Skocz do zawartości

lukaszplt

  • Liczba zawartości

    42
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez lukaszplt

  1. Witajcie Panowie. Mam problem z moja b6, od 2 dni świeciła mi kontrolka czerwonej kierownicy i brak wspomagania, dziś na dodatek nie mogę ruszyć kierownicą bo jest zablokowana, auto odpala normalnie. Jak wkładam kluczyk to zapala się pomarańczowa kontrolka i słychać cyknięcie jakby rygiel odblokował i gaśnie( niestety kierownica dalej zablokowana), po dociśnięciu kluczyka zapalają się kontrolki i czerwona kierownica, gdy odpalę auto wszystko gaśnie oprócz czerwonej kierownicy i jest zablokowana, oraz brak wspomagania. Nawet do mechanika teraz nie mogę podjechać. Jak to naprawić, lub odblokować kierownicę? Proszę o pomoc co to może być?
  2. Witam! Posiadam VAG 189 , vcds 18.2.1 i nie działa , nie łączy się z interfejsem a wcześniej wszystko było ok. Nie wiem co jest grane, tam gdzie jest stan licencji pisze nieautoryzowany. Sam interfejs wykrywa, idzie jakaś aktualizacja, ale nadal nie połączy się z interfejsem. Proszę o pomoc!
  3. Zastanawiam się nad kupnem http://allegro.pl/nawigacja-2din-radio-vw-passat-b6-b7-golf-5-v-6-vi-i7264736667.html tej stacji multimedialnej. Czy ktoś może ma i podzieli się opinią czy warto. A może coś innego poleci w tych pieniądzach?
  4. Mam problem ze światłami , to znaczy światła mijania nie świecą jakoś rewelacyjnie. Miałem wcześniej żarówki Osram Night Breaker Unlimited, teraz mam RING H7, jest trochę lepiej, ale mogło by być jeszcze lepiej. Zastanawiam się nad żarówkami h7 LED http://allegro.pl/zestaw-led-cob-h7-72w-7600-lm-zarowki-dzien-noc-i7109487724.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24AMTI2MTg4OTYAMjA3NTU1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=3186eb64-c0bd-4100-9b6b-d98c0164634e czy ktoś z was może ich używał i czy faktycznie lepiej świecą?
  5. Rozrząd wymieniony , synchronizacja ustawiona na -1;-) Telepanie silnikiem które wcześniej miało miejsce ustał, teraz równo pracuje. Jedynie spalanie na wolnych obr. które wcześniej było 0,5 wzrosło do 0,6 -0,7l, ale jest ok.:-)
  6. Kąt masz zbliżony do fabrycznego 0, ale każde auto jest inne więc musisz pokombinować z tym kątem. U wielu osób lepiej i chodzi na -0.6 -1.5 a jeszcze u innych lekko na +. Ja też wymieniam we wtorek rozrząd i sprawdziłem u siebie i mam -3,9 do -4,4 jest lekko rozjechany. Powiem mechanikowi aby ustawił w okolicach -1,5 , w razie czego to sam się z tym pobawię.
  7. Tak właśnie myślałem zrobić na -1,5, u wielu kolegów z forum lepiej chodzi na lekko na minus. Mechanikowi powiem aby tak ustawił, a jak będzie źle to sam pokombinuję metodą prób i błędów.
  8. Też mi się tak wydaje , a czy telepanie silnika może być przez kąt który mam teraz 3,9?
  9. Jestem właśnie przed wymianą rozrządu i sprawdziłem kąt synchronizacji, mam -3,9. Autko dobrze odpala, przyśpieszenie raczej ok. ( ale morze mogło by być lepiej), spalanie na postoju 0,5l. Będę właśnie zmieniał rozrząd i nie wiem jaki kąt ustawić, na zero, czy lepiej na -0,6 - 1,1, bo ten który teraz jest to jest trochę rozjechany, dodam że czasem silnikiem trochę zatelepie, mógłby pracować równiej. Czy właśnie taką praca może być przez zły kąt? Jaki najlepiej ustawić kąt w b6 1.9 Pd? Rozrząd będzie zmieniał mechanik, a z doświadczenia wiem że nie lubią zabawy z kątem synchronizacji.
  10. Nadszedł czas na wymianę akumulatora i zastanawiam się nad dwoma CENTRA FUTURA CARBON 77AH 760A i BOSCH SILVER S5 77AH 780A . Który był by lepszy i jak z awaryjnością , na Boscha jest gwarancja na 24 miesiące a na CENTRĘ 36. Który wybrać?
  11. Witam. Ostatnio miałem problem z silniczkiem hamulca, był zatarty mechanizm i nie działał. Po wyczyszczeniu silnik działa ale trochę głośno. Gdy go zamontowałem długo działał zanim stanoł, a jak zacisnoł klocki to nie mogłem go zwolnić , niby kręcił ale nie zwalniał klocków. Myślę że jest wyrobiony frez, tylko czy ten na silniku czy na tłoku. Zamierzam kupić nowy silniczek , ale nie wiem czy będzie działał i czy nie muszę wymieniać tego mechanizmu na tłoku . Czy ktoś może mi doradzić z kolegów i czy ten mechanizm można wymienić sam czy może z całym tłokiem. Wydaje mi się że ten frez na silniku jest podrobiony i dlatego przeskakuje.
  12. U mnie też ubywało płynu, okazało się że był walnięty oring na krućcu idący do nagrzewnicy
  13. Klocki są ok. hamulece zasadnicze igła są, wszystko równo hamuje tyko ten ręczny lewe koło coś szwankuje.
  14. U mnie gość na przeglądzie powiedział że jedno koło na ręcznym nie trzyma, gdy wyjechałem na drogę i sprawdziłem podczas toczenia to oba koła hamowały, wychodzi na to że raz trzyma a raz nie. Co to może być , dodam że nie mam żadnego błędu ani żadna kontrola się nie pali, a silniczki słychać za każdym razem jak wciskam ręczny. Ktoś miał podobnie?
  15. No właśnie żeby nie China, na małej rolce pisze FRANCE, z drugiej strony gdyby to była podróba to nikt by nie nabijał logo vw audi, tak mi się wydaje. Na tej aukcji http://allegro.pl/rozrzad-pompa-vw-passat-b6-1-9tdi-bkc-bxe-bls-oe-i6561335957.html piszę Made in Canada. U tego sprzedawcy zobaczyłem taki komentarz negatywny, ''Uwaga na niebezpieczne części od tego sprzedawcy!!!!! Rzekomo oryginalny rozrząd do 1.9TDI po założeniu halsował jak betoniarka. Zgrzytała pompa wody, rolka się przegrzewała a pasek bił na boki. Montaż wykonał ASO Skoda a sprawdził ASO Seat.'' -komentarz unieważniony ale daje do myślenia.
  16. Ten zestaw wygląda na oryginalny http://allegro.pl/rozrzad-vw-passat-b6-1-9tdi-105km-bkc-bxe-bls-oryg-i6161704832.html wszystkie części mają nabite logo vw, produkcja Canada, sprzedawca chyba też pewny co sądzicie? Kolega Simon2123, miał ochotę kupić ale nie wiem czy się zdecydował?
  17. Ja już mam zrobione 67 tyś. a więc pora pomyśleć o zmianie rozrządu. Dzwoniłem do warsztatu i za rozrząd oryginał tj. INA + pasek Continental+pompa wody wraz z robotą powiedzieli 850-900 zł. Co sądzicie o takim zestawie i o cenie? Czy lepiej kupić na portalu aukcyjnym, ale się trochę obawiam. Oczywiście chodzi o Passata b6 1,9 Tdi.
  18. Dzięki W końcu się doczekałem, zrobię tak jak mówisz i wtedy wrzucę logi. Zamierzam wymienić egr bo poci się, raz miałem jakiś błąd z egr ale nie pamiętam co. Teraz nie mam błędów i wszystko jest ok. tylko czasem zatrzęsie silnikiem na wolnych obr. Myślisz że za nierówną pracę silnika może odpowiadać egr? Dodam że auto ma moc i nie dymi, tylko ten egr corazbardziej syfi mi silnik.
  19. Czy ktoś z kolegów z forum może sprawdzić moje logi i coś o nich powiedzieć??! Był bym wdzięczy.
  20. Wracając do mojego problemu, może komuś się przyda, został wymieniony termostat Wahler i problem z niedogrzaniem auta został rozwiązany. Bardzo ładnie się rozgrzewa i co ważne teraz cały czas trzyma temperaturę, wskazówka nie opada podczas szybkiej jazdy tak jak to było dotychczas. Szkoda tylko że tyle zwlekałem z wymianą, myślałem że to przez mrozy ten problem występuje.
  21. Ok. Dzięki, tak myślałem ale chciałem się upewnić.
  22. Panowie mam podobny problem z autkiem, nie łapie temp 90 stopni. Gdy były mrozy to myślałem że to przez mróz nie łapie temp. wskazywał 80 do 85 stopni. Dziś jadąc autostradą przy temp. +6 stopni na wskaźniku miałem jakieś 87 -88 stopni, co dziwne w korku 2 czy 3 bieg złapał 90, a gdy znowu jechałem szybciej to temp. dalej spadła do 87. Obstawiam że termostat się za szybko otwiera, ale proszę o waszą opinię.
  23. Witam. Proszę o sprawdzenie i analizę moich logów. Z góry dziękuję. http://vaglog.pl/log-013_9Mo8Gh4.html Jeszcze dodam: blok 008- wszędzie 0 blok 023: -11. -21 -1 -5 Czasami zatelepie się na biegu jałowym, moc jest, pali ładnie, nawet przy -22 stopniach, nie dymi. Czy ktoś doświadczony może zerknąć na te logi i mi pomóc?
  24. Znajomy który pracuje na Orleanie, poleca mi jazdę na Verwie. Mówił że zwykły On miał wcześniej 7 % biokomponentów, a teraz ok. 15%. Jedni zachwalają verwę, drudzy nie bo jest sucha. Jak wiadomo verwa zawiera różne dodatki uszlachetniajace oraz smarne więc dlaczego ma być gorsza? Jeździłem dużo na shell v-power i uważam że verwa jest lepsza. Może ktoś się jeszcze wypowie?
  25. Olej wymieniony, dla zainteresowanych wybór padł na Motul specific 505.01 – 502.00 5w-40. Pierwsze wrażenia pozytywne, silnik miękko odpala i zdecydowanie ciszej pracuje jak na Castrolu. Nie wiem czy to zasługa samej wymiany oleju na świeży, czy samej marki ale jestem zadowolony
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności