amciek

Mam pasata 2005r i chcialbym do niego kupic interfejs by moc kasowac bledy i sprawdzac auto w razie problemow. Doczytalem, ze rozsadna polska firma to viaken. Posiadaja kilkanascie interfejsow w roznych cenach. 1) Interfejs VCDS 908.1 PL (1990r do 2009r) - cena troche duza ale daloby sie przelknac 1700zl 2) Interfejs VAG K+CAN+UDS Commander 3.6 FULL we wtyku OBD2 NOWOŚĆ - 399zl 3) Interfejs VAG K+CAN Commander 1.4 FULL - 129zl Ktory bylby lepszy do mojego? Pewnie 1) ale czy jest sens? Mam jeszcze opla ale pewnie to marzenie scietej glowy zeby dzialalo i tu i tu? Ew. jaka inna firma oferuje sprawdzone interfejsy. Nie interesuja mnie badziewia z allegro z ktorymi pozniej bede musial sie uzerac.

:roza dzie-ku-je

dziekuje bardzo czy mamy jakis manual jak zdjac zderzak?

czy macie schemat pogladowy jak ta rura idzie? szukam tej rury w etzoldzie ale chyba slepy jestem bo nie moge znalezc .

ok. dziekuje za rozjasnienie sprawy . dlaczego wiec syczy? ewidetnie syczenie narasta wraz ze wzrostem predkosci obrotowej silnika i jak na moje ucho syczy wlasnie stamtad.

Witam, Od pewnego czasu slyszalem przy dodawaniu gazu slyszalem charakterystyczny syk powietrza wydobywajacy sie spod maski silnika. Po dluzszym grzebaniu okazalo sie, ze syczy spod zderzaka. Zdjalem zaslepke zderzaka i okazuje sie pekniety jest widoczny na foto element. Czy mozecie powiedzeic co to jest? Od czego to idzie, jak to jest wazne i czy probowac kleic czy kupowac nowe. Jesli nowe/uzywane to ile mniej wiecej moze to kosztowac. dzieki ps. ta gruszka ma jakis czujnik, ktorego kabelki ida jakbo do srodka tej puszki. mozecie wyjasnic do czego ta gruszka? zeberka widziane po prawo w tle to chlodnica powietrza? jak to dziala?

a nie ma mozliwosci wyregulowania samego odblysnika? nie mowie tu juz o fabrycznej regulacji ale moze sa jakies patenty na przesuniecie odblysnika.

Czy da sie je wyregulowac, maja jakas regulacje swiecenia? Nie wiem dlaczego ale prawe swiatlo swieci mi zupelnie w kosmos. Osadzenie zarowki niby ok. PRawde powiedziawszy nie wiem czy zawsze tak bylo ale ostatnio na mgle bylo to doskonale widac.

nie panikuj z tym anglikiem. sam jezdze przerobionym i nie ma co narzekac. doradcow ktorzy Ci mowia "lomatko cos Ty kupil, na pewno zaraz sie rozpadnie" nie sluchaj. rownie dobrze moglbys kupic zlepionego pasata z dwoch innych. a mozna jeszcze poznac po balansie w radiu. prawo-lewo jest odwrotnie.

dzieki za kolor badalismy podlaczajac "na krotko" czyli + z aku to zasilania cewki i rozrusznik zawsze kreci. badalismy tez przewod ze stacyjki i jak sie go rusza/szarpie to raz jest napiecie, a raz nie ma - stad diagnoza o uszkodzonym przewodzie.

nikt nic nie wie? nikt jeszcze nie rozbieral stacyjki?

Witam, Mam dziwne objawy w moim B5. NIe moge odpalic. Czasami przekrecenie kluczyka nie powoduje zalaczenia rozrusznika (nawet nie pyknie cewka bendixa). Elektryk wyeliminowal imo i inna elektronike - stwierdzil, ze to przewod zasilajacy cewke bendixa i raz laczy, a raz nie. Prawdopodobnie sie zlamal, albo upalil/urwal przy rozruszniku - jak twierdzil mial juz takie przypadki. Doradzil, ze najlepiej wymienic caly przewod od stacyjki do bendixa. Chcialbym to zrobic sam bo nie jest to przeciez nic skomplikowanego. Zajmuje tylko troche czase ze wzgledu, ze pewnie trzeba rozebrac pol deski. Czy ktos wie: a) jak idzie ten przewod b) ktorym otworem wydostaje sie do komory silnika c) jaki ma kolor Bede wdzieczny za wszelakie porady.

nie warto wydawac pieniedzy na takie blokady. lepiej zainwestuj w pstryczek i unieruchom pojazd elektrycznie/mechanicznie rozwierajac jakis obwod.

no to wykrec swiece, w ich miejsce drucik/precik, zakrec i wyczujesz czy tloki pracuja. ew. zdejmij miske.

mialoby sens gdybys uzyl zarowno nakretki jak i sruby z nierdzewki/ocynku/kwasiaka. co Ci po nakretce z nierdzewki skoro srube bedziesz mial rdzewke.