enriquez

Cześć. Sprzedam fotele i tylną kanapę do Passata B8. Jeździły ze mną przez 3 lata. Jasna skóra, podgrzewany przód, Ergocomfort, masaż w fotelu kierowcy. Pas bezpieczeństwa oparcia tylnej kanapy kompletny z zatrzaskiem. Boczne poduszki nie wyjmowane, nie kombinowane. Fotele są zdaje się z 2018 roku. Wtyczki pasują do tego rocznika (oryginalnie 3szt.). W zestawie przejściówki na rocznik 2019 (dwie wtyczki). Nic nie ucinane, nie lutowane. Wystarczy skorzystać z jednej z opcji. Jest to zestaw z kombi, ale u mnie jeździły w sedanie. Pasują bez problemu. Zapraszam. Odbiór wyłącznie osobisty w okolicach łodzi. Nie wysyłam - jest to za duże i delikatne.

Poza wymianą licznika na nowy, ze stanem poniżej 100km, nie ma takiej opcji żadnym interfejsem w domowych warunkach. Nie słyszałem również, aby jakakolwiek firma z sukcesem zrobiła korektę przebiegu.

BMW i4 to elektryk, ale nie jestem przekonany. Jak dla mnie to przejściowa moda. Co do różnych wyborów - diesel/benzyna/mały/duży - no nie jest łatwo się zdecydować, stąd zapewne ten wątek.

auto prywatne, 99% sam, zamówiłem Merca C-klasę, ale czy go wyprodukują - nie wiem - termin mam odległy, mogę zrezygnować, ale za bardzo nie ma co kupić w tym budżecie. VW, Skoda nie chcę - znudziły mi się. Rozważałem Macan, ale nie ma diesla. Ciekawym pojazdem wokół komina jest BMW i4 M50.

Mam pytanie, co konkretnie te zawory Wilwood dają?

A co byście brali do 350k. Przebieg codziennie 170 km autostradą A1 do roboty i z powrotem plus jakieś wiadome kręcenie się koło komina. Nie musi to być wcale duży (większy od Passata) samochód.

Oczywiście, że mamy schematy.

Rozumiem. WRK robi też adaptacje - zapytaj Adama, czy by nie zrobił adaptera/wynalazł tarcz do zacisku jaki potrzebujesz. Wbrew pozorom - facet potrafi pomóc, bo jest to jego hobby a nie sposób na zarabianie kasy.

Ktoś tu już takiego moda tu zrobił, z powodzeniem.

Na tył, mam od WRK - zacisk zostaje seryjny (ten od wersji 310 mm wentylowanej), jest adapter i nowe tarcze 335mm (skręcane). Klocki Yellow Stuff, ale można założyć jakiekolwiek, pasujące do jarzma. Cena coś koło 2000 netto/kpl z montażem.

Zamiast kluczyków do wyjmowania radia możesz użyć jakiś klinów, np ze starej karty kredytowej - wytnij paski szerokości 1cm, zetnij końcówkę pod kątem 30-40 stopni.

Same LEDy można kupić - jest to część zamienna.

w starym 220 KM nie było brania oleju, to pewnie w 190 też nie będzie.

wstyd się przyznać, ale nie sprawdzam ;/

Nie mogę potwierdzić Twojej teorii. Po wymianie na Zimmermann i ATE, później na ZImmermann i EBC, efekt dokładnie taki sam jak na OEM. Ludzie za to chwalą Brembo (tarcze + klocki), ale nie miałem przyjemności.

U mnie też 5Q0 i nawet działa. Aczkolwiek denerwujące to jest. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb Part No SW: 5Q0 614 517 DH HW: 5Q0 614 517 AH Component: ESC H62 0754 Revision: 00000000 Serial number: 60909000000521 Coding: 0EEC6A8F34290B724780060860C54970562CD0E2600692713862F078C202420B00000012121212B835351919323200 Shop #: WSC 00015 115 08193 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 037009 ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_037_VW48.rod VCID: 7AADF327EC5FFFA7D09-802E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels:| 5Q0-919-294.clb Part No SW: 5QA 919 294 E HW: 5QA 919 294 Component: PDC 8 KanalH07 0443 Serial number: 000308418019081 Coding: 0471151811 Shop #: WSC 05311 115 00093 ASAM Dataset: EV_EPHVA18AU3700000 009035 ROD: EV_EPHVA18AU3700000_009_VW48.rod VCID: 4EC56FF7005783075C1-801A

Nie wierzyłem, że u mnie patent z trytrytką również zadziała, a jednak. Dzięki wielkie.

Na codzień jeżdżę B8, a żona Superbem 3. Tu jest LED Top, w S3 jest ksenon, również jak by go nie nazywał "Top". Jak kupowałem Superba to mi się wydawało, że światła ma kozackie. Jasne, wycinanie jak w B8. Ale z biegiem czasu, po 3 latach przyszedł Passat. Jak się przesiadam do Superba, to wydaje mi się, że jadę na jakiś świeczkach a nie ksenonach w porównaniu do Passata. Odczucie nie zmienia się czy pada, czy nie, czy afalt jasny, czy ciemny, czy betonowa autostrada. Być może żarówki kenonowe mam do wymiany, ale jak dla mnie różnica między top led a ksenon to jest przepaść.

Najciężej to się zdejmuje poszycie klapy a jeszcze ciężej zakłada. Sam wężyk, to pikuś.

Płyn hamulcowy?

30 zł na 12000 km raczej Cię nie zrujnuje.

Możesz je sobie ścięgnąć z tego adresu - kwestia 8 EUR. https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do Niektórzy sprzedają te pdfy na ebayu.

U mnie w 2.0 TDI 150, dziś kolejna dolewka oleju, tym razem przy 45.000 km - od ostatniego przeglądu przy 30.000 km wypił 1 litr. To już trzeci raz od nowości tego wehikułu. Gdyby to był mój pojazd to bym się nieźle zjeżył...

oj tam oj tam

Jeżeli użyłeś VCDS to w folderze "Debug" masz zapisane, co tam zmieniałeś. Wystarczy wrócić do poprzednich ustawień.