molo

Panowie da się to gdzie aktywować żeby AH włączał się automatycznie ? W białych zegarach sie widzę da a a w czerwonych nie. Da się to przez VCDS ? Sam AH działa u mnie sprawnie ale chciał bym go ciągle mieć włączony. Pozdrawiam

9-Elektryka, potem adaptacje i tam jest rozwijany pasek i ... nie mam tam tego co wybrane jest na foto wyżej. czy to oznacza ze nie ma opcji zmiany w tym module w moim aucie ?

Panowie a co jeśli ja nie mam w kanale 9 zakładki Comfort Turn Signals ?? Pozdrawiam

Ja założyłem niedawno z golfa V. Nie wiele rzeźbienia i działa rewelacja. Kosztowało mnie to 40zl z wysyłką. Lustro i obudowa w stanie idealnym. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

MS czy to klocki czy wahacze żadnych problemów z tą marka nie miałem. Zużywają siebtak samo jak poprzedniki. Polecam

Czesc. Mogę prosić o rozmiar tarcz z przodu ?? Mój vin WVWZZZ3BZWP094310 Zeby zmierzyć musial bym zdjac kolo i zbić rdze a to sporo zachodu skoro da sie łatwiej. Dzieki

A taka prozaiczna rzecz jak szczelność przewodów paliwowych ?? Nie zauważyłeś ze jest problem z odpaleniem gdy auto jest zaparkowane na nierównym podłożu ??

Sprawa opanowana. Dla potomnych dodam ze u mnie winny byl przewod podcisnienia miedzy gruszka a plastikowa kulka. Odkad posiadam ten samochod nigdy tak nie jezdzil a zrobilem nim juz ponad 60tys w dwa lata. pozdrawiam

Panowie taki problem. Jak sie tylko zrobiło cieplo zaczal łapac tryb awaryjny. Bylo 0 stopni na dworze i sucho to moglem go gonic do 200km/h i bylo ok. teraz troche cieplej i znow to samo co rok temu. Logi dynamiczne zrobie jak bede wracał z pracy. Vagiem kanal 11 sprawdzilem jak działa sztanga i widać że coś niedomaga. Zobaczcie filmik. Powinna trzymac w danej pozycjji a gruszka zaciąga sztange poczym popuszcza. Na co zerknac ?? Podmienie jutro n75 z n18. jak myślicie pomoże ? Pozdrawiam

A co na to Vag ?? Czy jak wylaczasz zapłon to wskazówka spada kompletnie do zera ?? Podłącz vaga i zrob test wyjść licznika. Np. słabiutki Polski Vag ma taką opcje testu wyjść licznika i zobaczysz czy wskazówka działa w całym zakresie.

Ale patrzać takimi kategoriami to daleko nie dojdziesz. Pamietaj że z UK do Polski jest kawałek. Oby mu nie były te poduszki po drodze potrzebne. Bo z tego co wiem to żadna nie wystrzeli wrazie w....... A po to chyba one są.

Ja tak troche od siebie. Moj zaufany znajomy mechanik z ponad 30 letnim doświadczeniem polecił mi olej Lotos turbo diesel 5w40. Pytam dlaczego ? odpowiedział że jest to olej który wydaje mu sie ze mało kto bedzie chciał podrabiać. Kupowałem wraz z nim Paska i tak olej mi zalał. 4 razy wymianiałem olej na taki właśnie a robie to co 10-12 tyś i było OK. Raz mnie jakoś tak pokusiło kupić Castrol 5w40 do diesla. Dopłacilem 50zl wiecej jak do lotosa, tj blisko 200zl i zalałem. Juz od samego poczatku po tej wymianie silnik głośniej klepał i zimny i zagrzany. Po 8 tys wymieniłem znów olej na Lotosa i silnik działa znów ciszej. Nie zauważyłem aby wziął wiecj oleju i na lotosie czy castrolu. Przy moim stylu jazdy , a nie oszczedzam go jakoś spala mi okolo 0,5 listra oleju. Wiec myśle że ejst OK. Nie wiem z czego wynikała głośniejsza praca silnika, ale śmiem twierdzić ze winny być mogł właśnie olej. To takie moje subiektywne odczucie.

Witam. No może mieć wpływ jesli jest dziurawy. On chyba najczesciej sie uszkadza . P.S. Mam taki sprawny na sprzedaż. Jak coś to pisz na PM

Że zapytam. Co znaczy " zablokował sie silnik " ??

Juz przetestowałem. Jedne z kolegów pytał mnie na PW ale odpowiem tutaj. Samochód mam już drugą zimę i nigdy sie tak szybko nie zagrzał . Ciężko mi tak określić po ilu metrach/kilometrach już dmuchal ciepłem ale mogę powiedzieć ze dwa razy szybciej. Odpaliłem samochód po pyknięciu przekaźnika. Auto ładnie zapaliło i po około 10 sekundach odezwał sie inny przekaźnik, drgnęły obroty i światło w kabinie przygasło. Wyszedłem aby oskrobać szyby i po minucie może otwałem maske i tu odpowiedz dla kolegi z PW; ręka w silnik i chwyciłem każdą świece z kolei. Mocno nagrzane już były wszystkie więc jest OK. Pasek stoi pod gołym niebem cały rok. temp -5. Swiece kupiłem na Allegro, FEBI za 17zł sztuka. Takie same miałem w golfie III 1.9 GTD i jezdziły dwie zimy . Więc uznałem że nie ma sensu przepłacać. Wymiana godzinka. Odkręciłem rure id IC. Potem dwa klucze 12 i 8 i wio. Żadnej filozofi. Uroniły się może dwa kieliszki płynu. Robiłem to pierwszy raz. Dodam jeszcze gdy już siedziałęm w aucie bawiełem sie climatronikiem i nie slyszalem wylaczajacego się przekaźnika przy zmianie na ECON/AUTO i HI i LO. Temp ustawiona na 22stopnie. Mam nadziejeże komuś pomogłem. Podsumowując. Jak ktoś ma taki wynalazek w silniku to opłaca się to naprawić.

Ja dzis wymieniłem wszytskie świece. Jutro przed pracą lukne czy się grzeją

Panowie ale czy faktycznie jest sens aby je usprawniać ?? Sprawdzilem dzis u mnie i pojawia sie napiecie a nie grzeją . Co świadczy że umarły. Zastanawiam się czy jest sens wymieniac je za 60zl jesli nie wiele to usprawnia układ ogrzewania. Zauważył ktoś jakąś mega różnice po naprawie/wymianie ??

ja wywaliłem rok temu obie gumy z tych otworów i teraz nie ma prawa woda tam stać. Woda leci wtedy na skrzynie i dalej na osłonę. Tak to zostaw nic się nie stanie.

Ja odkąd zima nastała dolewam denaturatu i trochę PB95. Nie ma problemów z paliwem. Nie przesadzam z ilością a zawsze jest pewniej. Autko stoi cały dzień na dworze tzn nie jest garażowane. Szwagier jeździ w rozlewni paliw i swoje zdanie mam co do jakości tych na stacji. Pozdrawiam

Moj AFN coś tam gwiżdże ale mi sie to podoba. A od kolegi AFN którego ma już ponad 5 lat i zrobił tak już ponad 100tyś km jak gwizdała tak gwiżdże i nic się nie dzieje. Zatem jak bym nie rokował szybkiej śmierci turbawki jak niektórzy piszą.

Mój AFN podobnie sie zachowuje. Przy większych mrozach zagrzewa się w około 7 km spokojnej jazdy bo nie mecze go gdy jest po całej nocy przy -15 stopniach. Jak jadę czy szybko czy wolno to temp jest ciągle na 90 stopni. Ale jak stoję na jałowym z 10 minut to temp spadnie powoli o jedna kreskę . A jak ruszę to momentalnie wraca na 90 i tak trzyma. Temp na VAGu zgadza się z tym z deski. Termostat Wahlera wymieniony ponad rok temu. Czyli druga zima. W lato szybciutko łapie temp. Chyba tak ma być

Konsekwencje znam ale pytam o tą rurę czy jest to według symboli to samo . Pozdrawiam

Witam. Odgrzeje trochę temat. Syczy mi przy przyspieszaniu wiec pora sie zabrać za tą moją rurę w kształcie "S". Ktoś już ja regenerował i to ona upuszcza nieco ciśnienia z IC. Pytanko następujące. Nr katalogowy tej rury w Etce dla Passata AFN to SPAIN 8DO 145 828 H. AHU to SPAIN 8DO 145 828 G A dla AFN w Audi A4 SPAIN 8DO 145 828 L . Rysunek ten sam ale czy węże te są identyczne?? Szukam używki po szrotach i na allegro i wolał bym kupić za pierwszym razem to co trzeba. Pozdrawiam

Witam. Odgrzeje trochę temat. Syczy mi przy przyspieszaniu wiec pora sie zabrać za tą moją rurę w kształcie "S". Ktoś już ja regenerował i to ona upuszcza nieco ciśnienia z IC. Pytanko następujące. Nr katalogowy tej rury w Etce dla Passata AFN to SPAIN 8DO 145 828 H. AHU to SPAIN 8DO 145 828 G A dla AFN w Audi A4 SPAIN 8DO 145 828 L . Rysunek ten sam ale czy węże te są identyczne?? Szukam używki po szrotach i na allegro i wolał bym kupić za pierwszym razem to co trzeba. Pozdrawiam i Wesołych Świąt życze Przypominam sie. Zna ktoś odpowiedz ?

Mnie się wydaje że działaja wraz z ogrzewaniem tylnej szyby i lusterek.