. Wysuwa się tylko różową blokadę pinów a potem za pomocą "wyjmaka" (patrz fotka) wypycha się konektor w kierunku przewodu.

Brak adaptacji nowego aku na pewno nie powoduje takiego błędu. Można jeździć bez adaptacji tak samo jak nie trzeba kasować inspekcji serwisowej...

W autach bez modułu 61 zgoda, ale w B7 i B8 zalecany sposób ładowania to oczywiście bez odłączania klem, a w dodatku ujemny zacisk ładowarki/prostownika powinien być podłączony do punktu masy obok akumulatora a nie do samej klemy minus. Wszystko po to żeby elektroda prądowa umieszczona na klemie ujemnej mogła mierzyć ile prądu przyjmie akumulator.

I think the problem is with the module. The internal fuse seems to be broken. See topic:

Kierownica z multifunkcją czy bez?

Nie szukaj w Gateway tylko w module 61.

W starym aucie się zgodzę ale nie w takim z systemem SS i rekuperacji. Tu napięcie ładowania jest zależne od wielu czynników. Jak chcesz sprawdzić czy alternator daje radę to możesz za pomocą kompa wejść w moduł regulacji baterii, wymusić pełne ładowanie i wtedy mierzyć napięcie.

Może był z pustym bakiem 🙂

Tyle (+/-0.5) to ja mam na standardowym zawieszeniu i oponach 235/45R17. Może szukasz nie tam gdzie problem 🙂

Bez obciążenia to co ci to mówi? Najwidoczniej zamiennik jest miększy. Miałem podobnie jak założyłem sprężyny ze zwykłego varianta do mojego 4x4. Też były takie same a siadły bardziej.

Pokaż kodowanie sterownika silnika. W sterownikach silnika i kierownicy.

F albo N. Różnica jest taka, że N ma nowszy soft i działa na nim domykanie szyb podczas deszczu jak się ma czujnik RLS.

Ale w kodowaniu masz wyłączone.

Ten BCM jest z softem 47x, tylko do aut z systemem start-stop.

...pisałem

Tak jak pisałem. Wartość 50 jest prawidłowa dla zwykłych lamp w BCM'ach z softem 46x/47x. Twój ma soft 45x i prawdopodobnie ta sama wartość powinna zadziałać. Jeśli będzie coś nie tak to można wpisywać inne wartości w zakresie od 01 do BF (zapis szesnastkowy) i obserwować.

Jak nie chcesz ryzykować uziemienia auta to kup sobie BCM'a na wymianę i będziesz miał możliwość powrotu do punktu wyjścia. Możesz wziąć taki sam jak masz albo troszkę nowszy czyli 3AA937087F. To są tanie moduły, a wymiana dość prosta. A może będziesz chciał w przyszłości mieć światła p.mgłowe? Wtedy trzeba szukać z literką H albo J ale to już będzie droższe. O wymianie BCM i montażu halogenów możesz poczytać tu: Montaż halogenów + doświetlanie zakrętów w Passat B7

To tylko czujnik światła do samościemniającego się lusterka. Ta

Jaki masz numer sterownika? 3AA937087? Asystenta świateł drogowych nie masz zakodowanego w BCM. Masz w lusterku albo na przedniej szybie specjalną kamerę? Jeśli nie to nie ma asystenta fizycznie. Nawet jak jest to oczywiście, że można wymusić włączenie świateł drogowych przez dwukrotne odepchnięcie wajchy. W kierownicy jest raczej OK. A sprawdzałeś czy są jakieś błędy w module centralnej elektryki i może w module kierownicy? Druga sprawa to sprawdzenie samej manetki w module kierownicy. Gdzieś tam muszą być jakieś pomiary i możliwość podglądnięcia czy zmienia się status tej manetki gdy próbujesz włączać "długie".

Nie, bo to są światła pozycyjne i świecą się tylko ze światłami mijania/drogowymi. Nie mogą być używane zamiast świateł dziennych. Jako światła do jazdy w dzień powinieneś używać świateł mijania bo twoje auto nie jest wyposażone w osobne światła dzienne.

Powinny świecić się wtedy światła dzienne, pod warunkiem że nie są wyłączone z poziomu menu licznika. Co do bajtu 18 to masz tam 00 czyli wartość ukryta więc właściwie nie wiadomo jaką wartość miałeś zakodowaną. W BCM z końcówką F dla świateł halogenowych można wpisać w bajt 18 wartość 50 (64 też może być). Jaki jest u ciebie? Co do świateł drogowych to na razie nie wiem co go boli. Zdejmowanie klemy czasami pomaga na kaprysy BCM'a więc śmiało...

Zmień kodowanie na: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 80 14 00 00 e4 03 d9 00 88 42 6d 81 20 64 80 47 20 00 41 To powinno załatwić kwestię świateł mijania. Co do świateł drogowych to pokaż jeszcze co masz (jakie kodowanie) w module kierownicy - adres 16 Manetka od świateł jest "miękka"? - czyli taka co po pchnięciu wraca do pozycji wyjściowej?