Skocz do zawartości

Jarek1100

  • Liczba zawartości

    20
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Jarek1100

  1. Witam. ja posiadam passata b2 z silnikiem 1.8 na wtrysku i chłodnice mam tą większą , ale i tak temperatura podnosi się za wysoko , ąż wentylator się ciągle włącza. Gdy jest na dworze zimno to wtedy nie. I teraz właśnie nie wiem czy mam do wymiany termostat czy chłodnica jest niedrożna
  2. Panowie bardzo dziękuję za wszystkie rady . Zobacze czy na kole nie mam luzów i ten wózek też obejrze. Aha zapomniałem jeszcze o czymś powiedzieć. Podczas jazdy klocki udeżają o tarcze. gdy jade bardzo wolniutko to jest udeżenie raz na obrut kołem gdy szybko to już jak karabin maszynowy , aż ludzie się namnie oglądaja. Ale gdy bardzo delikatnie nawet dotkne hamulca to stuki znikają. Tak samo jak są wymienione tracze i klocki i docierają się to podczas chamowania wydobywa się pisk i umnie ten pisk nie jest jednostajny tylko przerywany . Faktycznioe mogą być tarcze krzywe
  3. Kontrować nie musze bo kierownica sama wraca na swoje miejsce. To są takie bardzo małe odchylenia kierownicy i są też widoczne. Auto jedzie stabilnie, nie pływa. Tak samo podczas jazdy słychać i czuć pod nogą tak jak by klocki udeżały o tarcze. Aha zauważyłem jeszcze coś. Gdy stoje i chce szybko ruszyć z miejsca to wtedy kieronica gdy jej nie trzymam gwałtownie ucieka w lewo.
  4. Hmmm tylko ja juz nawet zamieniłem koła. czyli tylne dałem na przód , a przednie na tył i w dalszym ciągu jest to samo. A co mogło być spartolone przy zakładaniu tarcz ? ---------- Post added at 15:35 ---------- Previous post was at 13:53 ---------- Aha dodam jeszcze , że przyt bardzo wolnej jeździe kierownica nie drga tylko obraca się raz na lewo i na prawo i tak cały czas. Dopiero przy wyższych prędkościach częstotliwośc obrotów kieronicy tak wzrasta , że te obroty przechodzą w drgania.
  5. Witam wszystkich i proszę o pomoc O co chodzi. Podczas jazdy nawet przy ruszaniu kirownica zaczyna drgać im wolniej jade tym wolnij drga. Podas jażdy słychać również grzechoranie klocków chamulcowych. W tym momencie naprawde nie wiem o co tu chodzi ponieważ wymieniłem w moim passacie gumy stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, wachacze, swożnie razem gumowymi tulejami , tarcze i klocki chamulcowe. Bardzo proszę o jakieś wskazówki
  6. ja mam taki elektryczny zaworek , a nie mam silnika krokowego. Tu pokazuje silnik Audi 80 ale ja mam właśnie taki sam silnik
  7. Panowie mam też mały problem tylko nie nzma tego przyczyny. Coś mi stuka z przodu ,a le to nie jest takie typowe stukanie tylko bardziej tak jak by to opona była gdzieś walnieta , ale opony to nie śa ponieważ zamieniłem z tyłu na przód i odwrotnie. I to wygląda tak , że gdy jade szybciej to te odgłosy są szybsze , a gdy wolniej to spowalniają nawet też wtedy gdy jade na cuzie. Zawieszenie odpada ponieważ ostatnio wymieniałem wachacze, swożnie , wszystkie końcówki i tarcze. Co to może być ?
  8. Szkoda że te zegary aż tyle kosztują i , ze bdzię na 100% sprawny. pozatym może też być problem z dostaniem tych wszystkich innych elementów potrzebnych wypisanych w tej unstrukcji montażu
  9. Znalazłem coś ciekawego http://vwgolf.pl/porady/digifiz_install/
  10. Czy można założyć zegar cyfrowy od golfia 2 typu "digifiz" do passata b2 ? I gdzie można je kupić ?
  11. Dzisiaj zauważyłem znowu dziwną rzecz poniewarz obroty nagle wzrosły do 2800 , a nie 70 jak ostatnio. A przy silniku nic w oóle nie rozibłem.
  12. No właśni bo widze że przewody są już doprowadzone, ale skąd one idą , gdzie jest ich początek
  13. A gdzie znajduje się silniczek krokowy ? I jaka może być jeszcze przyczyna że strasznie mam okopcone świece. To właśnie wygląda tak jak by dostawał za mało powietrza, ale to tylko moje domysły
  14. Prosze o pomoc. Mam passata B2 kombi. Samochóg jest wyposażony w światła tylne przeciwmgielne , ale nie ma do nich żadnego włącznika. W jaki sposób można je podłączyć i ewentualnie którędy biegną przewody ?
  15. Dobrze , a przypuśćmy że to tak właśnie klapka to można ją jakoś wyregulować czy trzeba wymienić ?
  16. Nie raczej mi się coś takiego nie zdażyło , nie przypominam sobie. Chodzi tobie o tą klapke nad filtrem powietrza ?
  17. No właśnie zapłon miałem na stroboskopie ustawiany
  18. Jeśli cghodzi o Aparat zapłonowy to kopułkai palec są nowe. Sprawdzałem też na innych świecach i kablach . dzisiaj zauważyłem że nawet jak zmieniłem świece to bardzo szybko stają się okopcone, czarne , ale mokre czyli oleju nie bierze. wydaje mi się że dostaje za mało powietrze. Ale tu problem pojawia się znowu, ponieważ jak jest śrubka do regulacji powietrzem to doszło do tego że ją prawie całą wykręciłem i niestety bez żadnych zmian. czyli świece czarene osmolone, i też z rury wydechowej czarny dym.
  19. Witam wszystkich. Zaczne odrazu może od objaśnienia mojego problemu. Mam Passata b2 z silnikiem 1.8 na wtrysku rok produkcji 1988. Na benzynie na wolnych obrotach bardzo nierówno pracuje i trzęsie nim nawet bardziej niż Diesel. Ma się wrażenbie , że nie ma siły przyspieszać. Dopiero od 3 tyś. obrotów idzie jak wariat , a wolne obroty są różne czasami ma 1800 , a czasami 900 i nawet potrafi zgasąć. śrubke od regulacji powietrza juz dosyć wykręciłem. Ostatnio zauważyłem , ze świece zapłonowe po wykręceniu są czarne. Zato na gazie przyspiesza bardzo ładnie , ale z obrotami też ma problemy ponieważ ma albo 2000 i więcej , albo jak na parowniku się zmniejszy to gaśnie . Nie ma tych obrotów pomiędzy. Bardzo was proszę o jakieś dobre rady.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności