hammer

Panowie proszę Was o wiążącą odpowiedź bo się pogubiłem. Mam auto od nowości i zawsze po włączeniu świateł był taniec lub "zezowanie" jak ktoś woli. Przynajmniej tak mi się wydaje... Czy jest możliwe, że podczas jazdy auto świeci normalnie a jest błąd w AFS?

Włożyłem 20 kg do bagażnika i zero reakcji. Podczas jazdy wszystko OK. O co kaman?

Dzięki za odpowiedź Tomek. Aczkolwiek mam go od nowości, nic nie było "ryte" i dał bym głowę, że poziomowały się po włączeniu świateł a nie silnika.

Witam, mam bi ksenony z funkcją doświetlania zakrętów. Po włączeniu świateł charakterystycznie "zezowały" tak jak by się poziomowały. Teraz tego nie ma mimo, że podczas jazdy wszystko działa bez zarzutu. Czy to normalne?

Jak w tytule zamek w schowku deski rozdzielczej na dziurach wydaje dziwne dźwięki doprowadzając mnie tym do furii. Wystarczy dotknąć go pacem i zapada błoga cisza... Próbowałem smarować wszystkie zewnętrzne ruchome elementy bez rezultatu. Może któryś z kolegów pomoże?

Siłą Cię nie zaciągną. Kiedyś może być problem z przeglądem.

możesz to sprawdzić na stronie VW, ale na 99 procent masz to oprogramowanie.

Ja mam takie samo auto i taka sama historia.

Witam, poszukuję dobrego mechaniora od układów wtryskowych diesla. Niekoniecznie od VW bo sprawa dotyczy silnika Iveco w busie. Sprawa lekko zagadkowa bo auto czasem przerywa ale nie ma żadnych błędów. Mieszkam w połowie drogi więc może być we Wrocławiu lu Poznaniu.

Wg. mnie tak, ale możesz sprawdzić to stronie VW wpisując VIN.

Jesteś w dużym błędzie. Jak gasisz silnik to automatycznie przerywasz proces wypalania. Po trzech takich akcjach DPF jest załatwiony i tylko wymuszone przez mechanika wypalanie może go częściowo uratować.

Wreszcie będzie obiektywnie stwierdzone jakie są skutki nowego softu. Czekamy z niecierpliwością na Twoją relację.

Kolego jesteś już po wgraniu nowego softu?

Ciekawe czy się teraz mieści w EURO?

Jak spalanie?

Tomek mam nadzieję, że napiszesz jakie masz odczucia. Jesteś chyba pierwszy ze 170.

Może to zasługa kół 16" i manualnej skrzyni, ale mój na zbiorniku spala średnio ok 6,5 l. I naaapewno nie jeżdżę jak emeryt (delikatnie to ujmując)... Przy spokojnej jeździe na trasie potrafi zejść poniżej 5. Podaje tu dane nie z komputera tylko liczone "ręcznie"! Wcześniej miałem B5FL 131 km i palił co najmniej 1-1,5l więcej. Do tego brał olej jak wszystkie pompowtryski, był głośniejszy i osiągi dużo odbiegały od CR170. Jak na razie mogę z czystym sumieniem polecić 2,0 TDI CR 170 każdemu nawet w porównaniu z osławionym 1,9 TDI. Gdyby nie wałek ze spalinami (który mi osobiście nie przeszkadza) to powiedziałbym, że to bardzo dobry motor.

Moim zdaniem (jako byłego właściciela PD i obecnie CR 170); CR wyraźnie cichszy, dużo lepsza kultura pracy trochę przypominająca benzyniaka. CR 2,0 170 km mniej pali od PD CR nie bierze oleju CR jest mało awaryjny PD subiektywnie wydaje się bardziej zrywny w pierwszym momencie ze względu na gwałtowny wzrost momentu obrotowego i dużą hałaśliwość. Szybko i gwałtownie się wkręca i szybko się kończy. Obiektywnie CR jest nic gorszy(o ile nie lepszy), łagodniejszy i rozciągnięty przebieg momentu oraz kultura pracy na wieeeelki plus. Reasumując CR miażdży PD pod każdym względem, no może prawie każdym... PD nie dotyczy afera spalinowa.

To chyba dobre informacje, aczkolwiek nie wypowiedział się jeszcze żaden właściciel 170-tki. Nasuwa mi się pytanie skoro było to tak proste (wystarczył nowy soft) dlaczego tak się pier.......ą z Amerykańcami? Wykupy, odszkodowania itd. Przecież tak naprawdę mogą im skoczyć a rynek amerykański i tak jest już najprawdopodobniej spalony dla VW.

... ciekawe czy to nie ściema. Czekam aż ktoś z Forum będzie miał to oprogramowanie i potwierdzi, że jest OK.

Z ciekawości zadzwoniłem dziś do VW Polska gdzie powiedzieli, że ruszyła akcja na passata. Następnie powiedzieli mi w Porsche Krańcowa w Poznaniu, że przeprowadzili już akcję w kilkudziesięciu samochodach i podobno jeżdżą tak samo jak przed. Spalanie, osiągi itd. bez zmian. Na koniec wydają certyfikat o przeprowadzonej akcji/naprawie. Babka z którą rozmawiałem zapewniała mnie, że tak jest naprawdę bo sama ma audi z tym silnikiem, ma już wgrane nowe oprogramowanie i wszystko jest OK. Ciekawe...

No to rewelacja jak VW traktuje klientów w Europie w porównaniu w USA. Pewnie jeszcze w gratisie pierdną w oponkę...

Nie znam niestety niemieckiego. Czy ktoś w dwóch zdaniach mógłby przetłumaczyć wynik testu?

Jak osiągi i spalanie?

Ja myślę, że stowarzyszenie jest mocno nastawione na wydarcie kasy z VW w "naszym" imieniu. Śledzą, szukają sensacji i umieszczają na swojej stronie wszelkie wzmianki na temat afery VW nie zawsze obiektywnie. Napisali m.i., że tylko VW fałszował pomiary co jest totalną bzdurą bo inne koncerny też się do tego przyznały. W Polsce gdzie połowa aut jeździ beż DPF, druga ma Euro 2 (albo 0) na nikim nie robi to specjalnego wrażenia. To nie USA i obawiam się, że Niemcy raczej się nami specjalnie nie przejmują...