Skocz do zawartości
  • Liczba zawartości

    369
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez [email protected]

  1. Jak auto krajowe, to nie możliwe. Zrób zdjęcie, jeśli nie masz nic przeciwko, auta z zewnątrz i wewnątrz, to zweyfikukemy o co chodzi...
  2. A mógłbyś wstawić link do aukcji? Z góry dzięki.
  3. Z tego wychodzi, że masz wersję Keyless Go (czyli tylko odpalanie z kluczyka). System Keyless Access można dołożyć, ale to kosztowny zabieg (klamki, anteny, wiązki, sterowniki, kodowanie itd.), za dużo zachodu... Automatyczne zamykanie w Car polega tylko na tym, że drzwi ryglują się Tobie po przekroczeniu prędkości ok.15 km/h po pierwszym ruszeniu po odpaleniu auta (dla bezpieczeństwa, aby nikt np. kiedy będziesz stał na światłach nie wtargnął do Twojego auta). Po prostu nie można otworzyć drzwi od zewnątrz, dopóki ktoś nie otworzy najpierw od środka. Na tym polega działanie tej opcji. Co do zatrzaśnięcia kluczyka w Twoim przypadku to nie wiem, ale jak jest system bezkluczykowy, to nie da się zamknąć auta jak kluczyk znajduje się w jego wnętrzu.
  4. Sprawdź czy masz takie wgłębienie w klamce, jeżeli nie, to nie masz tego systemu. A tu jest miejsce na odłożenie kluczyka
  5. Nic się nie martw. Auto dwa razy przejechało przez kabiny lakiernicze w fabryce. Tak się zdarza z powodu skomplikowanego procesu lakierowania. Wystarczy, że po pierwszym lakierowaniu i wyschnięciu pojawią się zakwestionowania na lakierze i po ich usunięciu niekiedy trzeba auto jeszcze raz puścić przez kabinę. Fabryka w swoich standardach dopuszcza takie poprawki. Ważne, aby na całym pojeździe była równomierna powłoka (czyli albo jedna albo dwie warstwy), a nie na pojedynczych elementach. Moje nowe auta VW raz miały 90-110 mikronów, a inne 190-220 mikronów.
  6. Pamiętam jak miałem Passata, to się tym bawiłem, więc na pewno można, tylko nie pamiętam już jak, więc trzeba popróbować
  7. Zgadza się, ale uwaga, są serwisy vW, które biorą za sprawdzenie auta 400 zł i takie, które wołają 750 zł (jak szukałem w Poznaniu najbliższego terminu, to takie były różnice w cenie).
  8. U mnie otwieranie działa jak chwytam klamkę od wewnątrz, a zamyka sią, jak dotknę w zaznaczonym miejscu od zewnątrz klamki. Tak miałem w trzech Passatach B8 i teraz w Arteonie.
  9. Można, wystarczy musnąć klamkę od zewnątrz w miejscu widocznego małego wgłębienia (rowka).
  10. Zależy jak się dogada klient z dilerem. Jak przy odbiorze cena spadnie to klient będzie na plus, a jak pójdzie do góry, to będzie musiał dołożyć (chociaż może będzie miał nowy rocznik). Chyba, że spisali na zamówieniu obowiązująca cenę z dnia zamówienia, to wtedy sytuacja będzie odwrotna, cena się nie zmieni, ale jak w cenniku spadnie do dnia odbioru (bo to końcówka roku) to klient traci, ale w razie czego jak wzrośnie np. po zmianie rocznika, to klient może wtedy zyskać. Wyjątkiem może być sytuacja, gdy diler zapewniał, że produkcja auta nastapi jeszcze przed końcem roku. Wtedy w przypadku nieprzewidzianych przesunięć terminów i w konsekwencji zmiany roku modelowego, może podwyżkę ceny wziąć na siebie (jak się klient będzie tego domagał ;-). Jeżeli jednak uprzedzał o ryzyku wyprodukowania się auta dopiero w nowym roku, może już nie chcieć się dogadać... Sytuację bywają różne, więc niekiedy trzeba trochę z dilerem "po dyskutować".
  11. Nie, tylko 150, 190 i 272 KM w TSI. Natomiast z placów magazynowych mieli jeszcze 1,8 180 KM (więc może gdzieś uchował się jakiś 220 KM), ale rok produkcji i tak musiał być 2018.
  12. Jest coraz trudniej z tymi samochodami, wzrostem ich cen oraz obsługą serwisową. To fakt i darząc sympatią jakąkolwiek markę samochodów można, a nawet trzeba to krytykować. Wojna cenowa, ochrona środowiska i wymagania klientów, a także chęć zysków producentów coraz bardziej wprowadzają chaos na rynku i to nie tylko w motoryzacji. Oczywiście konsekwencje najbardziej ponoszą najpierw klienci, ale jak się zorientują (i opiszą na forach ?), to w końcu również obrywa się producentom i poddostawcom (no chyba że nie ma już alternatywy). Ten "zły" trend jest wszędzie podobny (oczywiście u jednych trochę bardziej u innych mniej). Np. afera spalinowa, w którą dał się pierwszy złapać VW, najbardziej był głośny i głównie z nim jest kojarzony, ale tak naprawdę podobne przekręty robiły również inne duże firmy (np. Mercedes czy BMW i także na ogromną masową skalę) https://auto.wprost.pl/aktualnosci/10254991/870-mln-euro-kary-dla-mercedesa-za-dieselgate.html https://moto-pl.cdn.ampproject.org/v/moto.pl/MotoPL/7,88389,23084526,afera-dieselgate-bmw-tlumaczy-sie-z-niewlasciwego-oprogramowania.amp?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQCKAE%3D#aoh=15719058534311&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Źródło%3A %1%24s&ampshare=http%3A%2F%2Fmoto.pl%2FMotoPL%2F7%2C88389%2C23084526%2Cafera-dieselgate-bmw-tlumaczy-sie-z-niewlasciwego-oprogramowania.html Jednak takiego przebicia do mediów już nie było. To nie usprawiedliwia oczywiście VW, ale dobrze żebyśmy wszyscy mieli świadomość, że to nie VW jest przykładem zła, tylko wszyscy kombinują jak mogą i to w bardzo podobny sposób. Pytanie dlaczego, skoro to takie niewłaściwe... Pocieszające jest jednak to, że auta są mimo wszystko coraz piękniejsze, nowoczesne i fascynujące, a my, osoby które mogą sobie na nie pozwolić i cieszyć z jazdy, "pogadać" o nich na forum oraz nacieszyć oczy na własnym podjeździe, jesteśmy poniekąd szczęściarzami (a niech tam, nawet jak na kredyt ?) Motoryzacja jest nadal super, więc pozdrawiam wszystkich fanów ? i całą resztę.
  13. Spokojnie Panowie, jesteśmy w końcu na forum VW. Wpiszcie proszę na forum Stingera z dwa posty, że Passat jest lepszy od Kii i z pewnością posypią się takie same epitety z Helmutami co tutaj (w końcu też tam będą bronić swojego wyboru i też widoczni są tam pasjonaci marki). Nie potrafimy konstruktywnie rozmawiać (pisać), od razu wpadamy w "szał epitetów i porównań".
  14. Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma, a raczej, wszystko lepsze czego nie mamy. Żadne auto nie jest pozbawione wad. I nie piszę tego na złość, tylko to żadna nowość, że wszyscy producenci i klienci mają mnóstwo problemów ze swoim autami. Zerknijcie chociaż tutaj na forum Stingera i wejdźcie w świat ich użytkowników zanim wydacie swojąj opinię https://forum.kia-motors.pl/viewtopic.php?t=1957&start=10
  15. Coś jest nie tak, że nie uznał, bo jest gwarancja na nadwozie 12 lat, pod warunkiem, że nie było ingerencji w powłokę. Spróbuj może w innym serwisie.
  16. Business to środkowa półka (tak jak wcześniej Comfortline). Może w Elegance są chromy.
  17. Trudny temat, bo na polskim rynku były dostępne tylko klimatroniki i to trzystrefowe od najniższej wersji wyposażenia. Chyba, że jak ktoś sprowadzał, to coś zmieniał...
  18. I pytanie dlaczego, skoro ten sam AID można wziąć z Discovery Media we wszystkich innych modelach bez wyjątku. Kolejna niezrozumiana decyzja producenta lub polskiego importera (bo nie sprawdzałem jak jest np w niemieckim konfiguratorze)...
  19. Już to pisałem wcześniej, że niemieckie serwisy inaczej traktują klientów. A tutaj mamy do kontaktu polskiego importera i dilera z zatrudnionymi Polakami i oni właśnie tak traktują klientów i odpowiadają za to jak wygląda kontakt z klientem. I trochę to boli....Niemiecki producent pewno nie ma o tym pojęcia, bo takich krajów na całym świecie są setki, do których trafiają te auta.
  20. Przycisk jest tylko chyba z systemem kamer 360. Jak jest tylko tylna to przycisku brak.
  21. OnJulek, wszystko co opisałeś, to dokładnie tak, jakbyś zrobił streszczenie tego całego forum. Twój post powinien brzmieć tak: Jak kupisz sobie Passata, to przygotuj się na to....i dalej już Twój post ?
  22. Sprawdź w radiu. Musisz wejść w Car i później w Ustawienia i tam w funkcję do włączenia i wyboru długości świecenia w sekundach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności