-
Liczba zawartości
350 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Oferty
Collections
Zawartość dodana przez Alvares
-
Witam, passat 2009r 2.0tdi CR cbbb, kręci ale nie odpala, brak błędów w vcds (prócz świecy żarowej c1 ale błąd był już dawno i auto normalnie jeździło), brak zasilania pompy paliwa podczas włączenia zapłonu i próby uruchomienia silnika, w teście pracują obie pompy paliwa więc przekaźniki, bezpieczniki i elektrycznie układ zasilania wykluczam, vcds pokazuje obroty silnika podczas próby odpalania, w kodach gotowości niesprawny egr, fizycznie zasyfiony i nie pracuje w pełnym zakresie ale brak błędów, dlaczego sterownik może nie podawać sygnału do zasilania pomp?
-
Kropkowane (kolorowe) oznaczenia na sprężynach
Alvares odpowiedział temat → Zawieszenie, układ kierowniczy
Panowie, jakie dokładnie to sprężyny? Tył, jedna kropka niebieska, jedna zielona. Znalazłem sprzeczne informacje że 1BE i 1BA. -
Pinout jest nieco inny więc wiązka również do podmiany.
-
Kto z forumowiczów jest z Lęborka?
-
Zmiana modułu komfortu z 1J0 na 1C0 - mały poradnik
Alvares odpowiedział rekinek7 → na temat → Poradniki i instrukcje
Tzn że do mojego motoru AEB mogę bez większych problemów zaodoptować sterownik np z AWT? -
Zmiana modułu komfortu z 1J0 na 1C0 - mały poradnik
Alvares odpowiedział rekinek7 → na temat → Poradniki i instrukcje
Chciałbym mieć can tak jak jest w FL, mam moduł komfortu, licznik, sterowniki szyb, pytanie czy jest komputer silnika z can który obsłuży silnik na starym sterowniku? -
Na drugim zdjęciu jest przekaźnik z gniazdem i przewodami, to samo w opisie. Podaj adres gdzie można go nabyć. Poczytaj o zamiennikach, nawet tu na forum znajdziesz opis sytuacji gdzie forumowicz skręcał w lewo i od razu w prawo (lub na odwrót) a zamiennik "trzymał" w lewo przez co nieomal doszło do kolizji.
-
Zmiana modułu komfortu z 1J0 na 1C0 - mały poradnik
Alvares odpowiedział rekinek7 → na temat → Poradniki i instrukcje
Czy przy zmianie modułu z 1J0 na 1C0 trzeba wymienić również sterownik silnika? Mam paska 98r silnik AEB (gaz na linkę) i chciałbym "dołożyć" can, mam z passata 2003r kombi highline silniczki szyb, moduł 799 B S003 oraz licznik (diesel do testów, docelowo byłby z benzyny), ale co ze sterownikiem silnika? (docelowo i tak będzie zmiania na standalone EasyEcu3+) -
Powraca temat skrzyni do AEB, tym razem interesuje mnie "quattro", czy silnik AEB podejdzie do skrzyni DUX?
-
1,8 Turbo syncro lub 4 Motion - czy występują takie wersje?
Alvares odpowiedział lukasz_rider → na temat → Passat B5 (3B i 3BG)
Nieco odgrzeje, planuję wymodzić 1.8T syncro, czy ktoś już próbował? Do passata 2.8 syncro silnik ALG skrzynia DUX chcę wrzucić 1.8T AEB, jakie mogą być problemy? -
Odezwij sie na prov, powinienem mieć.
-
Kupujemy Passata B5-na co zwrócic uwagę, jaką wersję wybrać?
Alvares odpowiedział Charakterek → na temat → Kupujemy Passata B5
Planuję zakup paska z silnikiem 1.8T AEB głównie dla silnika, reszta mało mnie interesuje, obecny właściciel auto ma koło roku, olej zmieniony jakieś 8000 temu na Mobil 5W30, do wczoraj bez dolewek, sprawdzam poziom oleju â bagnet suchy, po odpaleniu silnika i zgaszeniu wydaje mi się że na bagnecie są minimalne ilości czarnych opiłków, co dziwne po 8000km olej nie jest ciemny, dolane 1l oleju i na bagnecie jest między min a max, nie zauważyłem żeby kopcił (może za krótko sprawdzałem), kompresja odpowiednio 12,1; 12; 12; 11,9; silnik suchy, nie wygląda na myty, wg mnie ma mało mocy, po odkręceniu korka nie pluje olejem, nie dymi, na wewnętrznej stronie pokrywy zaworów widać lekki "nagar" ale wg mnie nie ma tego dużo, przy schodzeniu z obrotów słychać jakby wibrowała jakaś blaszka, odgłos dochodzi od tyłu silnika, ale po "przyłożeniu" ucha do tyłu silnika (tam gdzie jest łańcuch) wydawało mi się że odgłos dochodzi z innego miejsca. Co o tym myślicie? -
Nieco odgrzeje... Planuję zakup paska z silnikiem 1.8T AEB, silnik prawdopodobnie bierze olej w ilości 2,5l / 10 000km, nie zauważyłem żeby kopcił (może za krótko sprawdzałem), ciśnienie odpowiednio 12,1; 12; 12; 11,9; silnik suchy, wg mnie ma mało mocy, przy schodzeniu z obrotów słychać jakby wibrowała jakaś blaszka, nie jestem pewny ale w oleju wydawało mi się że są opiłki (na bagnecie), po odkręceniu korka nie pluje olejem, nie dymi. Co o tym myślicie?
-
"Mówisz - masz" czyli piszemy czego szukamy na/w samochodzie
Alvares odpowiedział Nord → na temat → Tuning optyczny
Dzięki Wojtek. -
"Mówisz - masz" czyli piszemy czego szukamy na/w samochodzie
Alvares odpowiedział Nord → na temat → Tuning optyczny
Ma ktoś zdjęcia tego passata? Interesuje mnie głównie zderzak : -
Sprężarka i przewody napewno są inne, chciałbym przełożyć wszystko, tylko czy to będzie pasowało?
-
Zasadnicze pytanie, czy sprężarka będzie pasowała, mój 1.8T AEB, dawca 1.9TDi AVF.
-
W moim passacie 98r jest do wymiany przewód klimatyzacji, przewody są starszego typu (bez szybkozłączek), przewody ciężko dostać na rynku wtórnym, mam również rozbitka 2003 ze sprawną klimatyzacją, czy bez rzeźby można wymienić wszystkie elementy klimatyzacji (przewody, sprężarka, chłodnica...)?
-
A co potrzebujesz z tego stelaża?
-
Jak już ściągniesz tapicerkę to sprawdź nr silniczka szyb (a najlepiej przez vaga, bo moduł może być inny niż nr na silniczku), do składania lusterek potrzebne są odpowiednie silniczki/moduły.
-
Jedyna przeróbka w dokładanej klapie to przekaźniki, i tu bym zaczął, sprawdź ile prądu pobierają przy otwartym i zamknietym aucie.
-
W praktyce w mojej starej klapie dołożyłem: 1. siłownik (jest na niego oryginalnie przygotawane miejsce), 2. przewód ze stałym plusem, 3. przewód na którym pojawia się masa od ori przełącznika otwierania klapy w boczku z 3BG drzwi kierowcy lub masa z dodatkowego kanału dołożonego alarmu (poprzez przekaźnik aby nie zjarać centralki alarmu).
-
Mam aktywne autoryglowanie po przekroczeniu 15km/h więc może jest tak jak piszesz, niestety nie mam jak tego teraz sprawdzić ponieważ mam już zamontowany zamek z polifta.
-
Ja mam z Can i chętnie się wymienię. Ty masz na bank Can bo Can wchodził już w 1999r. Jeśli Twój "stary" fotel nie był elektrycznie ustawiany to nie obsłuży pamięci bo przecież nie ma w ogóle silniczków i przewodów, poza tym w fotelach elektrycznie ustawianych jest tylko jedno manualne pokrętło od regulacji lędźwi, w zwykłych fotelach są dwa pokrętła na boku oparcia (drugie jest właśnie od ustawiania pochyłu oparcia) więc jeśli do swoich skórzanych foteli dołożysz elektrykę to zostanie dziura po drugim pokrętle. Jeśli chcesz już koniecznie z dwóch zrobić jeden to najlepiej na stelarz elektrycznie ustawiany założyć tapicerkę skórzaną. Jeśli nie planujesz podłączać pod pamięć lusterek czy kluczyka to wystarczy że do fotela podasz tylko stały plus, masę, plus po zapłonie i linię Can. W razie pytań zapraszam na PM.
-
Problem rozwiązany (dopiero wczoraj) zaśniedziałe łączenie kabli zasilających silniczki szyb (czerwono biały) ale dziwne że pozostałe szyby chodziły normalnie (kable na łączeniu widocznie ledwo się trzymały ale dawały jeszcze rade).