nijaq21

Witam, bardzo proszę o ocenę logów z grupy 011. Ogólnie samochód często traci moc zwłaszcza na początku zakresu obrotów co widać na wykresie , dodatkowo często auto wpada w tryb awaryjny. Na Vagu żadnych błędów. Turbina czy coś innego? log: https://log.tunezilla.com/chart/413494#H8KLCAAvM8OiXgIDfcKPw5sOwoIwDMKGw59lw5ddw4IAUcKfwoVwUV3ChSXDiMOIVgjDusO0ckjCiBfClMOLw7bDq39oWcKqwqd/P1xHwroOfsOowqPCgsKkwoJlw5nDusOgwr40wo/CoGrDqiggwpPDmkg3UmDDjV5PGifCtyg2TcOjLGnCi8KMwpF4WWbDgGHCoCNyw50JWsKrP8K7wo0Kwq5ueMKNwpkvw79AwpnCgMKBFAowc8KSMsOrBQ7DrGPDn8K6w5XDkcOkRzk3wrHCgRFJIsKSVCQZwrzCsMKNdFxBREbCjipEIsK/dBFJfsKiEcObw51Pw6w2UcO1A8KRH8O9w6I9AgAA Pozdrawiam

Witam, podepnę się pod temat. Samochód to VW Passat B3 1.6TD, zegar po dość długim czasie podnosi się do max 70 stopni bez względu na to ile km przejadę. Zmierzyłem rezystancję na czujniku temperatury na rozgrzanym silniku, przy wskazaniach na zegarze 70 stopni rezystancja czujnika wynosi około 130 ohm, na silniku zimnym około 800. Po złączeniu przewodów na krótko od wskaźnika, wskaźnik w ciągu około 4-5 sekund wychyla się do maksimum. Wie ktoś może być przyczyną tylko 70 stopni na wskaźniku pomimo wydaje mi się prawidłowej rezystancji a czujniku? Pozdrawiam

Witam, podepnę się do tematu Posiadam passata b3 z pompą teves mk2 i przestały mi działać tylne hamulce, przy czym pedał jest twardy, a pompka elektryczna ciągle pracuje po włączeniu zapłonu. Dodam że świeci się kontrolka hamulców oraz abs. obstawiam wyłącznik cisnieniowy ale może ktoś może coś więcej powiedzieć na ten temat? z góry dzięki za pomoc

Witam, czy posiada ktoś namiary na wyłącznik ciśnieniowy do ww pompy?