Koćko

Właśnie wczoraj zatrybiłem że drugi sezon jest the fall pierwszy już znam , super , więc do kolejki trafia Missing , dzięki. W weekend oglądałem Gone Girl , http://www.imdb.com/title/tt2267998/ polecam: 2,5 h nie wiadomo kiedy zleciało. polecam również Dallas Buyers Club. Podobno rewelacja i super recenzje zbiera Whiplash. http://www.imdb.com/title/tt2582802/ nawet od mlecznego kinomaniaka dostał 9 Z seriali, koniecznie stary ale mocny, http://www.imdb.com/title/tt0306414/?ref_=fn_al_tt_1 oraz The Shield http://www.imdb.com/title/tt0286486/, oraz http://www.imdb.com/title/tt1586680/?ref_=nv_sr_1.

mam teraz Watchdog i pokazuję mi np że 6 MB danych pociągnęła aplikacja google play, czy avast dokładniej coś poda ? jak już pisałem , mam i miałem to wyłączone

W poprzednim miesiącu zżarło mi z pakietu danych 260Mb , jedno połączenie miałem o 7 rano gdy spałem - 100MB a drugie gdy telefon leżał i się ładował -160 Mb, nie miałem niestety aplikacji dzięki której mogłem sprawdzić co to zżarło. Zainstalowałem Watchdog i widzę że najwięcej danych w tym miesiącu pociągnął Sklep Google Play - 16 MB. Więc ona jest główną podejrzaną W ustawieniach aplikacji mam i miałem wyłączone aktualizację, powiadomienia również. Mimo to codziennie jakieś 2-3MB widzę że jest ściągnięte przez tą aplikację. Synchronizacja wszystkich kont w telefonie wyłączone. Nie chce wyłączać transmisji danych całkowicie ale denerwuje mnie że tyle z pakietu mi zżera. Jakieś rady co z tym fantem zrobić na nie zrootowanym telefonie , i czy to normalne że ten sklep tyle zżera danych ?

siema, może komuś się przyda ta informacja. Jutro w salonie VW na Brucknera jest pokaz nowego Passata. Start: godzina 19:00. Przyszło mi niby zaproszenie ale znając życie to nikt nie będzie sprawdzał.

ja używam galaxy s2 , w tej kwocie może już nówkę kupisz a na pewno prawie nówkę. - - - - - aktualizacja - - - - - trochę tajemniczo , coś więcej możesz napisać jakiego typu problemy

dzięki muszę wyszpiegować co używa tego gpsa

Znacie moze jakąś aplikację do automatycznego wyłączania GPS ? często zapominam a bateria wtedy w oczach słabnie. DO wifi i bluetooth można znależć ale do gps jest problem. Jedyne co to widget znalazłem , przełącznik na pulpit ale to też zapominam przełączyć.

kumpel, można powiedzieć jest maniakiem gier, ma Xboxa oraz Ps3, gdyby miał wybierać to powiedział że zależy w co miałby grać. Jeżeli w gry połączone z ruchem ciała, czyli Kinnect VS Move wygrywa Kinnect , do pozostałych gier wybiera PS3

ja sprawdziłem i przebieg mam podany, przegląd w maju. Samochód po przeglądzie zaparkowałem i idę zapłacić. - jaki Pan tam ma przebieg ? - X - ok, wpisujemy X (bez wychodzenia z biura)

we wrocku chyba tylko jedna stacja tylko jest to znowu nie tak różowo

Potwierdzam , operacje robiłem tydzień temu , trochę męczarnia ale dałem radę takim kluczem http://allegro.pl/klucz-do-swiec-16mm-rozne-wymiary-i4187433554.html

Damian , jechałem w sobotę do rodziny, część autostradą, później krajówką. Dzień był deszczowy i szarpało dosyć mocno, nie szarpało przez pierwsze przejechane 30-40 km, po 10 km jest już samochód zagrzany. Jak przełączałem biegi powyżej 2 tys obrotów i trzymałem go powyżej tych obrotów to rzadko szarpał. Wracając w niedzielę w dzień słoneczny, szarpanie było znacznie mniej odczuwalne i rzadsze. Skoro szarpało jak było wilgotno a dużo mniej przy ładnej pogodzie to chyba jednak przewody ? Skoro poruszamy temat korekt ,zerknij proszę na moje logi, domyślam się że chodzi Ci o korekty długo i krótko terminowe, u mnie są w 32 (długoterminowe) i 33 bloku(krótkoterminowe) . Logi zrobiłem na autostradzie http://vaglog.rtnet.pl/kockodo_173598.html następnie na krajowej drodze http://vaglog.rtnet.pl/kockodo_173600.html i dzisiaj jeszcze zrobiłem po mieście http://vaglog.rtnet.pl/kockodo_173661.html Nie wiem czemu, ale u mnie po odpuszczeniu nogi z gazu, korekty krótkoterminowe rosną , wskakują znacznie w górę i na chwilę są w przedziale 10-20 na plusie. Po dwóch , trzech sekundach spadają. Widać to szczególnie na logach z miasta. Nie wiem jak to opisać, jak przyspieszam na trójce, wkręcę go na wysokie obroty i zdejmę nogi z gazu to korekty od razu są na zero ale jak przyspieszam na 5 biegu delikatnie i zdejmę nogę za gazu to korekty rosną na chwilę w górę. Jeżdżąc i patrząc na korekty nie zauważyłem zależności z szarpaniem. Rosnące korekty krótkoterminowe są zapewne przyczyną dużego spalania ?

proponuję napisać do polskiego sklepu albo jakiegoś sprzedawcy z allegro

Dzięki kuczlaw. Przed zakupem zapytam jeszcze Was o zdanie. Przy równomiernym, delikatnym przyspieszaniu odczuwalne szarpnięcie. Tak samo jest i na benzynie i na gazie. Najbardziej to czuć tak w zakresie 1800-2000obr/min przy 60-70km/h oraz na 4 lub 5 biegu. Jak stanę na światłach to co jakiś czas zatrzęsie budą. Pojawiają mi się też błedy 16539 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Heating Circuit Malfunction P0155 - 35-10 - - - Intermittent 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction P0135 - 35-10 - - - Intermittent Dziwne jest to, że pojawiły się błędy, jednocześnie dwóch sond a sondy, jak popatrzę na logi to działają prawidłowo w przedziale 0.1-0.8 V. Błędy skasowałem i po jednej przejażdżce powróciły Nie wiem od czego zacząć, przewody czy sondy wymieniać ?

możesz zdradzić gdzie taką cenę można dostać ? też muszę kupić kable

nagraną rozmowę bez jego wiedzy i tak nie może wykorzystać, może warto sprytnie podejść i sam napisze. coś w stylu - Za co pan chce kasę , zapiszmy - 2 razy wymiana wtrysków.

Cześć, padła u mnie sonda lambda, Bank 1 Sensor 2 czyli za katem , gdzie znajdę i po jakim numerze szukać tej sondy , możecie podpowiedzieć ?

jaki finał sprawy ?

Co do tego to nie wątpliwości tylko dlaczego jest ta wysepka i dlaczego nie ma informacji o tym dla kierujących wcześniej. Wszystko będzie jasne jeżeli w kodeksie drogowym jest zapis potwierdzający to zdanie "...z ronda zjeżdżasz tylko z zewnętrznego..." ale ja nie mogłem tego znaleźć , będę wdzięczny za jego wskazanie. W aktualnej książce do nauki jazdy będzie w takim razie błąd ? Są jednak pasy na tym rondzie.

Tak trzeba to się zgadzam tylko jeżeli jedziesz tam pierwszy raz to zobaczysz tę wysepkę jak już zjeżdżasz a tu zonk. Kilometr dalej jest kolejne rondo już raczej nie na przyszłość wybudowane i sytuacja jest taka sama tak kiedyś doczytałem ale teraz siostra się uczy na prawko i w książce jest rysunek , rondo bez pasów i dwa auta równolegle jada prosto na rondzie, jedno pasem zewnętrzny a drugie wewnętrznym, więc zjazd pasem zewnętrznym nie jest obowiązkiem.

Koledzy, we Wrocławiu na ulicy Granicznej jest rondo dziwnie oznakowane. Jadąc pasem wewnętrznym nie ma możliwości z niego zjechania ponieważ namalowana jest wysepka. Najbardziej mnie dziwi że wcześniej nie ma o tym informującego oznakowania. Ktoś może wyjaśnić dlaczego ?

Termostat wymieniony, reduktor mam na dół wsadzony , mniej więcej na równo z kołem , pewnie przez to jak Grucha prawi

Koledzy , temperatura przełączania na gaz to jest temperatura czego ? Płynu chłodniczego ? Reduktora ? Proszę o podpowiedź, przełącza mi się dopiero po 5 minutach jazdy , na vagu jak sprawdzam to temp silnika jest wtedy 58-60 stopni. Pojechałem do gaziarza, zmniejszył temp przełączania z 30 na 25 stopni ale dalej jest to samo, dwie próby robiłem, 5 minut jazdy - 58 stopni. Co może być nie tak ?

Wyczytałem że to żaden problem że na zegarach jest 90 a na vagu dopiero 75 . czujniki vagiem sprawdzałem i raczej są ok. Byłem wczoraj w tym warsztacie rano , dojechałem z temp na vagu 66 stopni , wąż zaczyna się robić ciepły , róg chłodnicy tak samo. Decyzja - wymieniamy jeszcze raz. Zamówiłem z ASO termostat , dzisiaj wymienili. Niestety nic to nie pomogło , właśnie wróciłem z jazdy testowej , 11 minut do 90 stopni na vagu. Przy 60 stopniach , pomiar ręką, wąż ciepły , chłodnica ciepła. Szlak mnie trafi zaraz. Moze te fakty coś dodadzą do tematu ........ Słabe jest ogrzewanie w kabinie, climatronic na HI a powietrze lekko ciepłe w kabinie. Do tej pory kojarzyłem to z błedami na Vagu V68 silnik nastawczy klapy temp , no ale to chyba jest tylko odnośnie temp w kabinie ? Gdy mocniej pocisnę pod górkę lub wyprzedzając , czuć że temperatura powietrza dochodzącego do kabiny wzrasta. Coś to wnosi do tematu ? dgasek co sądzisz na ten temat ? tez się zastanawiam czy może coś źle wpięli ? Coś mogli namieszać ? Zwariuje zaraz , jeżeli dobrze rozumuję no to tylko temorstat może odpowiadać za to że rura dochodząca do chłodnicy będzie ciepła przez osiągnięciem 90 stopni ?

G12 koncentrat z woda destylowaną mieszałem. Całość przy rozrządzie wymieniona, jakiś rok temu. Do tego miałem nieszczelność przy reduktorze od gazu i płyn dolewałem non stop ,nieszczelność już zatkana.