Kokkonen

Kalibracja była robiona, ale punktu zerowego NIE DA SIĘ przekalibrować! i kierownuicy też nie da się inaczej założyć...

...koło kierownicy to możliwe, ale czujnik jest tylko w jednej pozycji tak? A koło kierownicy wchodzi na czujnik (z taśmą) tylko w jednej pozycji także... chyba że się mylę... adaptacja na czym polega? Można zmienić położenie punktu "0"? Chyba raczej nie, i to jest problem... a adaptacja była robiona...

Witam! Panowie mam taki problem... Komputer podpiety do samochodu pokazuje mi że kierownica jest skręcona w lewo o ok. 17 stopni (z tego co pamiętam) a koła mam na wprost i koło kierownicy również idealnie prosto. Z tego też powodu co jakiś czas wyłącza mi się ESP. Z tego co wiem to czujnik skrętu (po kierownicą) jest montowany na stałe, a same koło kierownicy też pasuje tylko w jednym położeniu... jak ustawić, żeby czujnik był w pozycji "0" i kierownica stała prosto... pozdrawiam

ja też poproszę: WVWZZZ3C76P013642

to ja odkopuję. Ma ktoś może instrukcję a najlepiej zdjęcia z wymiany rolki napinacza paska wieloklinowego z klimą w B4 przy silniku 1,6 AEK? wersja z samonapinaczem.

A na tej wlepce, to jest jakiś kod, czy po prostu napis, bo z wyposażeniem to jest bardzo różnie z tego co się zdążyłem zorientować.

tzn. w jaki sposób poznać paska pozbawionego naklejek fabrytcznych czy jest to pacific, ew. inny ???