asik82

A przegub nie skończył się . Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Sprawdź podmienić opony koła . Bo to dziwny problem. Skoro potencjalne rzeczy wyeliminowales Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja jeżdżę max do połowy za 100 PLN Od rezerwy . Nigdy nie słyszałem o praktykach w tym kierunku że ma niby to wpływ na cokolwiek . Gdzie to wyczytałes. Avf 270 tys 2001 100 tys zrobiłem ja. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Nigdy nie odessesz wszystkiego U mnie max 3.5 litra + 2 setki z filtra na kilkanaście już chyba wymian a na bagnecie prawidłowy stan. Sprzęt profesjonalny. Odsysanie oleju tak jsk piszesz to super sprawa . Pytanie czy rurka wchodzi do końca Raczej tak jest . No i podstawa to bardzo dobrze rozgrzany olej. Zawsze mi to powtarzają. Bo niby syntetyk ale nie idzie Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Czy skuteczność hamulcy spadła. Czy jest twardy podczas hamowania Czy masz wrażenie zapoeietrznych hamulcy . Jeżeli któreś z powyższych występuje u ciebie to coś się dzieje Jeżeli nie nic nie rób nic nie szukaj . Mam tak od dawien dawna . Auto hamuje dobrze Aczkolwiek 4 x ciśnieniesz pedal podczas hamowania i twardy jak kamień. 4 różnie modele sprawdzałem mają tak samo Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Pancerzem* Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Oryginał razem z pancerne i haczykami Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Musisz kupić oryginał najlepiej Używki 35 zł zero problemów przekładamy i gra Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Witam Jakim oznaczeniem na wlepce oznacza sie ze moge posiadać takowy zawias .Kiedys cos slyszalem o tym jak kupowalem auto i nie wiem czy u mnie takiego nie ma bo wszyscy sie pytaja czemu on tak nisko stoi Passat b5 FL 2001

Panowie przerabialem temat ....temp silnika,Mianowicie spadki wskazan na liczniku cuda na vagu typu zanizanie temp. Odpalal na ssaniu i wchodzil na wysokie obroty ssanie dzialalo bardzo dlugo.Vag nie wskazywal zadnego bledu choc temp na desce byla 80 a do ecu szlo 12st . Na wymiane poszedl czukjnik temp cieczy chlodzacej tzw" 2 w 1" bo to taki czujnik ...jak jeden termisor fiknie wali glupoty do ECU. I oczywiscie termostat z racji ze nie byl wymieniany z 50 tys spokojnie . Samochod chdzil jak chcial tak jak pisalem ....Po wymianie wszystko tak jak fabryka nakazala.Chodzi odpala ladnie temp 90 nawet nie drgnie nagrzewa sie na momencie .Wskazania na VAG Idealne a nawet lepjej bo WAHLEr termostat ma tem otwarcia 87 a ori 73 wiec w zime szybciej sie nagrzeje PS::Termostat Tylko WAHLER a czujnik tylko ORYginalny VW Bo bedziemy powtrzac ten zabieg co 2 lata

na 100% hamulce czyli konkretne klocki .przerabialem to rozginalem druty od klocka przestawalo i po jakim czasie znowu .Klocki mam MS sport na ori zuzytych bosh bylo cicho do konca okladzin Zmienilemi i ot taki efekt ,bralem wszystkopod uwage :wachacze przegub ew luzy itp : nic jak wcisne pedal hamulca cisza na jazmie zacisku zero luzu . darowalem sobie to,wiadomo brzeczy ale prawdopodobnie bedzie to trwalo dopuki sie MS nie skonczy co ciekawe tylko lewe kolo

Dzieki ....bo ludzie takie rzeczy wypisuja ze hoho Skoro juz wiem .to poprosil bym o jakis sprytny sposob zeby go wymienic i dokladnie jak to zrobic bo kreci sie a nie wychodzi. Sorry ale nie wymienialem jescze takich rzeczy w swoim aucie nie mowiac o innych pozostalych z ktorymi juz mialem doczynienia :dobrze

Jak w temacie mam pytanie. Gdzie jest? Szukalem oczywiscie ale odpowiedzi sa tak rozbierzne ze postanowilem sam poszukac pod maską stad pytanie czy czujnik na zał.obrazku odpowiada temu w temacie Co wazne posiadam silnik AVF- 130KM rok 2001 Wiadomo o co chodzi wskazowka na zegarach chodzi jak obrotomierz :mlask czas na wymiane http://imageshack.us/photo/my-images/221/p10206121600x1069m.jpg/ cala komora http://imageshack.us/photo/my-images/847/p10206231600x1069.jpg/

U mnie kolego jest to samo ....zer stresu nie przejmuja sie przerabialem ten temat ..... Autko szaleje oczywiscie jak jest cieplo ...bo wiadomo silnik jednak pracuje w podwyzszonej temp. Nie jest to przeszkadzajace ale owszem wyczuwalne. Najbardziej po dluzszej jezdzie korki ....z zal klimatyzacja I jak mi wiadomo ....bo oczywiscie odrazu zapytalem fachowcow to wg. magistrow Dwumas jak sie nagrzeje a nie jest juz pierwszej mlodosci to poprostu nie daje rady a ze temp ma ogromny wpływ na wlasciwosci metali to moze i tak byc .....i pytalem juz w kilku miejscach ...mowli podobnie .....nie liczac tych co kazali mi pompki wymienic .....hehe. Ale puki co mam najechane 277tys od 77 tys wariuje co lato i nic sie nie dzieje. Nie ma co panikowac z dwumasem jak padnie to napewno to odczujesz i nie ma co go pochopnie zapobieawczo wymieniac .....bo po co jak niewiadomo ile jescze posluzy a u mnie 70 tys z "wibracja"i lata A uwuerz mi nie osczedzam silnika ......

Moj mechanik wymieniajacy mi pasek patrzac na cos takiego u mnie rzekomo po wymianie kilka tys.....(wl. poprzedni zapieral sie ze wymieniany)zacza sie smiac kto mi takich bajek naopowiadal ......I powiedzial mi to (niby prosta rzecz)kazy pasek CONTITECH (inne tez)ma to do siebie ze dopiero po okolo 20 tys a nawet wiecej znikaja z niego napisy.....ot tak rzecz nawet o niej nie myslalem ....i stwierdzil ze on by wymienil wiadomo.(zarobic chcial) nie nie pokazal mi po wymianie to co zdemontowal i powiezail ze to ok 90 tys ...MASAKRA tak mozna ufac poprzednim wlascicielom . Na koncu dodal ze dobry pasek wytrzymuje bardzo dlugo 150 tys to leciutko lecz praktycznie zaden osprzet tyle nie wytrzyma (rolki napinacze itp)i w 90 % one sa powodem zrywania sie paska . Wymieniajac pasek nigdy nie osczedzajmy na czesciach ....uzytych do wymiany . bo potem bedzie placz ......i gadanie .....POzdrawiam

Zadna zarowka nie da takiego efektu jak HID pospolity XENON z Allegro ale co sie z tym wiaze można miec klopoty na diagnostyce ale to zalezy gdzie w tym, przypadku polskie prawo na każdej stacji diag jest inne wiem to z wlasnej autopsji ...... Jezeli masz soczewce wkładaj hid i na pewno juz nigdy ich nie zdejmiesz. Tylko nie laszczyc sie na najtansze na Allegro brac z glowa wiadomo ze to wszystko chinczyk.Ale sa dobre i zle jak ze wszystkim . Ja mam HID juz 3 lata i mialem raz problem na najbardziej luzackiej stacji mi nie puscili pojechalem na taka co wg opini tylko nowe z salonu przechodza przeglądy, poszlo bez problemu jescze mi ustawili swiatelka bo za nisko swiecily :mlask Decyzja nalezy do ciebie .......w koncu tyle sie tego sprzedaje, wiec ludzie jezdza....

"Wiem ze wymieniac nie ma co bo to idealny świetny glosnik Vw bodajże Blaupunkt ....piszą o tym wszedzie ze syczki zostaje w przypadku zmiany audio." A co do głośnika i to przystawiam ucho i nie ma bata jest inaczej .....A moze tam jest jakis przylutowany opornik czy cos w tym, stylu moze go wywalic .......Kurde nie mam pojecia wiadomo najlepiej by bylo zamianke zrobić ale ile to roboty ....tak by zobaczył co jest grane.... Drąze temat panowie bo wczoraj przyjechal do mnie kolo GOLFEM III i na bank mial standardowe fabryczne syczki a tak napier.......ze szok w dodatku na jakim marketowym radyjku ..te tylnie u mnie cisej nawet graj .... w porównaniu

Sprawa jest tego typu.co trzeba zrobić zeby głośniki wysokotonowe przednie grały tak samo donosnie jak te same glosniczki z tylu Ewidentnie tyl gra czysciej bardziej piskliwo i donosnie tak porostu idealnie wg mnie Natomiast przod jest lekko przytlumiony ...... Glosnik sa identyczne co moz byc przyczyna ..... Radi Alpine modelu nie pamietam ...... Proze o pomoc bo nie chce jezdzic caly czas z tylu ...:mlask...

Panowie omijajcie z daleka koncowki Marki RUVILLE 2000tys km wytrzymala.Ma extremalny luz na galce.Jurto jade do mechanika na mala zadymke przeciez to nie jakas lipa ten RUVILLE i powinien mi ja wymienic niejako na gwarancji.Chyba ze wstawil jaks lipna a powiedzia; ze RUVILLE. Jaka marke teraz polecacie bo napewno ne RUVILLE jezeli taka tam sie znajduje. Czy mechanik powinien mi wymienic ta koncowke?

Master ..........wytrzymal 33 tys padla prawa strona dol reszta bez lozow ....wiec albo jak kto che wymienia uszkodzony wachacz lub komplet o tym juz mity pisza,ja wymienilem na MS 2 dolne i jak narazie 5 tys spokoj ale juz cos popukuje ale lightowo wiec nie szukam problemu. Dla porownania braciak Febi za 1000 zl 50 tys w ciagu 2 lat padly rowniczesnie 1 gorny prawy i i dla odmiany lewy nie wiem ktory tez dokupil na wymianke febi ...... Natomiast znajomek z miasta lata na Ori z ALLegro tzn po ok 200 tys zmienil na LMO z ori TRW lata juz 3 lata ale kiolosow to zrobil ok 40 tys narazie nic nie puka nie stuka Wg znawcow i fachowcow zdania sa rozene lecz wiekszosc mowi ze ORI sa dobre lecz napewno nie tak dobre jak montowane w 2001r dla przykladu ...roznie bywa trafiaja sie sztuki poprostu trefne LMO, MS,Febi nie ma regoly ogolnie jakosc ich wszystkich jest praktycznie porownywalna moze LMO goruje ale to dlatego ze najmniej sie sprzedaje ze wzgledu na cene i brak duzej ilisci negatywnych opinii. Pewne jest jedno nawet LMO za 2.500 nie wytrzyma nigdy 200 tys jak stary montowany na pierwszy montaz a ponoc tyle wytrzymywaly ..... "A potem przyjechaly te auta do polski " ---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:50 ---------- A i zapomnijcie o gwarancji i wymianach na logike to mija sie z celem montarz demonatrz i ew nie uznana gw masakra .......Gwarancja na wachacze mija sie celem

Pewnie ze mozna jest jedna z najbardziej popularnych i najtanszych metod . Ew odepnij przeplywkei zobacz czy jest lepjej jak jest lepjej to na bank przeplywomierz . W wielu przypadkach ok. 5 na 10 vag nie pokaze ci walnietej przeplywki .

Moje jakieś tam doświadczenie wg logów wyraznie zaznacza przeplywke tnaca dawke do 499 i ewidentnie niedoladowanie w zakresie obr 2000-2400 ....prosze mnie poprawic jak sie myle ---------- Post added at 18:12 ---------- Previous post was at 18:09 ---------- Sprawdz czy masz podcisnienie na gruszce i dziwnie ze nie ma bledu o zbyt niskim cisnieniu

Panowie Nazwa b7 to trend VW Tak samo miejsce mialo w b5 przed liftem i po lifcie wszyscy mowili ze to b6 ...hehe A jak sie pojawila b6 to wtedy b5 stal sie poliftingowym B5FL I ta sama polityka ma miejsce w przypadku b7 Jest to B6 FL. Porownajcie skok miedzy b5 a b6 kolosalna rozniaca a tu niby b7 niczym nie rozni sie od b6 (troche kosmetyki) wnetrze nie ruszone. Ladny jest ale napewno nie wyglda jak kolejna generacja Passata Pozdrawiam

Witam Panowie posiadam dobrze wszystkim znane nakladki na lusterka CHROM i cos zlego sie dzieje z powloką chromowana mianowicie minusowe temp . spowodaowaly zielonkawy nalot na lusterkach (latem nic sie nie dzialo) nie moge go usunac tarłem jedynie TEMPO i po kilku razach schodzi ale po tygodniu pomału sie pojawia Ta sam rzec tyczy sie kołpaków byly piekne chromowane a po 2 tyg zimy sa zolte i cale jak by w osadzie z plesni cz czegos .Nie wiem co jest grane Ktos zna moze sposob jak czyscic Chromowany plastik. -kołpaki myslalem potraktować płynem do mycia felg ale sie obawiam wogole ...........ze sie do niczego nadawac nie beda

Na jakiej podstawie sugerujesz ze jest zle ustawiony?