crosscs3

Dzień dobry. Ktoś coś na ten temat wie? Zdążyłem dowiedzieć się tylko, że któryś z modułów skrętu jest walnięty. Ma ktoś taki sprawny moduł na sprzedaż? 7l6941330 lub 7l6941329, zależnie od strony. Czy może to być też silniczek? Błąd występuje zazwyczaj przy dosyć dużym skręcie kierownicy, w ostrzejszych zakrętach. Wtedy jakby coś się blokuję w lampie i przestaje działać skręcanie wiązki światła do następnego odpalenia auta. Poziomowanie odbywa się w całości z tym ze słychać (i widać) jakby lewa soczewka dopiero wracała z tego położenia w którym się zatrzymała więc poziomowanie nie odbywa się już symetrycznie po wystąpieniu błędu. Co innego gdy uda się przejechać jakiś odcinek bez wystąpięnia błędu, wtedy od startu ksenony poziomują się idealnie tak jak powinny czy góra dół lewo prawo więc tak jeżdżę aż do momentu aż znów pokonam jakiś ostrzejszy zakręt i soczewka znów się zablokuje. I to się dzieje tylko przy skręcaniu w prawo (albo głównie, mówię jak wynika z obserwacji), więc dziwne też, że po ponownym odpaleniu auta wiązka światła wraca jakby ze strony skrajnie lewej. Ktoś przerabiał może taki dziwaczny temat? Dodam jeszcze tylko, że skręcanie wiązki światła działa prawidłowo już nawet przy niskich prędkościach dopóki nie wyskoczy błąd, ale kiedy wyskakuje już napisałem. Parkuję auto na dosyć wysokim krawężniku i ostatnio parę razy czymś przyszuralem z lewej strony, czy mogłem coś uszkodzić właśnie pod spodem auta co odpowiada za ten błąd?

Witam. Panowie potrzebuje dowiedzieć się, jaki przewód spośród tych dochodzących do przycisku recznego/pokrętła włączania swiatel/pokrętła ściemniania podświetlenia odpowiada za podswietlenie przycisku (czyli działa po uruchomieniu świateł pozycyjnych), próbowałem znaleźć jakieś schematy ale nic nie znalazłem. Wiem jedynie, że przewód szaro-niebieski powinien odpowiadać za zasilanie podświetlenia przycisków i przełączników. W tym problem, że owy szaro-niebieski kabel znalazłem tylko przy przycisku hamulca ręcznego, przy włączniku świateł i ściemniaczu takiego kabla już nie znalazłem. A chodzi o to, że mam podłączone podswietlenie nóg dwukolorowe (czerwone w trakcie jazdy, białe przy otwarciu drzwi) i aktualnie zasilanie wziąłem właśnie z przycisku ręcznego jednak zauważyłem, że te czerwone diody świeca się nawet po zamknięciu auta stąd wniosek, że one świecą chyba non stop, zresztą po kilku dniach postoju auta było czuć że auto ciężej odpala więc bierze prąd, a powinno dopiero po odpaleniu postojowek. Reasumując najbardziej zależy mi aby móc to podłączyć pod regulator jasności świecenia bo wtedy będę mógł sobie regulować jasność świecenia tych diod w przestrzeni nóg jednak nie wiem w jaki kabelek się wpiąć, miejsca jest tam mało więc nie chce rezać każdego przewodu po kolei i sprawdzać. Wolę od razu wiedzieć co robić.

Aktualnie czekam na telefon od elektryka z jakąś diagnozą. Czytam, że niektóre osoby miały problem z pompą paliwa w zbiorniku. Niestety nie wsłuchiwałem się czy słychać dźwięk zasysania paliwa przez pompę, choć jakbym miał teraz strzelać to wydaje mi się, że nic nie słyszałem. Czy możliwe jest, aby wczoraj pompa jeszcze działała, a dziś nie działa? I czy mógł do tego się jakoś przyczynić rozkrzaczony akumulator?

Witam. Mam następujący problem ze swoim Passatem. Wiadomo jakie temperatury panują na zewnątrz, do tego doszła mi jeszcze kwarantanna i auto stało nieodpalane kilka dni na mrozie. Ku mojemu zdziwieniu auto chociaż ciężko kręciło to odpaliło, niestety po przejechaniu kilkuset metrów bardzo powolną prędkością (dosłownie toczył się) na biegu jałowym, bo mam zaśnieżony i oblodzony wyjazd z osiedla, gdy wyjechałem na asfalt postanowiłem wbić bieg i zacząć się rozpędzac, niestety przez pomyłkę wbiłem wyższy bieg i auto się zdusilo i zgasło. Przy ponownej próbie odpalenia już nie dało rady. Było widać ewidentnie, że akumulator jest wyczerpany bo zaczęła się wyświetlać masa kontrolek i ogólnie wszystko świrowało a auto z każdą próbą kręciło coraz słabiej. Nie pomogl kickstarter, ani odpalenie z drugiego auta na kable. Dzisiaj przyjechał do mnie facet z nowym akumulatorem, sprawdził stary, stwierdził, że można nim odpalić co najwyżej benzynę 1.0 no i wsadziliśmy nowy akumulator. Niestety po montażu nowego akumulatora auta nadal nie odpala, kręci kręci aż w pewnym momencie włącza się komunikat AFS Inoperative, następnie coś z olejem silnikowym. Ogólnie cyrk na kółkach. Aktualnie kluczyk do auta zaniosłem do elektryka, szczęście w nieszczęściu, że mam akurat takiego z dobrymi opiniami zaraz obok domu. Jednak i tak chciałbym poradzić się was, drodzy forumowicze bo ktoś może kiedyś miał taką przypadłość w swoim aucie. Podłączałem również pod komputer, pokasowałem błędy w vcds, które występowały chyba w każdym możliwym module, tak że zostało ich tylko kilka jednak to też nie przyniosło rezultatu.

Masakra. Okazało się że plus miałem wsadzony w pin 13 a nie 14. Po zamianie już wszystko działa, szkoda że zmarnowałem na to z 2h w przekonaniu że połączenie jest prawidłowe ?‍♂️ ? Dziękuje Ci bardzo za pomoc nTomek.

Witam, kabelki już dotarły, zamontowałem przewody do wtyczki modułu minus do pinu 4 plus do pinu 14 i oświetlenie wciąż nie działa. W vcds do tylnych drzwi wchodzę poprzez osobny sterownik w którym zaznaczam funkcje świateł ostrzegawczych w drzwiach a mimo to światło się nie zapala Numer vag modułu w drzwiach z tyłu: 1k0959703P Zbadałem miernikiem i wygląda na to jakby nie dochodziło żadne napięcie więc może kwestia komputera i programowania? Coś zrobiłem źle? Używam vcds 19.6.2

Zamówiłem gotową wiązkę już z uszczelnieniem

Anulowałem poprzednie zamówienie i zamówiłem wersję z uszczelkami. Sam nie wiem co by tam mogło się stać z tymi złączami w drzwiach bo tak jak piszesz wilgoci tam zbytnio nie mam, ale jak ma być zgodnie ze sztuką to już niech będzie ?. Z przodu mam bez żadnych uszczelek i działa ale już mniejsza. Dzięki wielkie za pomoc, czekam na dostawę i przystępuje do montażu bo tapicerka w aucie zdjęta i straszy ?

Zrobiłem takie zamówienie, wydaje mi się że tym powinienem podłączyć te światełka. Jednak nie bardzo rozumiem tej wersji z uszczelką. Czy ta wersja z uszczelką ma jakiś inny numer katalogowy?

Witam. Mam kupione lampki ledowe z Aliexpress wraz z gotowymi wiązkami przewodów jednak mam taki problem. Z przodu udało się podłączyć lampki bez większych problemów jednak z tyłu problem polega na tym, że piny które dostałem z Ali i te które pasowały na przód, nie pasują na tył. Gdy umieszczam pin we wtyczce wydaje się, że wszystko powinno być w porządku, jednak gdy włożę wtyczkę do wtyku i ponownie wyciągam wtyczkę to te piny od lampek są wyraźnie oddalone od stykowej części wtyczki, tak jakby się przemieszczały w momencie wsadzenia wtyczki do wtyku. Różowa blokada wtyczki jest zablokowana w momencie wsadzania wtyczki do wtyku. Nie muszę już chyba tłumaczyć, że idzie za tym brak działania owych lampek gdyż piny się nie zazębiają. Prześledziłem cały wątek i z tego co udało mi się wywnioskować te piny które tam wsadzam powinny pasować, jednak jak spojrzę na wtyczkę i to co do niej jest wsadzone to wydawać by się mogło że w tej wtyczce są same konektory typu "Żabka". Więc teraz się zastanawiam czy mam przerobić końcówki przewodów zamieniając konektor na żabkę czy problem leży w czymś innym.

Panowie wszystko zmontowane działa w miarę dobrze z tym że przestało mi się świecić trzecie światło stopu na szybie ? Kwestia kodowania czy raczej coś narobiło się w kablach? Ewentualnie czy jakiś urwany kabel czy wypięta wtyczka powinna się objawiać jakimś błędem? Bo żadnych błędów nie mam, zobaczyłem to nagrywając filmik żeby ocenić działanie ringów.

Witam, w dniu dzisiejszym dostałem kabelek do obsługi VCDS, no i chciałem sobie zaprogramować światła do jazdy dziennej DRL w światłach przeciwmgielnych no i wszystko fajnie działało, poskanowałem sobie auto, ustawiłem te światła DRL (tryb amerykański + zmniejszone natężenie światła do 50%) pokasowałem wywalone błędy, przejrzałem sobie możliwe do włączenia adaptacje i ustawienia no i wydawało mi się, że zbytnio nic nie zmieniałem ani nie ustawiałem pod warunkiem że nie wiedziałem czemu to służy, szperałem jedynie mocno w ustawieniach telefonu i bluetooth żeby połączyć swój telefon (z marnym skutkiem) i odpuściłem. Na lapku w aucie na zapłonie siedziałem ponad godzine. Gdy postanowiłem odpalić auto żeby podjechać do brata pochwalić się światłami auto już nie odpalało, podczas kręcenia był dziwny odgłos jakby szybkiego cykania i nagle wywaliło choinkę na całej desce rozdzielczej, czy to wina rozładowanego aku? Im dalej w las tym gorzej z błędami było światła (bixenon) słabiej świeciły, prawa lampa w ogóle zaczęła gasnąć i się zapalać aż całkiem zgasła, kasowałem, pojawiały się nowe itd. Koniec końców największy błąd którego nie dało się za nic skasować to było AFS Inoperative co jak zdążyłem wyczytać mówi o xenonach. Czy możliwe, że podczas pobytu w aucie tak długo na zapłonie rozładowałem akumulator i dlatego tak to wszystko się powoli u mnie objawiało kończąc na niemożności odpalenia auta? Jutro postaram się podładować akumulator, dziś już nie mam jak i zobaczę czy to coś pomoże. Pytanie czy to przez rozładowany akumulator czy też namieszałem coś w ustawieniach komputera? Niżej zamieszczam logi sprzed awarii gdy jak mniemam auto jeszcze odpalało bo logi są w porządku no i te późniejsze już z błędami, w międzyczasie je kasowałem, robiłem ponowne skany, próbowałem odpalać no i faktycznie wygląda to w logach tak jakby było zbyt niskie napięcie dla wszystkich poszczególnych modułów. Aku nie jest pierwszej nowości więc może te szperanie w vcds go tak zamęczyły? Scan-WVWZZZ3CZ8E021758-20200701-2142-309000km.txt Scan-WVWZZZ3CZ8E021758-20200701-1920-309000km.txt Scan-WVWZZZ3CZ8E021758-20200701-2054-309000km.txt Scan-WVWZZZ3CZ8E021758-20200701-2108-309000km.txt

Panowie chce wstawić do swojego Passata b6 2.0 tdi 170km 2007 r sportline felgi od Audi o takich parametrach: 8.0j 18 5x112 Et 42 66.7mm 57.1mm (oryginal audi) Czy da radę wstawić takie felgi? Jeśli tak to jakie opony do nich? Proszę o pomoc, będę bardzo wdzięczny ?

Nie pomaga... Nie wiem już czy to wina telefonu czy BT w aucie. Nie mam innego tel żeby to sprawdzić.

Właśnie w tym problem, że nie mam takiej opcji... Jakieś inne rady? Mam 3 opcje: Connect Device Search SOS

Witam. Zwracam się do was z prośbą o pomoc w sparowaniu mojego telefonu z fabrycznym Bluetooth który posiadam w swoim Passacie. Kiedyś dawno temu miałem LG G3s, który udało mi się połączyć z Bluetooth i wszystko działało bezproblemowo. Później jednak przez pewien okres czasu nie byłem użytkownikiem tego Passata a w tym czasie zdążyłem przeskoczyć na iPhone 6s i tutaj pojawia się problem: 1. FIS po wybraniu opcji "Connect" cały czas próbuje połączyć się z LG G3s - jak mniemam zapamiętał sobie ten telefon i dlatego próbuje nawiązać połączenie z tym właśnie urządzeniem 2. Po wybraniu Device Search nie znajduje żadnego kompatybilnego telefonu do połączenia - BT w iPhone uruchomiony 3. Jak usunąć zapamiętane urządzenie? Może to w tym leży problem? 4. W podłokietniku mam "adapter/miejsce na telefon (Nokia)" z napisem "Activate Bluetooth" - model na odwrocie 3C0051435T, fabryczna naklejka z logiem VW więc po przegrzebaniu wielu tematów wnioskuje, że z tym adapterem wszystko powinno hulać.. a jednak nie hula dlatego błagam was o pomoc

Panowie, przeanalizowałem kilka stron tego wątku i szczerze mówiąc każdy z was ma swój sposób na naprawę ale nie do końca rozumiem nazewnictwa poszczególnych elementów, ponieważ każdy z was nazywa je inaczej (trzpienie, mocowania, kołki itd.) tak więc opiszę to po swojemu. Czy jeśli skleję LEWĄ obudowę zewnętrzną z kołkiem (tym czarnym z ząbkami), w którym jest ta śruba torx, to w ten sposób roleta zostanie zablokowana? U mnie ten kołek z lewej strony wygląda na lekko wyrobiony przy krawędzi, ząbki jako tako jeszcze są). Dodam, że właśnie podczas wyjmowania całej rolety z bagażnika nagle zaczęła mi się obracać cała obudowa zewnętrzna z lewej strony, rozumiem to jako puszczenie naciągu przez sprężynę. Planuję właśnie skleić lewą obudowę wraz z tym czarnym kołkiem żeby unieruchomić całą roletę a następnie z prawej strony (tu gdzie mamy mechanizm wyjęcia całej rolety z mocowań) skręcę obudowę z roletą i za jej pomocą postaram się ustawić naciąg sprężyny tj. kręcąc obudową a na końcu nasadzenia jej na szynę w której mieści się roleta. Mam nadzieję, że nie napisałem tego zbyt zawile.

@@up

Dzień dobry, o jaką blaszkę konkretnie chodzi? Posiadacie może jakieś zdjęcia rozebranej klapy? Mam identyczny problem z tym, że z pilota otwiera się normalnie lecz rygluje się po 3-4 sekundach.