Skocz do zawartości

two_pac

  • Zawartość

    245
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez two_pac

  1. two_pac

    Gryzonie pod maską

    Ja to bym zostawiał na noc p[oda autem miskę z żarciem dla kotów lub mlekiem myślę żeby pomogło . Sorki ale nie mogłem się powstrzymać
  2. two_pac

    lampy soczewkowe - zamiana

    A no to, żeby na długich paliły się razem długie i krótkie !
  3. two_pac

    Praca jako kierowca BUS itp.

    Sądząc po nicku, to wozisz tych, co mają już blisko do spotkania ze św. ? . Czy jako inny VIP ?
  4. two_pac

    lampy soczewkowe - zamiana

    A więc tak. Byłem w serwisie VW: Soczewki srebrne - 600 zł szt. w sumie jak ktoś ma tylko jedną to mógłby się pokusić o nówkę sztukę drugą, choć tanio to to nie jest Wersja BLACK - niedostępne, mówił że oryginalnie tej wersji passaty nie miały a to tylko tuningowe akcesorium Helli; W INTER-CARS - też nie mieli wersji Black ani nawet srebrenj ale dzwonili do przedstawiciela Helli o tą wersję BLACK i powiedział niby, że w Polsce nie ma by trzebabyło sprowadzić z Niemiec Więc tak wygląda nieciekawie sytuacja. P.S. zanabyłem dziś 2 soczewki srebrne, z silniczkami, mogę je wymieciń na jedną soczewkę wersji BLACK strona lewa (kierowcy).
  5. two_pac

    lampy soczewkowe - zamiana

    A powiedzcie mi czemu w katalogu Helli pisze że nie dotyczy aut z klimatyzacją co do tych soczewek Helli ? Któryś z reflektorów się nie mieści jak się ma klimatyzację. ? A tak na marginesie jeżdżę już z jedną soczewką a drugą lampą normalną, trafiła się okazja to kupiłem. ;] Ciekawe czy kiedykolwiek dostanę gdzieś drugą lampę Domyślam się, że mogą mi zabrać za to dowód ja będzie kontrola policyjna? BTW, Znalazłem w interneci sklep z nowymi soczewkami wersja BLACK - komplet z kierunkami - 1800 zł :633: nieźle... i jak tu się nie wkurzyć ?
  6. two_pac

    zdjęcia pasków po lekkim tuningu

    Nie ma to jak B3-jeczka, żeden inny model paska nie am co się równać...
  7. two_pac

    Światła przeciwmgielne w B3

    spadek napięcia może i gdzieś jest, ale ja bym obstawiał na "wypalone" halogeny. Niestety jeśli o halogeny w B3 to HELLA dała d..y przez wielkie "D". Z różnych przyczyn rozbierałem już kilka halogenów. Robiłem z dwóch jeden, z lewego prawy itp. akcje. I w każdym bez wyjątku połowa odblasku przy żarówce jest spalona na węgiel. Nie ma prawa to dobrze świecić. Mało tego.. w końcu w tym miejscu się aż tak wypala że odpada ta końcówka plastiku razem z żarówką od temperatury.. Raz tak mi się stało w moim pasku i jak przeglądałem na allegro w poszukiwaniu nowych nie byłem osamotniony jeśli chodzi o taką przypadłość. Jakiś inżynier VW chyba myślał, że halogenów i tak praktycznie nikt nie używa, a jeśli już to tylko na syberii przy -35 stopniach C. Tam jest taka malutka oprawka i to plastik pokryty odblaskiem. Jeśli by było to jeszcze metalowe, to jakoś by oddawało to ciepło i sie nie wypalało, a plastik izolator niezły to nie ma co się dziwić. Odpalałem te halogeny w domu na prostowniku to tak się nagrzewają, że można na tych obudowach obiad gotować, cały aż świerczy jak w piekarniku. Wniosek ? Halogeny oryginalne jak ktoś częściej używa nigdy nie będą dobrze świecić tylko coraz gorzej, aż do momentu pęknięcia obudowy i widoku dyndającej się żarówki na kabelkach pod zderzakiem. Jedynym rozwiązaniem "może" byłoby kupienie nowych oryginałów i założenie do nich xenonów (oczywiście chińkich )? 35W = mniejsza temp. wewnątrz=niewypalający odbłyśnik? Dodatkowo większy strumień świetlny i wtedy te halogeny rzeczywiście by coś oświetlały. Nie wiem tylko czy palnik by się zmieścił. Kiedyś to przetestuję. Tak więc nie ma co się tak zachwalać Hellą, bo też czasami robi lipę... pozałować kilku groszy na metalową obudowę halogenu...
  8. two_pac

    Jak usunąć trojana ?

    cześć ja miałem wirusa, które go nie można było usunąć żadnym antyvirem, trzyebabyło cudować jakimiś trikami i jedynie pomógł ComboFix. Potem resztę powiązanych zbytecznych plików usunąłem programem Spyhunter. Avasta mam - ale spisał się gorzej jak Spyhunter. Acha, możesz sobie ściągnąć Spyhuntera wersję demo i zobaczyć czy wykryje tego wira, jak tak to wtedy musisz poszukać w torrentach pełnej wersji, bo tylko ta je usuwa, DEMO tylko wykrywa. ComboFix - darmowy i malutki programik.
  9. Witam. Miałem dzisiaj stłuczkę i nie opłaca mi się naprawiać auta (nie z moejej winy, policja była na miejscu więc nie powinienm mieć chyba problemów z uzyskanie odszkodowania). Mam pytanie, ponieważ jestem w tej dziedzienie kompletnym laikiem. Czy istnieje jakaś możliwość by wyrejestrować auto i następnie żebym go sprzedawał na części ( niektóre bym sobie zostawił, ponieważ nyślę o kupnie następnej B3 ale troszkę lepszej). Na moje (chyba) nieszczęsci OC sprawcy to HDI SAMOPOMOC. Jak później walczyć o wyższe odszkodowanie, ponieważ wydaje mi się, że ich wycena nie będzia zbyt atrakcyjna...
  10. A powiedzcie mi jak to jest jakbym oddal auto do ASO. Co trzeba zrobic? Oddaje, oni mi bezgotowkowo naprawiaja na oryginalnych czesciach ? i potem ASO same sciaga kase z ubezpieczalni ? nic mnie potem nie interesuje ? Wybaczcie ale jestem zupełnym laikiem w tych sprawach. Pozdrawiam.
  11. zderzak kupiem juz uzywany za 250 zl , klapy jak sie okazalo nie da rady wyklepac zeby sie nawet tylko zamykala, trzeba nowa klape i wyciagac podloge... klapa ze 250 juz mamy 500 + oczywiscie wszystko szrot, najtanszy garazowy mechanik znajomy za wyciaganie podlogi i polakierowanie klapy z lakierem montazem i wszystkimi pierdolkami ok 700 zl - to juz 1200, do tego szukanie tych szrotowych czesci i mechanika, koszty paliwa to kolejne ze 200 zl, potem z tydzien bez auta bo tak szbko taniego pod siebie i dobrego nie znajde, tluczenie sie autobusami i mi zostaje ze 400 zl , auto, podloga i tak nie beda wygladac jak wygladaly i ty mi mowisz ze dobrze ... wez ty sie poknij w ...... Ze masz B6 passata i kase to nie znaczy ze jak mi za mojego wg ciebie Passata-trupa dadza ochlapy to mam sie cieszc jak pies przybleda na widok kosci...
  12. No i dostałem wycenę ;[ 1900 zł , no śmiech na sali Za tą kwotę to ja go wyremontuję na szrotowych częściach i to często w gorszym stanie niż były moje ... I co teraz ? Czytałem post Pana łukasz-dark i tam pisze, że mam prawo do naprawy na opryginalnych częściach. To przecież sam koszt tylnej klapy, zderzaka, "wyciągania" podlogi, lakierowania, itp. to na oryginalnych częściach to ze 5 tys. na pewno. powoływać mam tego rzeczoznawcę i pisać odwołanie? Jesli mimo to ubezpieczalnia bedzie oporna podobno zawsze wtedy moze za mnie wygrac sprawe kancelaria... tylko kto jej zaplaci za to przy takiej malej kwocie odszkodowania ... Prosze o porady bo mnie niezle wkur.... zlodzieje jedne
  13. Przy samym uchwycie masz taką małąo krągłą zaślepkę, wyciągasz ją, a pod nią jest śruba.
  14. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Po przemyśleniu wszystkiego i dokładniejszym obejżeniu auta doszedłem jednak do wniosku, że chyba sam zamontuję używamy zderzak i wyklepię klapę młotkiem co by się zamykała i podaruję Passata Ojcu, a sam sobie kupię drugiego. W końcu szkoda mi go troszkę, znam go na wylot i wiem co go boli...Niech sobie tata pośmiga, a jemu nie przeszkadza wygląd auta taki już jest ... Co do kolegi loco.... Przeczytałeś mój post uważnie ??? Przecież właśnie jakby można byłio tak robić jak piszę, było by więcej części legalnych i dzięki temu by było mniej kradzieży !!! Tak jak pisałem wcześniej wiele "pierdółek" nie jest wykręcana i oferowana do sprzedaży tylko te najbardziej dochodowe i poszukiwane... Oczywiście wszystko pod warunkiem, że wszystkie "zbędne" i szkodliwe części bym na swój koszt zutylizował lub sprzedał. Fakt, że nie było by to zgodne z prawem ale za to z czystym sumieniem możnaby tak zrobić. Prawo nie zawsze jest słuszne... Pozdrawiam.
  15. Heh, już II-a stłuczka i za każdym razem wjeżdża we mni kobieta (wolałbym na odwrót ...) raz w bok, teraz w tyłek.. Będę szukał oczywiście bardziej "wypasionej" B3 w standardzie i z motorkiem 2.0, choć marzy mi się G60 syncro, ale troszkę się boję tych regeneracji turbiny i innych kosztów eksploatacyjnych.. Wiem, że kiedyś tu pisaem, że myślę o Audi A6 C4 2,5 TDI, ale niestety bilans moich zarobków doprowadził mnie do wnisku, że to niemożliwe raczej Co do pisania, że by nie promować, np. wycięcia numerów, dostania kwitka o zezłomowaniu i rozbiórki auta na części to czemu uważacie, że to nie w porządku. Chyba lepiej jak zostawiłbym sobie te części, które chcę, a wszystkie inne bym Wam sprzedał po symbolicznych cenach ? Przecież na złomowisku wykręcą tylko te najbardziej poszukiwane części i dochodowe a reszta - utylizacja. A potem My6 szukamy z mozołem wielu "pierdółek" i ciężko nam je dostać. Jakby każdy postępował tak zgodnie z prawem, to byśmy nie mogli kupić wielu części do naszych Pasków, a kto by kupował części a WSO ??? do kilkunastoletnich aut ?? IMHO jeast to wielką głupotą, że nie mogę wyrejestrować własbego auta i rozebrać go na części. Powinni tylko nakazać okazania dokumentówo utylizacji szkodliwych elementów auta lub ich odsprzedaży.. czy coś w tym stylu, a tak to co ?
  16. two_pac

    Problem z klamkami w pasku b3

    Kilka porad: Jak klamka zaczyna ciężko chodzic co w pasku B3 tylko kwestia czasu jak od nowości nie były ruszane, trzeba nasmarowac cały mechanizm... Jeśli klamka pękła, lub zaczyna odchodzic przy pociąganiu za nią od płaszczyzny drzwi i tak to musimy zrobic, gdyż przyczyną tych usterek jest ciężko pracujący zacierający się mechanizm, a co za tym idzie, za duża siła działa na klameczkę jak ją swoimi wielkimi łapskami ciągniecie z całej siły Następnie pękniętą klamkę trzeba wymienic, a jeśli tylko zaczęła się ruszac na tej śrubie przykręcającej klakmę do drzwi to po nasmarowaniu wszystkich elementów należy ją baaardzo mocno dokręcic dociskając jednocześnie klamkę do drzwi (przyda się 2 osoba) Smarowanko: - możemy odkręcic klamkę, ale z doświadczenia wiec, że tak śruba jest tak zastana i często skorodowana, że nie można jej ruszyc. Jeśli nie idzie to lepiej nie ruszac (jeśli klamka bardzo ładnie przylega do drzwi to po jej wyjęciu i ponownym zamontowaniu ciężko jest ją tak dobrze i mocno dokręcic by nie "odchodziła" od drzwi ani mm przy pociąganiu. Oryginalnie jest to zrobione bardzo dobrze) Jeśli wymontowaliśmy klamkę to smarujemy olejem silnikowym wszystkie jej ruchome elementy... - jeśli nie wyjęliśmy klamki (tak jak ja) to strzykawka, wężyk, olej silnikowy i jazda od wewnątrz, trza się trochę napracowac ale warto, co chwila ruszamy klamką by rozprowadzic olej. - następnie lejemy sporo oleju (tam gdzie wychodzi ta blaszka co ją naciska bolec klamki) smarujemy ruchomy elemnt tej blaszki i lejemy dużo oleju za tą blaszkę by dostała się do zamka - następnie zdejmujemy plastikową maskownicę zamka i lejemy olej tą strzykawką z wężykiem w każdą możliwą szparę, na zębatkę, zamykamy i otwieramny zamek, itd.... - i tak nie nasmarujemy wszystkich elemntów zamka, jak chcemy to zrobic idelanie należy odkręcic dwa imbusty i wyjąc zamek i wtedy wszystkio ładnie nasmarowac - po tych wszystki czynnościach klameczka powinna śmigac - jeśli nie, to należy podgiąc tą blaszkę na którą naciska bolec klamki, lub po wyjęciu klameczki zdjąc ten plastikowy biały bolec i podłożyc coś do środka by był troszkę dłuższy... - jeśli klamka pękła, kupujemy nową klamkę i przekładamy bębenek ze starej co byśmy dalej mieli tylko jeden kluczyk Koniecznie przed zamontowaniem nowej klamki nasmarowac ją także olejem silnikowym - Podobno najlepsze oryginały, ale ja ostatnio wychaczyłem dośc dobry zamiennik klamki i nie narzekam, niczym się nie różni nawet fakturą i kolorem plastiku co zauważyłem w jakimś innym zamienniku - jeszcze jedna uwaga, tu na forum koledzy kiedys opisywali ze zdjęciami, w tym chyba Jafo, że jakiś trzpień też potrafi mocujący ramię tego bolca wypasc co powoduje, że trochę nie pod takim kątem on naciska na tą blaszkę w zamku... i też to jakoś naprawiali... Ja u siebie tej przyczyny nie zauważełem akurat, ale zaznaczam, by zwrócic uwagę jeżeli już wyjmiecie klamkę. Wyjmowanie bębenka: - wkładamy kluczyk i ściągamy zawleczkę z drugiej strony bębenka. - wyjmujemy bębenek z kluczykiem - analogicznie robimy w nowej klamce - przekładamy stary bębenek do nowej klamki i sprawdzamy jak działa zamek.. jeśli trochę coś haczy możemy przełożyc tą blaszkę z zawleczką mocującą bębenek także ze starej do nowej klamki, powinno pomóc. UWAGI i wspomnienia: Nie używac żadnych WD40!! tym to sobie można nasmarowac ..... Tylko oleje albo smary, w tym przypadku klamkę można nasmarowac w zasadzie tylko olejem ze względu na małe przestrzenie i szczeliny.... Zamek ewentualnie smar np. do łożysk, ale tylko wterdy da radę jak go wyjmiemy z auta... Moje dwoje drzwi ledwo się otwierały, trzebabyło mocno szarpnąc, nieraz kilka razy, teraz tylko po przesmarowaniu i rozruszaniu mechamiznów chodzą jak nówka. W drzwiach kierowcy niestety za długo się czekało i po którymś szarpnięciu klamka pękła, więc poszedł zamiennik. Używane oryginały klamek kosztują 2-3 x więcej jak zamienniki i klamki kierowcy są praktycznie nie do zdobycia na rynku wtórnym. Dlatego polecam zamienniki, ale już wypróbowane. Poprzedni kupiłem dosc lipny, ale z drugiego jestem zadowolony. Duża różnica w wyglądzie i jakości i cena 30 zł też pasuje Ja kupiłem z tej aukcji http://www.allegro.pl/item330901634_330901634.html ale jak widzę w tej chwili Pan nie sprzedaje nic na allegro. Pozdrawiam.
  17. two_pac

    Bmw Power!

    Ja kocham BMW ale tak do 2000r. później zepsuli moje ukochane autka i wyglądają jak Lanosy Najpiękniejsze auto świata jak dla mnie to BMW 7 tak gdzieś 97-99 rok... Może kiedyś sobie takie sprawię (mam nadzieję)
  18. W 100% się zgadzam, deska jest super... i reszta też
  19. A czy jest też jakaś wlepa w bagażniku jak w pasku infornująca o kodzie wypozażenia i typie silnika. Bo podejżewam, że też jak w paskach co niektórzy cwaniaczki mają 115kM,a sprzedają jako 140 kM.
  20. spalania dokladnie nie sprawdzalem ale w trasie wyszlo mi ok. 6,5l/100 do 130km/h - tak mi na pisał elmi_k co do spalania, a co też myślisz o A6?
  21. Nie no chłopaki, raczej koledze chodzi o to, że żartował i ja tak z resztą od początku odbierałem tą wypowiedź, więc wrzuccie na luz... A co do Audi C4, to jest to jeszcze "panzer auto" ale już z 97r, a w passacie ostatni "panzer" to B4 z 96r, ale B4 to zwyczajnie paskudne auto w porównaniu z B3... Juże nie wspomnę o silniku dizla 90km? Toc to są jakieś jaja... 140km w C4 to już inna bajka.
  22. two_pac

    Wystające radyjko!!

    Ja też usuwałem. Ja ponieważ wstawiałem radio z kieszenią musiałem usunąc ten bolec przy samym końcu, o wyłamywaniu nie było mowy (i tak ze 2mm wystaje mi radio). 1/3 brzeszczota wygiąłem opd kątem prystym i i wtedy paluszki do środka i jazda. Trochę to trwało i ręce bolały bo krótkimi ruchami trzeba piłowac, ale uciąłem równo cały bolec.
  23. No ale to skąd wiesz, że był walnięty? Jaka jest różnica między tym co było wcześniej, a jak jest teraz?
×

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności