RAMA

Uaaa.... Kachu kachu.... A ile tutaj kurzu się zebrało.

Wiedziony ciekawością i że blisko mam pojechałem wczoraj. Postałem, posłuchałem muzyki w samochodzie, zrobiłem krótkie zakupy. I wróciłem po 20 min. Byłem pierwszy i ostatni ;-)

Nie wiem co takie sytuacje tworzy. Zmiana auta czy zużycie kierowców Przyjedzie chyba poszukać jakiegoś koła gospodyń wiejskich i pierze drzeć. Będzie nowa poduszka, pośpiewa się trochę, od czasu do czasu wypije... Ale faktycznie mam wrażenie że po lewej stronie Wisły bliżej do miejsc lęgowych VW Passatów i wobec tego forumowiczów było więcej na spotach

Jak ktoś ma ochotę na spota VAG to jedzie tam. A jak ktoś na spot forum Passata to jedzie tam gdzie akurat jest. Masz Passata grypy VAG - masz wybór. Arkadia na zimę jest słaba bo zimno i zawsze dużo ludzi, a błonia ... co kto lubi :)

Tesco zawsze na dole. Jak jest ładna pogoda to można na najwyższym poziomie w Promenadzie ale aktualnie jest tam remont i może być tam różnie z miejscem.

No to 600% więcej niż miesiąc temu :)

A tak gwoli wypełnienia kronikarskiego obowiązku.... Byłem w poniedziałek pod Tesco po 20tej. A nawet na górze Promenady. Skoro mam blisko to co mam sobie żałować Tłumy były.... kupujących. Więcej nikogo ?

Gdzie w Wawie w okolicy Gocławia można znaleźć sklep w którym mógłbym zareklamować akumulator Voltmaster (Centra) ? Jest jakiś ich punkt firmowy czy coś podobnego? Ich strona centra.pl i exide.pl to jeden wielki baner reklamowy i nadaje się do niczego w kwestii informacji..

No i ok. A jaki to ma wpływ na główny temat? Skoro producent zakłada takie odchylenia jak piszecie -15/+20 to nie ma to wpływu na wzrost ciśnienia w układzie. Na szczęście nie jest to jedyny wskaźnik temp więc można podłączyć interfejs i sprawdzić wszystkie wskaźniki. Chociaż pomoże to jak umarłemu kadzidło Wysłane przy użyciu Tapatalka

Oooookejjjj ale... "niedomaga pompa wodna" - wzrost temperatury silnika "termostat" - wzrost temperatury silnika lub w drugim położeniu termostatu długo się nagrzewa "mało drożna chłodnica" - wzrost temperatury silnika "za szybko gasi silnik" - to problem raczej dla turbiny niż dla silnika. 90'C przecież nie jest zabójczą temp dla niego Dobrze kombinuję? O tym zresztą nie wspominał chyba?

Dlaczego nikt nie czyta tego co ktoś napisał wcześniej? Skoro znalazł już ze leci z zaworu zbiornika wyrownawczego to pisanie o oglądaniu chłodnicy jest trochę nie na miejscu. Inna sprawa że kolega mógłby zrobić to co napisałem i przymocować tam niedużą butelkę. Wiadomo by było ile konkretnie wylatuje a i nie musiałby dolewać nowego plynu za każdym razem. Wysłane przy użyciu Tapatalka

To samo |-O Wysłane przy użyciu Tapatalka

Statystyka. Poprostu wiele na to wskazuje. Oczywiście można czekać na spaliny w płynie ale jaka gwarancja będzie że tym ubytkiem na uszczelce stygnący silnik zassie tyle płynu do cylindrów że zamiast białego dymu (jak bywa przy chłodnicy egr) nie powygina Ci tłoków przy starcie? Sam zadaj sobie też pytanie jakie są powody wzrostu ciśnienia w tym układzie. Albo nadmierny wzrost temp. albo ciśnienie z zewnątrz. Tylko 2 :-) Wysłane przy użyciu Tapatalka

To znaczy że w układzie chłodzenia wzrasta ciśnienie ponad ustalone wartości. Jeżeli nie masz zastrzeżeń co do korka (możesz podmienić na inny na kilka jazd), nie ubywa przez chłodnicę EGR (co widać w spalinach) to już pozostaje wysokie prawdopodobieństwo UPG.

Zamocuj małą butelkę pod zaworem zbiornika wyrównawczego. Będziesz wiedział czy na pewno oraz ile wylatuje ta drogą. Jak tak się stanie to prosta odpowiedź co to powoduje Wysłane przy użyciu Tapatalka

Możesz jeździć po parkingu wózkiem na zakupy. Nikt nie zwróci na Ciebie uwagi Wysłane przy użyciu Tapatalka

Zróbmy może jakiś kącik na "złe wieści". Na innych forach funkcjonuje coś takiego jako wydzielony katalog gdzie każdy wątek traktuje o kimś innym. Lata lecą, pojawiają się czasami jakieś takie informacje i lądują tam gdzie reszta tematów jest albo techniczna albo traktuje o imprezach i spotkaniach. Trochę tak jakoś to nie pasuje. Np. 11 lat temu informacja w dziale off topic o radek_GL lub wczorajsza informacja o Mariuszu rozsiana po grupach regionalnych...

Nie znam opłacalnej cenowo żarówki led h3 żeby też miała homologację. Jednak skoro swiayla jako dzienne jej nie mają to żarówka jest jak mały pikuś Wysłane przy użyciu Tapatalka

Nie jest problemem przerobić halogeny czy też światła drogowe żeby zachowywały się jak dzienne. Problemem jest homologacja żeby w razie godziny Zero nie było kłopotów. Niektórzy przecież jeżdżą na halogenach bez przeróbek. Byle były podobne do dziennych. Wysłane przy użyciu Tapatalka

Jasne że w bloku. Te kółko jest przecież cienkie.i jak widzisz żeby za srubą schować łożysko to było by średnicy tego z alternatora A musi być przecież solidne. Jak chcesz zobaczyć bez zdejmowania to wejdź na jakąś dobrą stronę.z.czesciami i obejrzyj sobie. Zawsze łatwiej bedzie jak jeszcze pomożesz sobie Etką. Wysłane przy użyciu Tapatalka

Tak. Powinno kręcić się w jedną stronę i jeżeli zatrzymasz kółko to sprzęgło pozwoli wirnikowi kręcić się dalej. To uniezaleznia obroty alternatora od spadających obrotów silnika. Jeżeli działa ma sztywno to może hamować pasek i daje po d.. napinaczowi. :-) Wysłane przy użyciu Tapatalka

A widziałeś jakieś kółko które coś napędza w silniku z łożyskiem w sobie? Mało może się znam na mechanice ale ciężko mi takie coś wyobrazić. Wysłane przy użyciu Tapatalka

Pasek sam z siebie nie powinien się zerwać tyle razy. Na pasku nie było widać przetarć? Zlokalizowałeś gdzie jest element powodujący piszczenie? Może to jednak pompa wspomagania staje dęba. Wysłane przy użyciu Tapatalka

Mam wrażenie że z dachu zjeżdżaliśmy częściowo pod prąd Wysłane przy użyciu Tapatalka

Może by pod gołym niebem tym razem... Wysłane przy użyciu Tapatalka