Taerg

W necie można znaleźć czujnik WHT003859 oraz WHT003859A a piszesz ze wyszedl juz 859B. Czy one technicznie się czymś różnią? Czy trzeba to dopasować do sterownika ABS lub są jakieś inne zależności które sprawia że np. czujnik bez żadnej litery nie zadziała prawidłowo?

Szukam czujnika ABSu lewy tył do VW CC 2013. Znalazłem wht003857 i wht003859. Który z nich pasuje do mojego auta bo wyglądają podobnie? Z góry dzięki za pomoc.

Dzięki za nr części. Czy po jego wymianie muszę robić jakąś adaptację lamp (mam vcds) czy czujnik sam się skalibruje?

Mam DCC a pekniety lacznik jest przy lewym przednim wahaczu. Wg Etki czujniki dla przednionapedowki na os tylną to 1K0 941 273 N lub 3C0 941 307 A. Nie moge znależć nic dla osi przedniej.

U mnie w czasie testu świateł oba obniżają się, po czym prawa lampa wraca do poziomu bardzo szybko, a ta od strony kierowcy podnosi się strasznie wolno i wyskakuje wtedy błąd AFS. Podczas wymiany kół zobaczyłem, że przy lewym wahaczu mam pęknięty plastikowy łącznik od czujnika poziomowania. Czy macie numer tego czujnika dla VW CC 2013, bo w ETCE czujniki poziomowania występują tylko w sekcji dla kół tylnych - czy to tego mam szukać?

W moim mam barwę 4300.

Prawdopodobnie po nieumiejętnej wymianie zarnikow, lewa lampa podnosi się baaardzo wolno i w konsekwencji wyrzuca błąd AFS, a komputer pokazuje mechaniczną usterkę. Czy w okolicy Warszawy jest ktoś kto wymontuje lampę i zajrzy co tam się stało?

Witam wszystkich. Gdzie w okolicach Marek, Kobyłki czy Wołomina mogę zostawić VW CC na wymianę oleju i przegląd zawieszenia?

Czy jest szansa na demontaż reflektorów bez zrzucania grilla i zderzaka? Chciałbym wymontować przynajmniej lewą lampę, która ma problem z powrotem do pozycji neutralnej i podpinając poza miejscem montażu sprawdzić mechanizm regulacji. Czy coś takiego będzie możliwe w ogóle?

Przyglądając się testowi lamp po odpaleniu zauważyłem, że lampa od strony kierowcy bardzo powoli wraca do poziomu po tym jak się obniżyły. Zaglądałem od strony żarnika i nie ma tam co blokować ruchu w górę. Czy można bez demontażu przeczyścić/prześladować ten mechanizm?

Po kilku dniach od wymiany żarników, po zakończeniu testu regulacji światel wyskakuje ASF inoperative... a VCDS pokazuje takie błędy: 00979 - Lamp for Low Beam; Right (M31) 010 - Open or Short to Plus - Intermittent 5277959 - Swivel Module Left C1089 07 [137] - Mechanical Failure 9574400 - Bulb for Low Beam Headlamp Right B1218 00 [008] - - Żarówki H7 doświetlają statycznie zakręty, nie działa mi dynamiczne doświetlanie. Co może powodować takie problemy?

Pisząc po raz pierwszy na wstępie witam Wszystkich. Czy zna ktoś nr listew bocznych z pakietu ambiente? Na YT widziałem dokładane świecące taśmy raz na górze a raz na dole listwy bocznej, ale nie wiem jak to powinno wyglądać fabrycznie.

Jak juz od 100 kkm serwisowany poza aso to spytaj czy ma rachunki z warsztatu i kiedy wymienial olej w dsg. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja szukam passata cc z 2009-2010 z silnikiem 170 bo podobno w tych latach mial on juz wydluzony imbus w odroznieniu od wersji 140. Nie sadzilem ze po lifcie sa problemy w tych silnikach. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Teoretycznie ogłoszenie dotyczy auta nowego, ale to nowe auto ma już ponad rok. Zastanawiałem się czy gwarancja np. 5 letnia biegnie od zakupu (czyli wygasnie w 2022) czy juz w 2020. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

To chyba oczywista oczywistość, że auto stojące przez ponad rok bez ruchu inaczej się zużywa niż auto regularnie używane. Na Twoim miejscu też bym takie pytania zadawał. A jak jest z gwarancją na takie auto? Biegnie od 2015 czy od zakupu? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Pampy mają trzyliterowe oznaczenia, czyli tutaj BMP. Reszta to CRy Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Jak oglądałem auto z DE i porównałem wpisy w książce z historią z aso to w książce były tylko wpisy z przeglądów, serwisów olejowych, itp, a usterki zgłaszane przez klienta i robione w aso już nie były wbijane do książki. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Dlatego ja pojechałem od razu do aso. To jest minus szukania auta daleko od domu, najlepiej samemu obadać auto z góry i jak nie ma ewidentnych wad to umawiać sie do aso, a np. w Warszawie umówić się np za godzinę czy dwie jest niemożliwe. Dlatego ja szukam auta w promieniu 100 km od domu. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Możesz spróbować skorzystać z firm, które sprawdzą auto w Twoim imieniu. Koszt jest pewnie porównywalny do wizyty w aso ale odpada Ci wyjazd (koszt paliwa i stracony czas). Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Sama zgoda na wizytę w aso nic nie przesądza. Pojechałem do aso z jednym paskiem cc to mechanik mi całą kartkę a4 zapisaną uwagami pokazał, zaczynając od tego że tylko dach nie był lakierowany, dwumas do wymiany i świeżo szpachlowana podłużnica o problemach z elektroniką nie wspominając. Jak masz jechać do aso to sam wejdź na halę i oglądaj razem z mechanikiem, to na bieżąco powie Ci więcej niż napisze na raporcie. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No właśnie gdzie znaleźć oszczędności jeżdżąc benzyną a nie dieslem zakladając w obu obecność dsg. Dwumas pewnie zmęczy się tak samo w obu, bo obsługiwać go będzie elektronika skrzyni. Turbina jest w tdi i tsi więc ryzyka z nią związane są w obu. Rozrząd w tdi jest na pasku, ale jego koszty patrząc na interwał wymiany są znikome. Co innego może uderzyć po kieszeni w tdi czego nie ma tsi? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Moja jazda to codziennie do pracy ok 30km w jedną stronę pozamiejsko więc diesel będzie dogrzany. Jakie są eksploatacyjne i ew. finansowe różnice 1.8 tsi i 2.0 tdi cr? Turbo może paść w obu, dwumas jest w obu, rozrząd tylko w tdi. Czy jeżdżąc tsi nie narażam się na te same koszty wymian elementów co w tdi? Doliczając olej i większe spalanie PB w tsi to chyba nijak nie kalkuluje się kupno tsi w tym konkretnym przypadku. Dodam że szukam tylko dsg więc przeniesienie napędu powinno zużywać się podobnie w obu bez względu na styl jazdy kierowcy. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Chcę kupić passka cc robiąc rocznie ok. 15 tys km i co mam kupić jak nie diesla, 1.8tsi? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka