ernest_1978

Opis bardzo fajny Wymieniałem świece i przewody i przy okazji zobaczyłem że odma jest do wymiany. Odma była pęknięta pod zawleczką. Wyjąłem odmę i tę metalową opaskę wzmacniającą . Mam problem taki że kawałek plastiku zaznaczony na rysunku spierniczył mi i wpadł głębiej . No i jestem w kropce . Muszę chyba zdjąć podstawę filtra oleju. Czy muszę spuszczać płyn chłodniczy?

Mam 2.0 azm z lpg przymierzam się do wymiany śwec i przewodów WN tylko nie wiem jak dobrać się do świec Świece i przewody jeszcze w ori oem vw . Na przewodach są uszkodzenia izolacji widoczne np na 3 zdjęciu na środku między wtryskiwaczami do lpg coś jakby je mysz podżarła. Passat jak wszystkie z reichu 180 tys. W deszczową pogodę czasami dziwnie chodzi więc chyba pora zmienić. Nie jak wiem jak to zrobić bo sprawę komplikuje LPG.

Mam teraz niezły mętlik bo jeśli potrzeba 2 klucze dokładny i roboczy to za 1 klucz np Yonnesway mogę kupić 2 Corona, Mannesmann czy Vorel. Fakt klucz będzie na użytek hobbistyczny. Używam kluczy Yonnesway-a nasadki, bity ,śrubokręty i płaskooczkowe, Coval płaskooczkowe oraz bity oraz wkrętaki Beta i nigdy się nie zawiodłem. Przez ponad 10 lat urwałem 2 bity yonnesway i 3 zgubiłem. Nie lubię kupować tanio bo czasem trzeba potem znowu inwestować, ale ponad 450 zeta za 2 klucze to sporo...Nie wiem może kupię dokładny klucz np.: https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-42-210-nm-761-7549-7950-7953-7954-7955/ a roboczy https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-28-210-nm-758/

Mam już w domu wszystkie narzędzia i myślę o zakupie klucza dynamometrycznego tylko nie wiem jaki kupić szczególnie chodzi mi o zakres nastawów . Używał go będę tylko raczej do sam osobowych czy do motoru. Na stronie sklepu widzę klika typów i nie wiem jaki byłby dla mnie odpowiedni. https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-42-210-nm-761-7549-7950-7953-7954-7955-7956/ https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-42-210-nm-761-7549-7950-7953-7954-7955-7956-7957-8071/ https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-42-210-nm-761-7549-7950-7953-7954-7955-7956-7957/ https://www.etedar.pl/towar/klucz-dynamometryczny-12-42-210-nm-760/

Poszło , dzięki za pomoc . Właśnie najmniejsze kombinerki jakie mam załatwiły sprawę.

Mam taki plan tylko nie mogę go wyjąć.Odkręciłem tę śrubkę nr 20 no i kręcę nim dookoła palcami a wyjść nie chce .

Manm od 1,5 tygodnia kłopoty z Passatem: 1.świeci mi się check , wyskakuje mi błąd od czujnika G28 , gaśnie mi czasem na światłach i ciężko odpala na gorącym silniku. 2.Czy ta szara wtyczka oznaczona na czerwono jest od czujnika G28?

Kolegi bratu stanął Passat po wlaniu arktycznego paliwa na statoilu więc coś w tym jest. Paliwo jest jakie jest, niektórzy różne przekręty robią . Czy auta na dobiciu ?możliwe . Mogło tak być że właściciel- kierowca często na rezerwie prawie do końca wyjeżdźał. Kupiliśmy kiedyś z ojcem Żuka. Facet wyciągnął ropę do ostatka . Nawet do cpn-u nie dojechaliśmy 5km . Zabiło filtr potem hol . W domu myliśmy bak - wylane było kilka litrów białego mleka.

Jakby co to w Lublinie jest 1 stacja:mlask

Wymieniałem olej w silniku i pod poduszką na osłonie silnika było mokro. Nie odczuwam wibracji . Mam 2 pytania: 1 Wymieniać czy jeszcze pojeździć , tylko czy uszkodzona poducha nie spowoduje że plecionkę mi trafi i resztę poduszek. 2 Można wymienić 1 poduchę, czy trzeba cały komplet? Dotyczy Passat 2.0 benzyna AZM 115KM.

Na szczęście nic na razie robić nie muszę bo spryski ożyły. Psikałem w manetkę penetrusa i środek na poprawę styków elektr. albo gazownik po prostu przy montażu ruszył jakąś kostką . Używam sporo bo muszę letni płyn( z dodatkiem 2 odmrażaczy do szyb) wylać.

Nie no zrobił dopiero 5tys km. Nie przesadzajmy he he. Prawie najtańsza opcja wtryski i sterownik a sam montaż poprawny. Nie słyszałem aby coś narzekał.

Sąsiad założył u Stopy gaz do zafiry: stag 200 go fast ,wtryski stag W01 na listwie mniejsza butla. Fakt jest kikaset złotych taniej ,ale czy warto zakładać po taniości?

jakieś namiary jesli nie tajemnica? Wybrałem ten warsztat bo miałem do czynienia skopaną instalacją w aucie ojca . Kierowałem się tym że są polecani na forum zarówno vw-passat i lpg forum . Dla mnie osobiście to wolę 2-3 stówki dopłacić i mieć spokój.

Problem został dawno usunięty i tak piszę dla innych- może komuś się przyda . Winna była jakaś nie fachowa naprawa w niemcowni . Miałem coś podpalone i pomieszane za skrzynką bezpieczników i przekaźników. Elektryk odtwarzał ze schematu instalację -coś było pokombinowane aby tylko sprzedać .Wytrzymało kilka lat i musiałem robić.

To super. Tak jeszcze co do wtrysków Barakuda przyznaję trochę się nie przyłożyłem i nie wiedziałem że to polska marka. A ja zawsze jeśli mam do wyboru rzeczy podobnej jakości made in Poland i importowane, staram się kupować nasze produkty. Moje ogólne wrażenia są dobre nie ma wyczuwalnej różnicy benzyna gaz. Instalacja jest ładnie poukrywana , nic nie wisi i nie trąci drutmodem. Polatałem sobie w piątek po obwodnicy Lublina ( z nowo otwartym odcinkiem S19). Miałem też problem ze spryskami z przodu a panowie instalatorzy coś musieli dłubnąć bo działają i nawet się nie pochwalili . Na razie wrażenie jest pozytywne i szczerze polecam ( jedyny minus to taki,że kolejka oczekiwania to około miesiąc ) http://www.autogaz-lublin.pl/ Choć jak wiadomo zrobiłem na gazie dopiero 100 km i więcej można będzie powiedziec w miare upływu kolejnych kilometrów.

Myślałem nad tym ale gazownik zbajerował mnie tym że te są bardziej odporne na jakość polskiego gazu, i że są rozbieralne oraz mają do nich zestaw naprawczy.

Pozbyłem się odstającej do dołu klamki do podnoszenia podłogi oraz zdemontowana została stopka-podpórka . Podłoga leży normalnie i nic nie odstaje..

Dziś założona na aucie : Stag 4 Qbox, reduktor Stag do 150 KM, wtryski pojedyncze AC W03, butla w kole 67 l Bormech, filtr fazy lotnej odstojnikowy poliestrowy Alex. Zrealizowano w Warsztatownia Lublin ul Wojciechowska.

U mnie w b4 8 lat wytrzymał. Od roku lata 2 taki sam...

Dokładnie o tym myśle, w końcu jak zdjęta kiera i manetka to już cześć roboty zrobiona. Szukałem na forum a wyszukiwarka nie wypluła mi od razu tego tematu http://forum.vw-passat.pl/threads/40076-Jak-zamontowa%C4%87-tempomat Niestety widzę że to trochę więcej roboty i pora na kombinowanie z kablami pod chmurką niezbyt odpowiednia .

Mały odkop. Mam problemy ze spryskiwaczami przedniej szyby. Podejrzewam manetkę wycieraczek. Czy manetka z tempomatem będzie pasować do mojego b5 fl 2.0 azm plug&play czy potrzeba coś jeszcze?

http://www.autogas-lpg.pl/oferta/cat14/52montaz_samochodowej_instalacji_gazowej_lpg_stag_4_qbox.html Mam małe pytanie jeszcze czy wielozawór, marka i typ ma jakieś znaczenie?

Dobre he he, na pewno założę dobre wtryski ( raczej pojedyncze Hanki) i reduktor a co do sterownika zobaczę i porozmawiam z gaziarzem . Niestety termin mam dopiero około mikołajek.

Wiem tylko chodziło mi o to że może warto rozważyć regenerację starych lamp . Po stłuczce kupiłem do b4 jednego chińczyka i ze 2 lata było lepiej, ale teraz słabo mi to świeci.